9月向來是車市的旺季，“金九銀十”的說法已經(jīng)流傳多年。

不過從這個月各家車企的實際政策來看，市場上并沒有像上半年那樣出現(xiàn)“核彈級”的狠降價，主旋律更多還是新車上市所帶來的首發(fā)權(quán)益。

表面上風(fēng)平浪靜，但要是把細節(jié)攤開看，你會發(fā)現(xiàn)不少車企依舊在悄悄加碼優(yōu)惠、放出新權(quán)益。

只是這次的方式比之前更柔和，但競爭從未停下。

我們也整理了本月各家車企公開的購車政策，供大家參考。

其中，特斯拉開啟了Model Y（參數(shù)丨圖片） L的交付，不過首銷期間的3年0息等權(quán)益還是保留了下來。

而同樣是上個月剛完成上市的Model 3后輪長續(xù)航版，上市不到一個月就直接降價了1萬元，從26.95萬元降到了25.95萬元。

不過它的定位還是比較尷尬，價格也相比入門的后輪驅(qū)動版貴了3.4萬，畢竟真正需要超長續(xù)航的還得是更家用的Model Y。

蔚來在發(fā)布了預(yù)售價低了快10萬的全新ES8后，“銷量擔(dān)當(dāng)”ET5、ET5T、ES6、EC6的權(quán)益也迎來了調(diào)整。

新車在價格不變的基礎(chǔ)上，將100度的電池包變?yōu)榱藰?biāo)配，相當(dāng)于是變相降價了2.5萬元。

不過與此同時，像是3年0息、144張免費換電券以及5年BaaS付2贈1這三項權(quán)益被取消了。

相信在ES8正式上市后，“5566”的定價以及政策也會迎來非常大的改變。

8月，小鵬的單月交付量創(chuàng)下了歷史新高。

在本月，小鵬對自家主銷的MONA M03、P7+、G7等車型的權(quán)益進行了加碼，新增了“N年0息”、保險補貼等政策。

或許這個月小鵬要沖一波4萬+的銷量了。

除了上述的權(quán)益調(diào)整，像是剛上市的方程豹鈦7、智己LS6等新車也有不少新車的首發(fā)權(quán)益，同樣值得大家關(guān)注。

不難發(fā)現(xiàn)，進入9月后，車市雖然沒有了上半年那種大開大合式的降價，但車企們并沒有真的收手。

看似風(fēng)平浪靜，其實只是換了打法。像是金融政策、置換補貼、延保禮包這些“軟招數(shù)”也在不斷翻新。

而在接下來“金九銀十”的沖刺階段，價格戰(zhàn)和權(quán)益戰(zhàn)還會玩出什么新花樣，AutoLab也會持續(xù)幫大家盯著，咱們下個月接著看好戲。