今日話題：如何判斷一個(gè)人開(kāi)車水平高低？接下來(lái)小編就帶領(lǐng)大家來(lái)看看，網(wǎng)友們是怎么看待這個(gè)問(wèn)題的。

我駕齡21年了，路面上，甭管是速度，調(diào)頭，并道，拉鏈前進(jìn)，還是停車，首先想的就是：一定不能因?yàn)樽约?，影響別人！

我來(lái)說(shuō)一點(diǎn)冷門的。其實(shí)可以從行駛中加塞或者變道，看出這個(gè)人是不是老司機(jī)。 如果一個(gè)老司機(jī)加塞或者變道。 首先，他一定會(huì)讓被加塞的車輛提前知道他要準(zhǔn)備加塞。 其次，他加塞的時(shí)候一定離著被加塞車輛的前方車輛很近，甚至貼著那車屁股，而不會(huì)讓被加塞的車剎車或者感覺(jué)沒(méi)有條件加塞你又硬擠進(jìn)來(lái)。 總之，老司機(jī)的加塞或者變道一定是讓被加塞的車輛感覺(jué)很舒服。你加塞了，別人還一點(diǎn)不反感，或者拿你毫無(wú)辦法的感覺(jué)。就這么簡(jiǎn)單。

單位還有公車的時(shí)候，我拉著三位領(lǐng)導(dǎo)由泰安去濟(jì)南。剛出泰安，一輛出租車超了我，我一看司機(jī)是女的，就一個(gè)乘客，好勝心上來(lái)了，就和她飆。我是桑塔納，她是捷達(dá)，就在104國(guó)道上你進(jìn)我退的跑了一路，一直到濟(jì)南市里過(guò)鐵路時(shí)哐哐的顛簸領(lǐng)導(dǎo)們才醒，都不知道和出租車飆了一路了。到了經(jīng)十路和出租車并行時(shí)那個(gè)女司機(jī)笑著對(duì)我豎起大拇指，老司機(jī)都懂得

開(kāi)車這么多年，我覺(jué)著最重要的是你能預(yù)先判斷出你周圍的車下一步要做什么動(dòng)作，是要超、剎車還是變道 ，要提前有預(yù)判。同樣重要的是你要超車、剎車、變道等動(dòng)作之前要讓別人明白你下一步要干嘛，他也可以提前做應(yīng)對(duì)動(dòng)作。。。。這就是防御型駕駛的要義

平時(shí)沒(méi)事喜歡開(kāi)車溜達(dá)訓(xùn)練自己的各方面技能，遇到信得過(guò)的老司機(jī)坐車也喜歡問(wèn)，一年多點(diǎn)駕齡，很多人坐我的車都以為是老司機(jī)，甚至有個(gè)阿姨一上車就暈車的，送到機(jī)場(chǎng)都精神抖擻，直夸我比他兒子開(kāi)的還好，所以好壞不分男女，練好技能自己安全別人也安全

我有個(gè)最簡(jiǎn)單的判斷，就是看他等紅綠燈的時(shí)候如何剎的車。 我開(kāi)了幾十年車，總里程超過(guò)50萬(wàn)了，第一次坐我車的人大部分都會(huì)說(shuō)我開(kāi)車很穩(wěn)，不暈車。因?yàn)槲也还苁羌铀龠€是停車，都異常線性絲滑，等個(gè)紅綠燈就好像是車子自己慢慢溜車直至停止一樣

我是女司機(jī)，某個(gè)大晴天，我正常行駛在城市道路上，左邊的車忽然打了雨刷器，我下意識(shí)的就覺(jué)得他是要右轉(zhuǎn)，眼光往后瞥了一眼，后車比較遠(yuǎn)，就立刻輕踩剎車，然后左邊的車幾乎是貼著我的車從我車前橫跨三條車道右轉(zhuǎn)去了，嚇得小心臟砰砰的，按了下喇叭表示了提醒，對(duì)方也是女司機(jī)。

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