近日，國家數(shù)據(jù)局公布第二批行業(yè)高質(zhì)量數(shù)據(jù)集建設(shè)先行先試項(xiàng)目名單，位于成都東部新區(qū)的民航二所申報(bào)的民航航班運(yùn)行服務(wù)高質(zhì)量數(shù)據(jù)集成功入選，成為全國民航領(lǐng)域首個(gè)國家級試點(diǎn)項(xiàng)目。

民航航班運(yùn)行服務(wù)高質(zhì)量數(shù)據(jù)集是什么？“簡單來說，它就像是給整個(gè)中國民航系統(tǒng)安裝了一個(gè)‘智能大腦’?！泵窈蕉娮庸炯夹g(shù)副總監(jiān)張靜雨介紹，就像手機(jī)里的導(dǎo)航App整合全國實(shí)時(shí)路況、停車場空位、交通事故點(diǎn)信息一樣，為用戶提供路徑?jīng)Q策支持，民航二所數(shù)據(jù)服務(wù)項(xiàng)目把原本分散在全國機(jī)場、航空公司的航班運(yùn)行信息流打通，形成一個(gè)統(tǒng)一、準(zhǔn)確、高效的“數(shù)據(jù)大腦”。

張靜雨解釋道，長期以來，我國民航因多主體（機(jī)場、航司等）業(yè)務(wù)高度關(guān)聯(lián)但運(yùn)行相對獨(dú)立，面臨著數(shù)據(jù)與業(yè)務(wù)協(xié)同的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，導(dǎo)致航班調(diào)度效率低、旅客靠橋率低、旅客滿意度不高等問題。比如，部分旅客可能遇到過航班延誤，但由于信息未能及時(shí)互通，機(jī)場大屏仍顯示“準(zhǔn)點(diǎn)”的情況。

而民航二所構(gòu)建的民航航班運(yùn)行服務(wù)高質(zhì)量數(shù)據(jù)集，搭建了能夠覆蓋國內(nèi)333家單位的高質(zhì)量航空數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)。其中，在數(shù)據(jù)質(zhì)量方面構(gòu)建起了行業(yè)首個(gè)具有業(yè)務(wù)態(tài)勢感知和推理能力的領(lǐng)域知識圖譜，補(bǔ)齊“數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)化”鴻溝，實(shí)現(xiàn)基于業(yè)務(wù)知識和業(yè)務(wù)態(tài)勢的智能化數(shù)據(jù)治理，數(shù)據(jù)平均有效率從71.97%提升至99.14%。

通過這套數(shù)據(jù)管理體系，該系統(tǒng)能夠整合全國航班、機(jī)場及航空公司的實(shí)時(shí)運(yùn)行數(shù)據(jù)，有效打破以往各部門間的“數(shù)據(jù)壁壘”，確保所有單位均可基于同一套精準(zhǔn)、實(shí)時(shí)的數(shù)據(jù)進(jìn)行決策。張靜雨舉了一個(gè)例子，當(dāng)系統(tǒng)監(jiān)測到某航班發(fā)生延誤時(shí)，會自動關(guān)聯(lián)到可能受到影響的機(jī)場用戶，并觸發(fā)告警信息，使機(jī)場能夠提前做好資源配置和保障安排的動態(tài)調(diào)整，做好航班和旅客保障服務(wù)工作。

當(dāng)前，民航航班運(yùn)行服務(wù)高質(zhì)量數(shù)據(jù)集已完成全國多家機(jī)場的試點(diǎn)，試點(diǎn)效果已經(jīng)顯現(xiàn)。在廣州白云、成都雙流、西安咸陽等試點(diǎn)機(jī)場，航班平均放行正常率提升2%，靠橋率（不用乘坐擺渡車直接登機(jī)）提升3%，旅客的乘機(jī)體驗(yàn)得到改善。此外，成都天府國際機(jī)場也已完成數(shù)據(jù)引接，計(jì)劃于今年年底上線該數(shù)據(jù)集。

未來，民航二所構(gòu)建的民航航班運(yùn)行服務(wù)高質(zhì)量數(shù)據(jù)集，將全面支持國內(nèi)66家航空公司、261家運(yùn)輸機(jī)場和26家機(jī)場集團(tuán)數(shù)據(jù)需求，每日提供超1.7萬架次航班運(yùn)行數(shù)據(jù)，覆蓋99.9%以上國內(nèi)航班。

成都日報(bào)錦觀新聞 記者 楊帆 圖片 成都東部新區(qū)

編輯: 段琪琳 責(zé)編: 高婷