在中小型車市場叱咤風云（參數丨圖片）超過 25 年的福特福克斯，即將在今年正式退出歷史舞臺。這款陪伴無數車迷的經典掀背車，將于 11 月停止生產，德國薩爾路易（Saarlouis）工廠也將隨之關閉。不過，“?？怂埂?這個名字或許不會就此消失，因為有最新消息指出，?？怂箍赡軙?2027 年轉型重生，而且將以 SUV 的形態(tài)回歸。根據《汽車周刊》（Autocar）報道，福特計劃在西班牙巴倫西亞（Valencia）工廠生產全新?？怂?SUV。該工廠年產能達 30 萬輛，足以支撐這款中型跨界SUV的量產規(guī)模。雖然?？怂?SUV 的尺寸預計與翼虎相近，但福特并不打算讓它取代現有車系，而是讓其與翼虎同臺銷售。

在動力選擇上，未來的?？怂筍UV將提供多種動力版本，包括油電混合動力（HEV）、插電式混合動力（PHEV），甚至純電動車型（EV）。這意味著福特打算讓它同時滿足傳統買家對油電車型的需求，以及純電市場的增長趨勢。若消息屬實，新車有可能直接沿用現款翼虎的輕油電與插電式混合動力系統。全新?？怂?SUV 將基于福特 C2 平臺打造。這套模塊化平臺在福特家族中應用廣泛，涵蓋美規(guī) bronco Sport（烈馬 Sport）、Maverick（ Maverick ）、歐規(guī)翼虎，以及中國市場的蒙迪歐（Mondeo）。值得一提的是，即將停產的福克斯掀背車本身，也誕生于該平臺。換句話說，雖然車型形態(tài)發(fā)生轉變，但骨子里仍保留著?？怂沟幕颉?/p>

對于忠實的?？怂狗劢z而言，心愛的五門掀背車變成 SUV，或許難以接受。但這并非福特首次將經典車名移植到新車型上。比如卡普里（Capri）、Puma都已被重新打造為跨界車型或電動 SUV，其中彪馬更成為福特在歐洲最暢銷的車型之一。僅 2025 年前五個月，Puma就售出 6.4 萬輛，銷量超過所有同品牌車型。而翼虎則是歐洲 SUV 市場的熱門車型，2024 年銷量突破 10.5 萬輛，穩(wěn)居暢銷榜前列。如果未來?？怂筍UV能延續(xù)這樣的銷售勢頭，它或許能再度在歐洲車市掀起熱潮，讓 “?？怂埂?這個名字以另一種形式延續(xù)下去。

雖然掀背車愛好者可能會懷念?？怂鼓欠蒽`活、純粹的駕駛樂趣，但市場趨勢早已被 SUV 主導。當經典車名遇上跨界休旅風潮，這場轉型或許并非 “背叛”，而是品牌延續(xù)生存的必然選擇。未來的?？怂?，可能不再是車迷記憶中的 “鋼炮”，但卻能在 SUV 領域繼續(xù)發(fā)光發(fā)熱。