旅途記錄新玩法，享界S9T旅拍模式實(shí)測(cè)

對(duì)于熱愛旅行的人來(lái)說(shuō)，“在路上”的時(shí)光也十分重要，畢竟沿途的風(fēng)景也是旅行中不可或缺的一部分。然而，如何完美地記錄這一切，始終是自駕出行中的一大難題：駕駛者需要專注路況，無(wú)法分心操作拍攝設(shè)備；車內(nèi)的乘客，隔著層玻璃，視角受限，難以捕捉窗外呼嘯而過(guò)的壯麗景色。那些轉(zhuǎn)瞬即逝的驚喜，往往只能化為一聲“真美”的感嘆，最終在記憶中逐漸模糊。

不過(guò)，這一難題似乎有了不錯(cuò)的解決方案，在這次享界S9T于甘肅張掖進(jìn)行的動(dòng)態(tài)試駕實(shí)測(cè)中，新車給我們帶來(lái)了全新的“旅拍模式”。旅行車配旅拍模式，究竟能擦出什么樣的火花？新車將于9月16日上市，在新車上市之前，我們趕緊來(lái)一探究竟。

操作超簡(jiǎn)單，旅行大片隨意拍

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，有了“旅拍模式”的加持，享界S9T會(huì)自己拍VLOG！首先，“旅拍模式”的開啟方式被設(shè)計(jì)得極為便捷。在測(cè)試車輛上，駕駛員無(wú)需分心，只需一句簡(jiǎn)單的“你好小藝，打開旅拍模式”，系統(tǒng)便可開始工作。這種便捷的啟動(dòng)方式，既不影響行車安全，也確保了我們不會(huì)錯(cuò)過(guò)任何精彩瞬間。

同時(shí)，我們還可以根據(jù)當(dāng)下的需求，切換不同的記錄模式。例如，當(dāng)焦點(diǎn)是窗外的風(fēng)景時(shí)，可以讓車輛聚焦拍攝車外，此時(shí)系統(tǒng)將智能調(diào)用多個(gè)外部攝像頭，記錄車外風(fēng)景；“內(nèi)外結(jié)合”模式，它能將壯美的風(fēng)光與車內(nèi)成員的真實(shí)反應(yīng)并置呈現(xiàn)，讓拍攝素材更具趣味性，并有豐富成片的鏡頭語(yǔ)言。

總體而言，享界S9T在“旅拍模式”的加持下，可成為用戶出行的專職攝影師，不僅簡(jiǎn)化了旅拍流程，好玩且出片，更能在旅途中記錄高質(zhì)量?jī)?nèi)容，讓我們拍攝旅游旅行大片不費(fèi)吹灰之力。

強(qiáng)大功能背后，離不開36個(gè)高精度傳感器的默默支持

“旅拍模式”功能確實(shí)強(qiáng)大，這背后離不開享界S9T強(qiáng)大的硬件基礎(chǔ)。作為首批搭載華為乾崑智駕ADS 4（參數(shù)丨圖片）輔助駕駛系統(tǒng)的車型，它部署了多達(dá)36個(gè)高精度感知元件。

具體而言，享界S9T配備了1個(gè)192線激光雷達(dá)、3個(gè)高精度固態(tài)激光雷達(dá)、11個(gè)攝像頭等。在輔助駕駛中，它們是車輛的“眼睛”，保障行車安全。而在“旅拍模式”下，攝像頭被賦予了第二重身份——成為一個(gè)記錄旅行的“多機(jī)位鏡頭”，妥妥的“能者多勞”。

不止能拍，還有高顏值大空間

除了能拍，享界S9T還擁有優(yōu)雅的車身姿態(tài)，細(xì)節(jié)處，無(wú)論是璀璨星河大燈，還是全新星云尾燈，都和修長(zhǎng)舒展的車身相得益彰。毫無(wú)疑問(wèn)，享界S9T會(huì)是旅拍大片中的一道亮麗風(fēng)景。

同時(shí)，作為旅行車，享界S9T還有實(shí)用的大空間，后備箱容積達(dá)到729L，可輕松收納行李箱、露營(yíng)帳篷、燒烤架、折疊椅等物品，如果把后排放倒，更可拓展至1677L，即便放置漿板、自行車、漁具這些大件裝備，也毫無(wú)壓力。自駕出游，行李帶得夠才能玩得奢！

總結(jié)

享界S9T的“旅拍模式”之所以令人驚艷，不僅僅是功能上的特別，更在于它體現(xiàn)了品牌對(duì)科技的深刻理解。真正的科技，不是冰冷參數(shù)的堆砌，而是對(duì)如何能更好地服務(wù)于人、服務(wù)于場(chǎng)景的思考。顯然，享界S9T不僅是一臺(tái)能帶你去往遠(yuǎn)方的交通工具，更是一位能幫用戶留住遠(yuǎn)方、分享感動(dòng)的智能伙伴。

目前，享界S9T正火熱預(yù)售中，新車預(yù)售價(jià)32.8萬(wàn)元起，開訂24小時(shí)，訂單即突破2萬(wàn)臺(tái)。隨著9月16日正式上市日期的臨近，享界S9T正憑借其獨(dú)特的魅力，持續(xù)吸引著市場(chǎng)的目光。新車上市后的市場(chǎng)表現(xiàn)，更是相當(dāng)值得期待。