在燃油車(chē)時(shí)代，刨開(kāi)較為特殊的豐田世紀(jì)（參數(shù)丨圖片）轎車(chē)之外，豐田品牌在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的旗艦級(jí)轎車(chē)就是皇冠。隨著中國(guó)車(chē)市逐漸邁入新能源時(shí)代，豐田在華的轎車(chē)旗艦也將“易主”。

近日，廣汽豐田鉑智7對(duì)外公示了申報(bào)信息。這款由豐田中國(guó)本土化團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)開(kāi)發(fā)，采用全新電子電器架構(gòu)，采用了華為電機(jī)、鴻蒙座艙、Momenta智駕方案并接入小米生態(tài)的中大型純電轎車(chē)，將成為豐田在新能源時(shí)代的電動(dòng)轎車(chē)旗艦。如果僅從尺寸來(lái)看，鉑智7則是豐田在華進(jìn)行本地化生產(chǎn)以來(lái)，尺寸最大的一款轎車(chē)產(chǎn)品。唯有站在豐田品牌皇冠上的——世紀(jì)轎車(chē)，能在尺寸上勝過(guò)其一籌。

外形方面，廣汽豐田鉑智7采用了豐田品牌最新的家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言打造。非常有特征的“錘頭鯊”前臉+C型貫穿式日行燈以及分體式大燈的設(shè)計(jì)，讓鉑智7的車(chē)頭顯得凌厲且霸氣，有著顯著的電動(dòng)化風(fēng)格。車(chē)身部分，鉑智7通過(guò)豐富的光影曲面以營(yíng)造優(yōu)雅、高級(jí)的感覺(jué)。此外，新車(chē)并未采用傳統(tǒng)轎車(chē)Sedan車(chē)身樣式，而是運(yùn)用了溜背設(shè)計(jì)。這不僅為新車(chē)增添了運(yùn)動(dòng)、年輕化的氣息，也能有效提升車(chē)內(nèi)空間“得房率”，并同時(shí)為后排乘客提供足夠充裕的頭部空間。另外，溜背式設(shè)計(jì)也為后備廂尾門(mén)賦予了更大的開(kāi)口空間，以方便用戶(hù)裝載物品，可謂是兼具美感與實(shí)用性的設(shè)計(jì)。

內(nèi)飾部分，雖然廣汽豐田尚未公布鉑智7的內(nèi)飾官圖，但從2025上海車(chē)展上鉑智7展車(chē)所曝光的內(nèi)飾布局來(lái)看，其將采用嵌入式全液晶儀表屏+15.6英寸懸浮中控屏+HUD抬頭顯示系統(tǒng)的三大屏配置，并搭載最新的鴻蒙座艙Harmony Space 5智能座艙系統(tǒng)。另外，鉑智7會(huì)采用電子懷擋以?xún)?yōu)化中控鞍座布局。新車(chē)會(huì)繼續(xù)保留空調(diào)系統(tǒng)的控制鍵，并提供前排風(fēng)冷無(wú)線(xiàn)充電槽。另外，根據(jù)廣汽豐田官方透露的消息，鉑智7還將全面接入小米生態(tài)，這無(wú)疑讓人更期待其智能座艙系統(tǒng)的表現(xiàn)。

為了營(yíng)造車(chē)輛的駕乘高級(jí)感，鉑智7采用了大量皮質(zhì)材料進(jìn)行包覆，并用木紋材質(zhì)進(jìn)行裝飾。

尺寸方面，根據(jù)申報(bào)信息，廣汽豐田鉑智7的車(chē)身三圍分別為：5130/1965/1491mm，軸距3020mm，定位中大型純電轎車(chē)。作為參考，第十六代豐田皇冠Sedan的車(chē)身三圍分別為：5030/1890/1475mm，軸距3000mm。這使得鉑智7成為了尺寸僅次于第三代豐田世紀(jì)轎車(chē)的豐田轎車(chē)產(chǎn)品，也是豐田有史以來(lái)國(guó)產(chǎn)尺寸最大的轎車(chē)。

輔助駕駛方面，廣汽豐田鉑智7預(yù)計(jì)在中、低配車(chē)型上使用純視覺(jué)方案，高配車(chē)型則搭載192線(xiàn)激光雷達(dá)，并同時(shí)有望使用最新的Momenta R6飛輪大模型。可以說(shuō)，在輔助駕駛體驗(yàn)方面，鉑智7已經(jīng)能做到看齊新勢(shì)力的水平。

動(dòng)力部分，廣汽豐田鉑智7將采用由華為數(shù)字能源技術(shù)有限公司供應(yīng)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，先期僅申報(bào)了電機(jī)版本，峰值功率輸出207kW，匹配磷酸鐵鋰電池，并配備規(guī)格為245/45R20、255/40R21的輪胎，極速可達(dá)180kph。

點(diǎn)評(píng)：作為豐田品牌的旗艦純電轎車(chē)，廣汽豐田鉑智7是一款充分展現(xiàn)豐田整合供應(yīng)鏈實(shí)力，并以中國(guó)用戶(hù)全新用車(chē)需求為核心而打造的新世代產(chǎn)品。相比同級(jí)別的中國(guó)品牌純電動(dòng)轎車(chē)，鉑智7不論是在空間、配置、智能化體驗(yàn)、輔助駕駛技術(shù)以及動(dòng)力續(xù)航水平上，都毫不遜色，可稱(chēng)得上是合資品牌在純電動(dòng)領(lǐng)域“反擊”的代表作。