說真的，小八現(xiàn)在是越來越看不懂國內(nèi)的市場(chǎng)了，真的可以說是卷到了“極致”。

27萬不到，一臺(tái)純電能跑350公里的大型增程SUV，這你們敢信？

我剛看到昊鉑HL增程版這價(jià)格，我發(fā)現(xiàn)廣汽這是不打算給別人留活路了啊。

一臺(tái)增程SUV擁有350公里純電續(xù)航。這是啥概念？就是它塞了一塊60度的寧德時(shí)代大電池。

這對(duì)大部分在城里上下班的人來說，每天通勤50-70公里都已經(jīng)快頂天了，而這車充一次電，真能讓你舒舒服服開上一周。

基本上可以把它當(dāng)成一臺(tái)純電車來用，油價(jià)漲跌，加油站有沒有優(yōu)惠這些事，勸你還是別操心了...

就算是偶爾跑個(gè)長(zhǎng)途，比如過年過節(jié)回家，它還有個(gè)增程器，綜合續(xù)航1369公里，也沒啥續(xù)航焦慮的。

所以有人說350公里是增程2.0時(shí)代的“黃金里程”，多了電池重、成本高，少了又不夠爽。這個(gè)說法，有點(diǎn)意思。

然后就是最離譜的“大滿配”。現(xiàn)在車企都學(xué)精了，入門版丐得不行，想舒服點(diǎn)？加錢唄。

昊鉑HL好像不這么玩。像什雙零重力座椅、18點(diǎn)熱石按摩、雙腔空氣彈簧、激光雷達(dá)...這些在別的車上得高配、甚至頂配才有的東西，它直接給你標(biāo)配了。

我看了下配置單，感覺就是把50萬級(jí)豪華車的配置單，直接按在了這臺(tái)不到30萬的車上。

尤其是這次新出的五座和六座入門版，26.98萬和27.98萬那兩款。

限量3000臺(tái)，直接送你價(jià)值2萬多的套裝，冰箱、后排大彩電、Nappa真皮沙發(fā)全給你。

這不就是“入門即頂配”么？確實(shí)有點(diǎn)降維打擊的味道了。

再聊聊充電這塊。

增程車主最煩啥？不就是去充電站跟純電車搶樁子，結(jié)果充電還慢得要死。

昊鉑HL上了800V 5C超快充，官方說充電10分鐘能補(bǔ)210公里。

喝杯咖啡的功夫，又能跑倆小時(shí)高速。這個(gè)體驗(yàn)對(duì)增程車來說，這確實(shí)是個(gè)大加分項(xiàng)。

而且，它還搞了個(gè)“終身免費(fèi)充電”。

雖然每年有2000度的額度限制，但對(duì)大多數(shù)家庭來說，基本夠用了。在外面用免費(fèi)樁，在家用家充樁，用車成本一下就下來了。

當(dāng)然，小八我也得說兩句實(shí)在話，也不怕得罪廠家。

這車配置堆得這么滿，價(jià)格還這么低，肯定有取舍。

比如它的智能駕駛，雖然標(biāo)配了激光雷達(dá)和Orin-X芯片，但實(shí)際體驗(yàn)?zāi)懿荒艽虻眠^那些新勢(shì)力第一梯隊(duì)，還得拉出去跑跑才知道。

還有那個(gè)終身免費(fèi)充電，全國2.4萬根樁是挺多的，但具體到你家小區(qū)、你公司樓下有沒有，方便不方便，這都得自己查查。

但不管怎么說吧，昊鉑HL增程版這臺(tái)車，產(chǎn)品力是相當(dāng)能打的。

它精準(zhǔn)地抓住了家庭用戶既想要電車的低成本、平順，又害怕長(zhǎng)途焦慮的痛點(diǎn)。

用350公里的超長(zhǎng)純電續(xù)航，讓你日常通勤徹底告別汽油。再用一個(gè)“幾乎全標(biāo)配”的配置策略，讓你覺得花小錢辦了大事。

好了，今天就聊到這。大家覺得，350公里的純電續(xù)航對(duì)于增程車來說，是剛需還是過剩？這個(gè)價(jià)格和配置，你們會(huì)考慮它嗎？