昨日（9月14日），廣州交通大學(xué)項(xiàng)目建設(shè)迎來(lái)關(guān)鍵性進(jìn)展。

項(xiàng)目施工總承包招標(biāo)結(jié)果正式公示，中建二局、中建八局、中建三局分別成為標(biāo)段一、標(biāo)段二和標(biāo)段三的第一中標(biāo)候選人。

這意味著，廣州自己的交通大學(xué)，真的已經(jīng)不遠(yuǎn)了！

PART.01

廣州交通大學(xué)并非憑空新建，而是在廣州航海學(xué)院原有基礎(chǔ)上升格擴(kuò)建。

學(xué)校選址位于黃埔區(qū)海絲城，南至紅山三路，北至狀元山，臨近地鐵5號(hào)線雙沙站和13號(hào)線雙崗站。

據(jù)介紹，項(xiàng)目總投資近百億元，規(guī)劃總建筑面積約56萬(wàn)㎡，其中廣州交通大學(xué)總建筑面積46萬(wàn)㎡（包括新建校區(qū)20萬(wàn)㎡和廣州航海學(xué)院老校區(qū)26萬(wàn)㎡），配套附屬中小學(xué)及幼兒園擬建總建筑面積10萬(wàn)㎡，體量龐大。

校園將建成教學(xué)組團(tuán)、科研中心、實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)樓、圖書館、體育場(chǎng)館、學(xué)生宿舍和教師公寓等完備的設(shè)施。

未來(lái)辦學(xué)規(guī)模將達(dá)到10000名學(xué)生，形成從本科到博士的全層次人才培養(yǎng)體系。

此次招標(biāo)文件也透露，項(xiàng)目三個(gè)標(biāo)段施工工期在580-781天不等，預(yù)計(jì)2027年年底前就能全部竣工。

回顧其建設(shè)歷程，可謂一步一個(gè)腳印，2018年廣東省委明確以廣州航海學(xué)院為基礎(chǔ)籌建廣州交通大學(xué)，次年學(xué)校整體劃轉(zhuǎn)廣州市管理，2023年規(guī)劃獲批，再到如今施工總承包定標(biāo)，項(xiàng)目正按計(jì)劃穩(wěn)步推進(jìn)。

PART.02

廣州交通大學(xué)的建立，其意義遠(yuǎn)不止于新增一所高校。

首先，它精準(zhǔn)填補(bǔ)了華南地區(qū)高水平交通類大學(xué)的空白。

目前國(guó)內(nèi)優(yōu)質(zhì)的交通大學(xué)多集中于北方和東部，如上海交大、西安交大、北京交大等。

作為國(guó)家重要綜合交通樞紐，華南地區(qū)尤其需要一所與之匹配的高水平交通大學(xué)，為大灣區(qū)龐大的航運(yùn)、軌道交通、道路運(yùn)輸、航空等產(chǎn)業(yè)提供人才和科研支撐，廣交大正是答案。

其次，它是在廣深“高教競(jìng)爭(zhēng)”中，廣州打出的一張有力“反擊牌”。

近年來(lái)，深圳高教發(fā)展迅猛，南方科大、深圳大學(xué)、哈工大（深圳）等新型院校崛起，吸引了大量?jī)?yōu)秀師生。

反觀廣州，傳統(tǒng)高校雖強(qiáng)，但新建高校數(shù)量較少，部分高校甚至因空間限制外遷異地辦學(xué)，如華南師范大學(xué)汕尾校區(qū)、華南師范大學(xué)南海校區(qū)、廣東工業(yè)大學(xué)揭陽(yáng)校區(qū)……

廣州交通大學(xué)的落地，是廣州鞏固國(guó)家重要中心城市地位、強(qiáng)化科教功能的戰(zhàn)略舉措，它將吸引全國(guó)乃至全球的青年才俊和頂尖師資，為城市注入新的活力，真正實(shí)現(xiàn)“人到廣州才無(wú)憂”。

PART.03

對(duì)于所在的黃埔區(qū)而言，廣州交通大學(xué)帶來(lái)的影響更是難以估量。

廣州航海學(xué)院已經(jīng)由專科升級(jí)為本科，目前算是“二本”級(jí)別，在廣州交通大學(xué)建成后，它極有可能成為黃埔區(qū)第一所躋身“一本”批次招生的全日制綜合性大學(xué)。

這將徹底改寫黃埔區(qū)高等教育“有規(guī)模、無(wú)頂尖”的歷史，大幅提升區(qū)域的文化品位和人才吸引力，帶動(dòng)整體教育能級(jí)的躍升。

更深層的影響在于其“產(chǎn)教城”融合的探索模式，項(xiàng)目提出的“教育基建+生態(tài)修復(fù)+智能科技”系統(tǒng)實(shí)施理念，與黃埔區(qū)正在全力打造的廣州海絲城戰(zhàn)略規(guī)劃堪稱“天作之合”。

海絲城核心發(fā)展的是航運(yùn)物流、現(xiàn)代服務(wù)、人工智能等產(chǎn)業(yè)，這與廣州交通大學(xué)聚焦“海陸空軌”的學(xué)科設(shè)置高度契合。

大學(xué)的科研資源、創(chuàng)新人才和前沿技術(shù)，將與區(qū)域的產(chǎn)業(yè)升級(jí)需求發(fā)生劇烈的化學(xué)反應(yīng)，形成“以教促產(chǎn)、以產(chǎn)興城”的良性循環(huán)。

此外，項(xiàng)目配套建設(shè)的中小學(xué)，也將直接增強(qiáng)片區(qū)的優(yōu)質(zhì)義務(wù)教育資源供給，解決高端人才家庭的后顧之憂，讓海絲城不僅宜業(yè)，更宜學(xué)宜居。

值得一提的是，目前廣州交通大學(xué)所處的海絲城新盤競(jìng)爭(zhēng)也十分激烈，光是學(xué)校周邊就有中建海絲城、中建未來(lái)方洲、廣州地鐵瓏岄上城等，均價(jià)在3.3萬(wàn)元-4萬(wàn)元/㎡不等。

這些項(xiàng)目憑借地鐵、商業(yè)、教育或是價(jià)格上的優(yōu)勢(shì)，已成為剛需上車的重要選擇，吸引了大量年輕買家和家庭。

隨著廣州交通大學(xué)帶來(lái)數(shù)萬(wàn)年輕人口，以及后續(xù)舊改源源不斷的新增供應(yīng)，海絲城既有產(chǎn)業(yè)，又有人口，還有高品質(zhì)居住空間，未來(lái)更加可期。