從這些新車來看，新能源、智駕、高端都是關(guān)鍵詞，而它們均指向汽車行業(yè)高質(zhì)量增長。

撰文丨DAN

責編丨MANGO

設(shè)計丨PinZow

金九銀十之際，汽車行業(yè)進入年底沖刺的黃金時刻，產(chǎn)品推新自然也是緊鑼密鼓。9月剛過中旬，上市或預售的新車扎堆涌現(xiàn)，包括阿維塔07、捷達（參數(shù)丨圖片）VS8、領(lǐng)克10 EM-P、極狐T1、全新速騰L、鈦7、新一代智己LS6、高山7、捷途X70L等等，自主、合資品牌都鉚足勁搶奪市場份額。

好戲還在繼續(xù)，近期工信部涌現(xiàn)大批新車，從新勢力到傳統(tǒng)車企陣營，都有引起廣泛熱議、具備爆款潛質(zhì)的新車，在接下來的幾個月，中國汽車市場或?qū)㈩l繁上演城頭變幻大王旗的故事！

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iCAR V27

不少人覺得新能源方盒子是短暫的熱點，但沒想到經(jīng)過一年的發(fā)酵，現(xiàn)在也依然紅火。奇瑞旗下品牌iCAR全新車型V27現(xiàn)身工信部，這是一款B+級SUV，也是iCAR目前最大的車，車長4909mm，軸距2910mm，預計對手將鎖定方程豹豹5，但是結(jié)合這個品牌的可玩性來看，轱轆哥覺得它和剛上市不久的鈦7也會有一定的競爭交集。

iCAR V27最大的亮點，應該是增程系統(tǒng)，1.5T發(fā)動機+電機，提供后驅(qū)和四驅(qū)版本，其中四驅(qū)版的最大功率有望達到335kW，最大CLTC純電續(xù)航里程200km，綜合續(xù)航里程可能會超過1000公里。

另外就是智駕，工信部公示圖沒有激光雷達，但新車官圖卻有，可能會是前后推出的策略，不得而知，但可以肯定的是，如果不上智駕，競爭力會大大削弱。

2

嵐圖9L（嵐圖泰山）

又一款“國產(chǎn)庫里南”！近期現(xiàn)身工信部的6座SUV嵐圖9L（此前代號為泰山），引起了不少人的關(guān)注，新車預計在9月開啟盲定。

嵐圖9L是嵐圖旗艦級產(chǎn)品，曝光之后，甚至被網(wǎng)友稱為“嵐圖版庫里南”，這著實為它帶來了不少流量，但它本身的亮點也足夠有看點。

包括華為最新的ADS Ultra四激光雷達智能輔助駕駛方案，HUAWEI ADS 4+鴻蒙座艙HarmonySpace5、空氣懸架、后輪轉(zhuǎn)向、同級唯一標配65kWh大電池等等配置加身，一個詞形容就是：高級！

再看下它的造型，庫里南的氣質(zhì)確實拿捏住了，標準的大尺寸SUV造型，多條幅鍍鉻中網(wǎng)尺寸非常大，雙色車身、餅型鍍鉻輪圈、電動踏板、流星樣式門把手等等也都是很顯高級的設(shè)計。

從尺寸、定位來看，嵐圖9L將與問界M9等“華系9字輩”車型競爭，大家覺得它的價格會超過50萬嗎？

3

零跑Lafa5

零跑Lafa5這個名字很新鮮，因此也可以看出這款車和零跑已有的B系列或C系列，定位都不一樣，而是一個主打個性的全新產(chǎn)品序列。這臺車剛剛亮相慕尼黑車展，轉(zhuǎn)身又出現(xiàn)在了工信部名單上，實現(xiàn)盈利之后的零跑汽車，落子節(jié)奏越來越快了。

雖然命名邏輯換了，但是零跑Lafa5還是延續(xù)了一些零跑家族式設(shè)計，包括B系列的間斷式日間行車燈等等，還是一眼可以看出這是一臺零跑。

零跑Lafa5基于LEAP 3.5架構(gòu)打造，擁有1880mm同級最寬車身和短前后懸比例，全系采用后驅(qū)布局，并引入Stellantis歐洲團隊進行底盤調(diào)校，預計在操控穩(wěn)定性和駕駛樂趣方面會有不錯表現(xiàn)，而且將在明年推出雙電機的Ultra版本，將會是一款面向年輕人的純電性能鋼炮。另外激光雷達和高算力芯片也不會缺席，智能化持續(xù)在線。

對于零跑來說，相比于提升銷量，零跑Lafa5的戰(zhàn)略意義更在于品牌形象的轉(zhuǎn)型，從極致性價比轉(zhuǎn)到個性價值，產(chǎn)品和品牌維度都將會有質(zhì)的提升。

4

廣汽豐田鉑智7

繼鉑智3大獲成功之后，廣汽豐田馬上又安排了同樣實力在線的鉑智7！近期鉑智7出現(xiàn)在工信部，結(jié)合官圖，很多人都表示“被美到了”。

但更關(guān)鍵的是，鉑智7是一款“反向合資”的代表性產(chǎn)品，設(shè)計由豐田日本本部完成，采用豐田進化后的“錘頭鯊”設(shè)計語言，看起來還是日系車低調(diào)耐看的主流風格。

車身尺寸方面，鉑智7長寬高為5129×1965×1507mm，軸距為3020mm，尺寸全面超越奔馳 E 級等主流豪華轎車，是豐田史上最大寬體轎車。

鉑智7是豐田首款鴻蒙座艙轎車，而且還將搭載華為Drive One電驅(qū)，在華為賦能下，不管是技術(shù)配置還是營銷聲量，鉑智7都算是半只腳邁進爆款陣營了，況且它還有鉑智3積累下來的市場口碑加持。

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一汽豐田卡羅拉

一汽豐田改款卡羅拉在工信部曝光，關(guān)注度也很高。這款車對于很多人來說，既有情懷又有期待，期待它在新能源時代將會以怎樣的升級維持作為經(jīng)典車型的體面。

從工信部圖片來看，改款卡羅拉采用C字造型頭燈，更換了新的前保險杠，進氣格柵面積也沒那么大了，前臉更有普銳斯和凱美瑞那味兒了。

它的車身尺寸也確實有所提升，長寬高分別為4710mm×1780mm×1435mm，軸距2750mm（+50mm），提供 16 英寸和 17 英寸兩種尺寸的輪圈。動力方面，改款卡羅拉取消了原先的1.5L、1.2T版本，汽油版將2.0L發(fā)動機，最大功率126kW，油電混動車型則搭載1.8L混動系統(tǒng)。

不管是從尺寸還是動力來看，卡羅拉都已經(jīng)“升咖”了，也有人將其和亞洲獅關(guān)聯(lián)起來，如果是把后者停產(chǎn)，前者上位，其實也不難理解，卡羅拉起碼還有情懷在，進一步提升產(chǎn)品實力之后，做爆款的希望更大。

6

東風日產(chǎn)第15代軒逸

屈指一數(shù)，現(xiàn)款軒逸還是2019年推出的14代車型，另外經(jīng)典版軒逸也還在服役，在需求不斷升級的時代，軒逸也是時候換代了。

東風日產(chǎn)第15代軒逸現(xiàn)身工信部最新一期新車公示名單，極具沖擊力的外觀引發(fā)熱議，整體向日產(chǎn)N7、N6的風格靠近，無邊界式格柵設(shè)計+貫穿式燈帶+兩側(cè)L形大燈的前臉，和現(xiàn)款相比可以說是顛覆性的革新了。

不過除了設(shè)計，從目前的信息來看，新一代軒逸的變化不算大，軸距保持2712mm不變，動力繼續(xù)搭載1.6L自然吸氣發(fā)動機，最大功率為99kW，匹配CVT無級變速箱。但這些還是初步信息，后續(xù)是否還會有e-Power車型或者2.0L動力，還是挺值得期待的。

除了以上幾款關(guān)注度非常高的新車，近期工信部曝光的新車還包括上汽通用五菱與華為深度合作的首款車型寶駿華境S、小鵬汽車首款增程SUV小鵬G7，以及換代RAV4榮放等等，同樣值得期待，并且距離正式推出也不遠了。從這些新車來看，新能源、智駕、高端都是關(guān)鍵詞，而它們均指向汽車行業(yè)高質(zhì)量增長，無論對哪個車企來說都是一個利好趨勢！

【本文僅為作者個人觀點，不代表My車轱轆立場】