上周不是去貴州玩了幾天嘛，這期間呢就選了一部特斯拉Model X作為去旅游景點(diǎn)和城區(qū)交通的代步車(chē)，也簡(jiǎn)單跟大家分享分享這幾天的用車(chē)感受吧。先說(shuō)外觀哈，平時(shí)停在那里可能還好，就像是一個(gè)“大號(hào)”的Model Y，但是當(dāng)鷹翼門(mén)打開(kāi)的時(shí)候，路過(guò)的人沒(méi)有不回頭看的，回頭率真的是百分百，太吸睛了，這一刻情緒價(jià)值也是拉的滿滿的。

我這輛Model X是開(kāi)通了FSD智能輔助駕駛系統(tǒng)的，在城區(qū)里包括去黃果樹(shù)瀑布等景區(qū)的路上，我大部分時(shí)間也都在用，總體來(lái)說(shuō)體驗(yàn)還是非常不錯(cuò)的。尤其在高速擁堵路段跟車(chē)特別省力。自動(dòng)變道加速包括城市道路的環(huán)島掉頭也都處理的很好。由于是單踏板模式，剛開(kāi)始使用還不太適應(yīng)。熟悉了一段時(shí)間之后發(fā)現(xiàn)真的還挺香的，一個(gè)油門(mén)配合上自動(dòng)駐車(chē)，剎車(chē)的利用率大大降低了。駕駛感偏電動(dòng)車(chē)的平順與線性加速，起步輕快但不會(huì)突兀，懸掛在城市路況下穩(wěn)重，只有高速時(shí)有輕微風(fēng)噪。

充電也很方便，在我入住的酒店旁邊就有一個(gè)特斯拉的超級(jí)充電站，6個(gè)超級(jí)快充樁只能是特斯拉車(chē)型專(zhuān)用，而且充電速度也很快，我就充了差不多20分鐘就已經(jīng)充到了90%左右。而且特斯拉的續(xù)航里程顯示比較真實(shí)，去了一趟黃果樹(shù)瀑布來(lái)回260公里左右路程吧，續(xù)航里程也真的就掉了這么多，全程還都是110-120的速度在跑，特斯拉的電耗真的強(qiáng)。

整車(chē)的空間也非常好，我們是兩個(gè)人出行嘛，全景玻璃天幕的設(shè)計(jì)，視野真的太好了。而且應(yīng)該是采用了多層隔熱玻璃的設(shè)計(jì)，陽(yáng)光下看到玻璃會(huì)有一個(gè)漸變色的設(shè)計(jì)，我老婆還說(shuō)這肯定是用了比較特殊的材料，真的能有效隔絕紫外線，一點(diǎn)都不曬。總體來(lái)說(shuō)，這一周使用特斯拉Model X作為代步車(chē)的體驗(yàn)很滿意，無(wú)論是駕乘的舒適感還是智能輔助駕駛的體驗(yàn)感都不錯(cuò)。