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車東西（公眾號：chedongxi）

作者 ｜ Juice

編輯 ｜ 志豪

29.88萬元起，全新蔚來ES8正式上市。

車東西9月20日消息，就在剛剛，蔚來創(chuàng)始人、董事長、CEO李斌在杭州正式發(fā)布了蔚來全新ES8，新車共分為3個版本，6座行政豪華版整車購買價格為40.68萬元起，采用電池租用服務(wù)（BaaS）后為29.88萬元起；

▲蔚來全新ES8 6座行政豪華版整車購買價格

6座行政簽名版整車購買價格為44.68萬元起，采用電池租用服務(wù)（BaaS）后為33.88萬元起；7座行政豪華版整車購買價格為40.68萬元起，采用電池租用服務(wù)（BaaS）后為29.88萬元起。

▲蔚來全新ES8全系售價

相比預(yù)售價格，所有車型版本都降低了1萬元。

相信熟悉蔚來的朋友一定還有印象，2017年蔚來在北京五棵松的NIO Day上正是以第一代ES8強勢殺入到了汽車行業(yè)，造車十年后，李斌再次交出的答案還是ES8，只是這一次，此ES8非彼ES8。

經(jīng)歷過三次迭代，全新的蔚來ES8的車身尺寸進行了拉長，空間表現(xiàn)更加突出；智能化方面用上了蔚來自研的操作系統(tǒng)和芯片，智能化程度進一步提升。

▲蔚來全新ES8配置信息

此次發(fā)布會上，蔚來也發(fā)布了一款ET9的特別版本，全車的內(nèi)外飾都進行了大量的升級，9月底將會正式交付。車輛的整車購買的售價為81.8萬元起，電池租用方案購買的售價為71萬元起。

▲蔚來ET9地平線特別版售價

今年的NIO Day對于蔚來來說應(yīng)該是意義非常不一樣的一屆。肩負著第四季度盈利目標(biāo)的蔚來和李斌，在發(fā)布會進行過程中，李斌多次提醒用戶現(xiàn)在下定還可以享受預(yù)定權(quán)益。

▲直播中右下角循環(huán)顯示的預(yù)定權(quán)益結(jié)束倒計時

可以說，為了實現(xiàn)第四季度盈利，蔚來和李斌今年都拼了。

▲蔚來ES8新舊款對比

一、李斌喊話增程大三排SUV時代過去了

蔚來NIO Day一直都不算是一場純粹的新品發(fā)布會，更多的是蔚來對外傳遞自己價值觀和愿景的舞臺。

李斌在發(fā)布會的前半個小時內(nèi)，沒有介紹任何產(chǎn)品相關(guān)的內(nèi)容，幾乎一直在說蔚來車主的故事，以及車主之間的互相合作。將用戶的故事放在發(fā)布會上最重要的位置，這或許也是蔚來社區(qū)能夠做成行業(yè)標(biāo)桿的原因之一。

▲蔚來創(chuàng)始人、董事長、CEO李斌

對于這次NIO Day來說，最重要的產(chǎn)品無疑是全新的蔚來全新ES8。

▲蔚來全新ES8

這款車在8月21日已經(jīng)舉辦了技術(shù)發(fā)布會，并且開始了正式的預(yù)售，目前車輛已經(jīng)進入到了門店里。

▲蔚來全新ES8外觀

李斌現(xiàn)場介紹，在過去的一段時間里，已經(jīng)有15萬用戶進行了試駕，很多試駕甚至是在半夜完成的。

李斌認為，2025年開始是一個拐點，“增程大三排SUV的時代正在過去，純電大三排SUV的時代正在到來?！?/p>

▲李斌認為純電大三排SUV的時代正在到來

李斌認為發(fā)生這個變化的原因主要得益于充換電網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，目前蔚來已經(jīng)建設(shè)了8246座充電站，其中充電站有4746座，換電站有3500座。

▲蔚來充換電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)

其中高速換電站有1001座，覆蓋了9縱11橫16大城市群。

▲蔚來充換電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)

甚至在今年8月16日，蔚來還打通了G318川藏線換電線路，用戶可以直接換電到珠峰大本營，李斌此前已經(jīng)直播完成了全程換電到珠峰的試駕。

回到產(chǎn)品本身，李斌表示蔚來全新ES8是中國最大的純電SUV，長寬高分別為5280/2010/1800mm，軸距為3130mm。

▲蔚來全新ES8車身尺寸

內(nèi)飾設(shè)計方面，蔚來全新ES8前排采用了開放環(huán)抱式設(shè)計，新增了48英寸5K分辨率的Skyline數(shù)字天際線屏幕，李斌表示其成本是其他車型副駕屏幕成本的三倍。

▲蔚來全新ES8內(nèi)飾設(shè)計

蔚來全新ES8搭載了蔚來天琴8.1.4.2沉浸聲系統(tǒng)，擁有27個揚聲器，額定功率可達2600W，有26個獨立通道，可以帶來更好的聽覺體驗。

▲蔚來全新ES8搭載蔚來天琴8.1.4.2沉浸聲系統(tǒng)

蔚來全新ES8中控采用了15.6英寸中控屏，分辨率達到了3K，還采用了雙層OLED面板，可以達到100%的DCI-P3色域。

此次蔚來全新ES8還新增了后排吸頂屏，蔚來稱之為“天空屏”，尺寸為21.4寸，李斌特別強調(diào)了其采用了mini-LED材質(zhì)，支持1914分區(qū)局部背光技術(shù)，可以帶來身臨其境的視覺體驗。

▲蔚來全新ES8新增后排吸頂屏

跟之前的版本相比，全新ES8的空間升級更為明顯。蔚來全新ES8有三排6座和2+3+2座椅布局的三排7座可選。具體到尺寸方面，蔚來全新ES8座艙面積達到6.2平方米，可以帶來更大的乘坐空間和進出車內(nèi)時的便利性。

▲蔚來全新ES8車內(nèi)空間表現(xiàn)

儲物空間方面，蔚來全新ES8的前后備箱容量達到了777L。

▲蔚來全新ES8行李裝載空間

前備箱尺寸達到230L，可以放下兩個20英寸和一個14英寸的行李箱，甚至還可以再放一個包。

▲蔚來全新ES8前備箱容積

李斌認為大三排SUV的前備箱不是應(yīng)急，而是高頻剛需，他舉例說到，樂道L90的用戶每周使用前備箱和后備箱的比例都超過了90%。

全新ES8的后備箱達到547L，后排座椅放倒后達1561L，后備箱下層還有132L的空間，全車有41處儲物空間，在儲物空間上非常充裕。

▲蔚來全新ES8后備箱容積

在保留了大空間的情況下，全新蔚來ES8的進出便利性也沒有損失，李斌直接拿出了三款MPV車型的數(shù)據(jù)與蔚來全新ES8進行對比，他表示無論是進出便利性、乘坐空間和儲物空間方面，蔚來全新ES8都達到甚至超越了主流MPV的數(shù)據(jù)。

▲李斌對比全新蔚來ES8和主流MPV的空間數(shù)據(jù)

李斌表示，全新ES8真正可以替代MPV。

▲李斌表示蔚來全新ES8可以平替MPV

舒適性配置方面，蔚來全新ES8的6座版搭載了副駕駛、第二排兩把座椅在內(nèi)的三把零重力座椅，7座版本二排右側(cè)則是準(zhǔn)零重力座椅。

▲蔚來全新ES8 6座版搭載了三把零重力座椅

蔚來全新ES8還搭載了8.8L的車載冰箱，采用車規(guī)級壓縮機，溫度范圍可以達到零下2度到零上55度。

▲蔚來全新ES8搭載8.8L車載冰箱

基于后排1.7平方米智能隱私玻璃這項配置，蔚來全新ES8甚至做出了一個“移動衣帽間”，在后備箱預(yù)留了衣帽架接口，可以在車內(nèi)換衣服。

▲蔚來全新ES8“移動衣帽間”功能

二、世界模型上車 智能化程度進一步提升

智能化方面的升級也是核心升級之一。蔚來全新ES8采用了NT.cedar雪松數(shù)字架構(gòu)，打通包括蔚來自研的神璣NX9031等芯片的融合控制。

▲NT.cedar雪松數(shù)字架構(gòu)

蔚來全新ES8搭載了Aquila蔚來天鷹座超感系統(tǒng)，擁有31個感知硬件，其中包括1顆超遠視距的高精度激光雷達和2顆側(cè)邊廣角激光雷達。

▲蔚來全新ES8搭載Aquila蔚來天鷹座超感系統(tǒng)

蔚來全新ES8還搭載了1顆4D成像雷達，擁有2048高點云密度，探測距離最遠可達370米，進一步提升感知能力。

▲蔚來全新ES8搭載1顆4D成像雷達

輔助駕駛軟件方面，蔚來全新ES8搭載了蔚來世界模型NWM，蔚來世界模型NWM采用多元回歸生成式模型，支持多模輸入和多元信息理解，可以準(zhǔn)確推理并多元執(zhí)行。

▲蔚來全新ES8搭載蔚來世界模型NWM

具體到產(chǎn)品上，全新蔚來ES8支持全場景智能輔助駕駛，包括智能安全輔助和點到點領(lǐng)航輔助。

▲蔚來全新ES8支持全場景智能輔助駕駛

結(jié)合視覺融合泊車輔助和換電站自動泊車等功能，用戶可以直接輔助駕駛到換電站換電的全流程，明年第一季度將會覆蓋大部分城區(qū)的換電站。

▲蔚來全新ES8支持輔助駕駛到換電站換電全流程

智能座艙方面，蔚來NOMI也在蔚來全新ES8上升級到了NOMI Mata 3.0，采用了nomi Intelligence全場景情感智能，支持深度思考，可以主動提供建議，包括加電助手、服務(wù)管家、守衛(wèi)和語音游戲功能。

▲nomi Intelligence全場景情感智能

蔚來也提供了多款NOMI帽子，戴上不同的帽子，NOMI就會自動適配帽子并切換到相應(yīng)的主題。

▲蔚來提供多款NOMI帽子

動力性能方面，蔚來全新ES8雙電機最大峰值功率可達520kW（合707匹馬力），零百加速3.97秒。

▲蔚來全新ES8零百加速成績

全新ES8全系搭載了102kWh的電池包，CLTC續(xù)航里程可達635km，蔚來全新ES8的CLTC百公里能耗僅16.6kWh。

▲蔚來全新ES8續(xù)航里程

蔚來全新ES8采用了全域900V高壓架構(gòu)，支持5C超充，不過目前蔚來全新ES8搭載的102kWh電池包僅支持4C充電，李斌表示蔚來方面正在研發(fā)，后續(xù)會推出支持5C的電池包。

▲蔚來全新ES8采用全域900V高壓架構(gòu)

底盤方面，蔚來全新ES8采用了蔚來神行智享底盤，配備超大行程的雙腔空懸，搭載新一代外置閥CDC減振器，還支持智能敏捷掉頭，最小轉(zhuǎn)彎半徑僅5.7米。

▲蔚來全新ES8最小轉(zhuǎn)彎半徑僅5.7米

安全性方面，蔚來全新ES8采用超高強度籠式安全車身，采用2000MPa熱成型鋼，扭轉(zhuǎn)剛度可達40136Nm/deg，全車鋁合金與高強度鋼占比達到89%，通過了72項全方位碰撞驗證。

▲蔚來全新ES8采用超高強度籠式安全車身

蔚來全新ES8全車還搭載了11個安全氣囊，同級最多。此外還支持第二排大躺姿全向安全系統(tǒng)，可以在碰撞時減少乘員傷害。

▲蔚來全新ES8全車還搭載11個安全氣囊

主動安全方面，蔚來的AEB和AES功能已經(jīng)幫助用戶減少了大量的碰撞風(fēng)險。

▲蔚來的AEB和AES功能成績

現(xiàn)場視頻更是展示了車輛連續(xù)躲避透明膠帶的測試，在90km/h時速下，車輛可以聯(lián)系完成多次透明膠帶的躲避。

蔚來全新ES8還在端側(cè)部署了守衛(wèi)大模型，可以識別劃車、開門殺、涉水等場景，相當(dāng)于多了一個360度監(jiān)視的守衛(wèi)。

▲蔚來全新ES8支持端側(cè)大模型守衛(wèi)模式

三、ET9特別版上新 租電方案71萬起

蔚來ET9地平線特別版是NIO Day上的另一款新產(chǎn)品。車輛的外觀進行了全新的設(shè)計，車身外觀和腰線都采用了全新的設(shè)計。

▲蔚來ET9地平線特別版

ET9地平線特別版的內(nèi)飾也進行了新的設(shè)計，采用了全新的內(nèi)飾顏色，都應(yīng)用了拼色設(shè)計。

▲蔚來ET9地平線特別版內(nèi)飾

在這一版本上，蔚來提供了價值11.39萬元的內(nèi)外飾的升級，整車購買的售價為81.8萬元起，電池租用方案購買的售價為71萬元起。

這款車將會在9月底正式開始交付。

結(jié)語：蔚來全新出發(fā)

此次ES8的上市選在了蔚來NIO Day上正式發(fā)布，當(dāng)年第一代蔚來ES8正是在蔚來首屆NIO Day上發(fā)布的。而這次蔚來NIO Day也是首次在秋季舉辦，對于蔚來來說也是一個不小的轉(zhuǎn)變。

2025年對于蔚來來說也是非常關(guān)鍵的一年，第四季度盈利的目標(biāo)成為蔚來全年奮斗的目標(biāo)。從銷量上來看，蔚來ES8在預(yù)售之后已經(jīng)收獲了非常多的訂單，蔚來旗下品牌樂道的第二款車L90也開始給蔚來的整體銷量帶來了很強的助力。

今年的李斌幾乎也成了車圈最拼的CEO，親自上場做高速爆胎測試，頂著高反自駕全新ES8自駕登上珠峰大本營。

隨著全新ES8的發(fā)布，蔚來下半年的任務(wù)就只剩下一個了，那就是全力擴大產(chǎn)能，保證目前大熱車型的交付，為沖擊更高的銷量目標(biāo)做準(zhǔn)備。

作為國內(nèi)首批新造車之一，蔚來這一路走過來并不容易，也得到了不少外界的幫助，但是目前汽車行業(yè)的競爭越來越激烈，車企要想在下一輪的廝殺中活下來，還是要借助自己的力量。

正如李斌此前說的，這一次，蔚來要靠自己了。