9月15日，在東風(fēng)本田召開(kāi)的干部大會(huì)上，曹東杰，這位在東風(fēng)體系內(nèi)深耕多年的技術(shù)派高管，正式回歸東風(fēng)本田，出任公司董事并被推薦擔(dān)任執(zhí)行副總經(jīng)理。

回顧曹東杰的職業(yè)生涯，從2004年初入東風(fēng)本田擔(dān)任技術(shù)員，到如今執(zhí)掌這家合資企業(yè)的日常運(yùn)營(yíng)，他用了整整二十一年時(shí)間完成從工裝到西裝的蛻變。而今，當(dāng)他重回這個(gè)曾經(jīng)奮斗過(guò)的地方，面對(duì)的不僅是熟悉的同事和環(huán)境，更是一個(gè)正處于轉(zhuǎn)型關(guān)鍵期的東風(fēng)本田。

老將歸來(lái)，技術(shù)派重掌東風(fēng)本田

曹東杰與東風(fēng)本田的緣分可以追溯到2004年，當(dāng)時(shí)東風(fēng)本田剛剛創(chuàng)立，他就從東風(fēng)商用車(chē)有限公司車(chē)身廠以派駐員身份加入這個(gè)新興的合資企業(yè)。從基層技術(shù)崗位起步，曹東杰先后擔(dān)任焊裝科科長(zhǎng)、品質(zhì)管理部部長(zhǎng)、采購(gòu)部部長(zhǎng)、新車(chē)型中心中心長(zhǎng)等職務(wù)，逐步構(gòu)建起對(duì)汽車(chē)制造全流程的深入理解。值得一提的是，曹東杰一向保持低調(diào)務(wù)實(shí)的作風(fēng)，不熱衷于自我宣傳，即便擔(dān)任重要職位后也鮮少公開(kāi)露面，這種踏實(shí)專(zhuān)注的性格特質(zhì)使他能夠深耕技術(shù)領(lǐng)域，積累扎實(shí)的管理經(jīng)驗(yàn)。

2014年，曹東杰出任東風(fēng)本田技術(shù)研究所副所長(zhǎng)，成為企業(yè)研發(fā)體系的核心成員之一。四后年，他上調(diào)東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)總部，出任戰(zhàn)略規(guī)劃部LCV項(xiàng)目總監(jiān)，隨后升任東風(fēng)乘用車(chē)公司副總經(jīng)理，分管采購(gòu)和商品企劃工作。

這段經(jīng)歷讓他從集團(tuán)層面把握汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)和戰(zhàn)略方向，為他后來(lái)在猛士科技的就職以及如今回歸東風(fēng)本田奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。可以說(shuō)，曹東杰是一個(gè)技術(shù)專(zhuān)家向全面管理者蛻變的典型路徑，每一步都走得堅(jiān)實(shí)而沉穩(wěn)。

猛士戰(zhàn)績(jī)，智電轉(zhuǎn)型的證明之力

說(shuō)起曹東杰職業(yè)生涯中最引人注目的經(jīng)歷，當(dāng)屬在東風(fēng)猛士科技的四年時(shí)光。2021年，當(dāng)東風(fēng)集團(tuán)決定打造高端新能源越野品牌猛士時(shí)，曹東杰成為不二人選。面對(duì)這個(gè)從零開(kāi)始的項(xiàng)目，他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)從品牌定位到產(chǎn)品設(shè)計(jì)，從技術(shù)路線到市場(chǎng)策略，一步步將猛士從概念變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

最初的日子并不輕松。曹東杰和團(tuán)隊(duì)經(jīng)常工作到深夜，討論產(chǎn)品定位和技術(shù)方案。他們決定將猛士定位為豪華電動(dòng)越野品牌，這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)在當(dāng)時(shí)還是一片藍(lán)海。2022年8月，猛士品牌正式發(fā)布，那款霸氣的“M”字標(biāo)識(shí)很快在業(yè)內(nèi)引起關(guān)注。

然而，首款車(chē)型猛士917上市后市場(chǎng)反應(yīng)并不理想。高達(dá)60多萬(wàn)元的售價(jià)讓不少消費(fèi)者望而卻步。面對(duì)這一局面，曹東杰沒(méi)有固執(zhí)己見(jiàn)，而是果斷調(diào)整策略。他引入華為智能汽車(chē)解決方案，在新車(chē)型M817上搭載了先進(jìn)的智能駕駛和智能座艙系統(tǒng)，并將價(jià)格降至31.99萬(wàn)元起。

這一調(diào)整立竿見(jiàn)影，新車(chē)發(fā)布后30分鐘內(nèi)就獲得超過(guò)5000個(gè)訂單，1小時(shí)內(nèi)接近10000個(gè)訂單。這場(chǎng)漂亮的翻身仗，不僅證明了曹東杰的市場(chǎng)洞察力，更展現(xiàn)了他敢于突破常規(guī)的勇氣和決斷力。

臨危受命，引領(lǐng)東風(fēng)本田智電轉(zhuǎn)型

或許正是在猛士科技證明自身轉(zhuǎn)型能力之后，曹東杰被委以更重要的使命——回歸東風(fēng)本田，帶領(lǐng)這家合資企業(yè)應(yīng)對(duì)智電時(shí)代的挑戰(zhàn)。今年1-8月，東風(fēng)本田累計(jì)銷(xiāo)量20.0萬(wàn)輛，同比下滑27.6%。從巔峰時(shí)期單月超10萬(wàn)輛的表現(xiàn)，到如今單月銷(xiāo)量不到5.2萬(wàn)臺(tái)，本田正經(jīng)歷著入華以來(lái)最嚴(yán)峻的市場(chǎng)挑戰(zhàn)。

而曹東杰接任執(zhí)行副總經(jīng)理，意味著他將肩負(fù)起提升銷(xiāo)量業(yè)績(jī)，推動(dòng)?xùn)|風(fēng)本田智能化、電動(dòng)化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略的實(shí)施。他的技術(shù)背景和在猛士科技積累的經(jīng)驗(yàn)，將成為東風(fēng)本田轉(zhuǎn)型過(guò)程中的寶貴財(cái)富。特別是在猛士M817項(xiàng)目上展現(xiàn)出的戰(zhàn)略決斷力——果斷引入華為技術(shù)、大幅調(diào)整產(chǎn)品定價(jià)，這些經(jīng)驗(yàn)對(duì)于正處在轉(zhuǎn)型關(guān)鍵期的東風(fēng)本田而言具有重要借鑒意義。

東風(fēng)本田表示，此次人事調(diào)整不會(huì)影響企業(yè)既定戰(zhàn)略進(jìn)程，公司將繼續(xù)推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展和新能源、智能化轉(zhuǎn)型，并繼續(xù)為用戶(hù)提供高品質(zhì)產(chǎn)品與服務(wù)，助力中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

曹東杰的回歸被視為東風(fēng)本田應(yīng)對(duì)市場(chǎng)挑戰(zhàn)的重要布局。作為一位從基層技術(shù)崗位成長(zhǎng)起來(lái)的管理者，他對(duì)汽車(chē)制造的全流程有著深入理解；作為猛士科技的開(kāi)拓者（參數(shù)丨圖片），他在智電轉(zhuǎn)型方面積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)；作為一位敢于果斷調(diào)整戰(zhàn)略的決策者，他展現(xiàn)了應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化的應(yīng)變能力。

這些經(jīng)歷和能力，將使曹東杰能夠更好地推動(dòng)?xùn)|風(fēng)本田的新能源、智能化轉(zhuǎn)型。特別是在產(chǎn)品規(guī)劃、技術(shù)路線選擇和合作伙伴關(guān)系構(gòu)建等方面，他的經(jīng)驗(yàn)都將發(fā)揮重要作用。對(duì)于東風(fēng)本田而言，曹東杰不僅是一位高管，更是一位深刻理解東風(fēng)體系、熟悉本田標(biāo)準(zhǔn)、掌握智電趨勢(shì)的領(lǐng)軍人物，他的領(lǐng)導(dǎo)將有助于這家合資企業(yè)在這場(chǎng)深刻的產(chǎn)業(yè)變革中找到適合自己的發(fā)展路徑。