領(lǐng)克07（參數(shù)丨圖片） EM-P作為該品牌旗下主打年輕化新能源中型轎車市場(chǎng)的力作，憑借著出眾的顏值設(shè)計(jì)以及實(shí)力不俗的自身內(nèi)核，使其一經(jīng)推出，便吸引了無數(shù)年輕消費(fèi)者的目光。但可惜的是，伴隨著國內(nèi)同類型市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)的持續(xù)升級(jí)，領(lǐng)克07 EM-P的月銷量也從巔峰期5、6千臺(tái)的表現(xiàn)，下滑到了今年8月份1028臺(tái)月銷量的水平。好在，為了更好的適應(yīng)市場(chǎng)環(huán)境，領(lǐng)克07 EM-P迎來了最新2026款車型升級(jí)。并且，得益于新款領(lǐng)克07 EM-P已在不久前開啟預(yù)售，日前已相繼有網(wǎng)友拍到了它實(shí)車到店的畫面。下面，就讓我們借由網(wǎng)友的鏡頭，一起來了解一下新款領(lǐng)克07 EM-P吧。

從外觀上看，新款領(lǐng)克07 EM-P將繼續(xù)使用The Next Day都市對(duì)立美學(xué)設(shè)計(jì)理念。它的前臉仍有著標(biāo)志性的分體式設(shè)計(jì)，但其前包圍會(huì)變成三段式進(jìn)氣結(jié)構(gòu)，用以塑造出更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)氣息。此外，新款領(lǐng)克07 EM-P還將升級(jí)高塔激光雷達(dá)，并以全系標(biāo)配的形式給出。

車身側(cè)面部分，它仍會(huì)采用飛揚(yáng)走勢(shì)的腰線，輔以雙色拼接的設(shè)計(jì)處理以及大溜背、隱藏式門把手、無框車門和雙色“風(fēng)刃”樣式的輪轂等設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，可持續(xù)彰顯其側(cè)顏的酷炫轎跑成分。

車尾部分，鋒利的“小鴨尾”覆蓋著小尺寸熏黑擾流尾翼，搭配雙區(qū)間外凸的大尺寸后包圍，可讓其外觀整體的濃郁運(yùn)動(dòng)色澤得到完美收尾。此外，品牌標(biāo)志性的貫穿式尾燈，則呼應(yīng)了前臉的科技美感。

內(nèi)飾部分，其車內(nèi)有著簡(jiǎn)約T字型布局結(jié)構(gòu)。而外掛式全液晶儀表與15.4英寸大尺寸懸浮式中控屏的組合，則為其車內(nèi)注入了相對(duì)濃郁的科技氛圍。此外，新車不僅標(biāo)配了激光雷達(dá)，還將標(biāo)配英偉達(dá)Orin-Y芯片（頂配為Thor-U芯片），使其最高可實(shí)現(xiàn)千里浩瀚輔助駕駛H7方案。且在車機(jī)系統(tǒng)方面，也會(huì)以全系標(biāo)配的形式給出高通驍龍8295車機(jī)芯片加持的Flyme Auto車機(jī)系統(tǒng)。

空間方面，新款領(lǐng)克07 EM-P的長(zhǎng)寬高分別為4835/1900/1480mm，軸距為2843mm；對(duì)比現(xiàn)售版本，長(zhǎng)度小幅度提升，且其他地方未做調(diào)整。因此，單論內(nèi)部空間表現(xiàn)而言，預(yù)計(jì)它也不會(huì)讓人感受到明顯變化。

動(dòng)力部分，依照申報(bào)信息顯示，新款領(lǐng)克07 EM-P將繼續(xù)搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+前置單電機(jī)的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，其綜合最大功率300kW，并匹配容量為18.4kWh的電池組，且其申報(bào)的純電續(xù)航里程為103km。相較于現(xiàn)售版本，電池容量略有降低，但相同工況的純電續(xù)航里程提升了1km。當(dāng)然啦，具體的動(dòng)力參數(shù)信息，還需以后續(xù)官方正式公布的為準(zhǔn)。

最后要說的是，雖然新款領(lǐng)克07 EM-P已開啟預(yù)售，但并未給出預(yù)售價(jià)格；只給出了包含“膨脹禮”、“升艙禮”以及“國慶出游禮”在內(nèi)的預(yù)售權(quán)益。那么，以目前已知的情況來看，你覺得新款領(lǐng)克07 EM-P會(huì)定價(jià)多少呢？