近日，社交媒體上流傳的多張照片顯示，中國新型高級(jí)教練機(jī)已經(jīng)完成首飛。從曝光的照片來看，這架原型機(jī)在試飛前進(jìn)行地面準(zhǔn)備，隨后順利升空。

本文是波蘭《防務(wù)博客》網(wǎng)站發(fā)表的一篇分析文章，作者是Daisuke Sato，由本人翻譯、編輯并分享給大家。需要說明的是，翻譯此文章只是為了轉(zhuǎn)述外國人員表達(dá)的一些看法，并非本人觀點(diǎn)，希望大家能夠理解。

這款新型高級(jí)教練機(jī)由洪都航空工業(yè)集團(tuán)研制，具備明顯的艦載化設(shè)計(jì)特征，包括雙發(fā)動(dòng)機(jī)配置、加強(qiáng)型起落架以及外傾雙垂尾設(shè)計(jì)。雖然整體布局與美國波音公司的T-7A“紅鷹”相似，但這款新型高級(jí)教練機(jī)針對(duì)艦載起降進(jìn)行了特殊優(yōu)化，例如雙前輪結(jié)構(gòu)，并針對(duì)彈射起飛與攔阻降落強(qiáng)化了機(jī)身。

根據(jù)2023年的一份專利申請(qǐng)文件（專利號(hào)：CN307977940S），這款新型高級(jí)教練機(jī)的官方定義為“一種邊條翼雙垂尾布局飛機(jī)”。專利技術(shù)圖紙顯示，這款新型高級(jí)教練機(jī)采用前后串列雙座布局和大尺寸側(cè)面進(jìn)氣道，完全符合艦載航空訓(xùn)練的設(shè)計(jì)需求。

分析人士認(rèn)為，這款新型高級(jí)教練機(jī)的研發(fā)目標(biāo)是打造一款通用化的艦載飛行員訓(xùn)練平臺(tái)，同時(shí)具備進(jìn)一步改裝潛力，可發(fā)展為輕型戰(zhàn)斗機(jī)，用于執(zhí)行空中攔截和對(duì)地攻擊任務(wù)。業(yè)內(nèi)觀察人士還特別提到，這款新型高級(jí)教練機(jī)的加固起落架、攔阻鉤艙位以及雙發(fā)動(dòng)機(jī)布局，都清晰表明了艦載作戰(zhàn)能力。

這款新型高級(jí)教練機(jī)的亮相，正值中國大力推進(jìn)艦載航空力量現(xiàn)代化的關(guān)鍵時(shí)期。目前，中國海軍主要依賴的教練機(jī)平臺(tái)包括教-9（JL-9）和教-10（JL-10），但二者均無法完全滿足現(xiàn)代艦載飛行訓(xùn)練的復(fù)雜需求。

洪都航空工業(yè)集團(tuán)總部位于江西南昌，也是教-10高級(jí)教練機(jī)的制造商。教-10已經(jīng)在中國空軍服役，并且出口到多個(gè)國家。雖然教-10可用于高級(jí)飛行訓(xùn)練，但并未具備艦載機(jī)所需的彈射起飛與攔阻降落能力。

相比之下，這款新型高級(jí)教練機(jī)在設(shè)計(jì)上進(jìn)行了多項(xiàng)升級(jí)，明顯更注重與航母甲板操作的適配性。隨著中國第三艘航母“福建艦”進(jìn)入海試階段，對(duì)專用艦載教練機(jī)的需求日益迫切。

目前，中國的教-9和教-10在海上訓(xùn)練中表現(xiàn)有限。教-9源自老舊的殲-7平臺(tái)，性能包線不足以支撐真實(shí)的艦載訓(xùn)練；而教-10雖然更先進(jìn)，但主要針對(duì)陸基訓(xùn)練環(huán)境進(jìn)行優(yōu)化。

因此，這款新型高級(jí)教練機(jī)有望填補(bǔ)關(guān)鍵空白，為中國海軍提供真正具備航母起降能力的本土艦載教練機(jī)。同時(shí)，后續(xù)型號(hào)也可能發(fā)展為輕型打擊或多用途戰(zhàn)斗平臺(tái)。