最近，鶴崗又火了。

不是因為房價便宜，也不是因為大家跑去鶴崗抄底買房，而是因為鶴崗官宣要建民航機場！

消息一出，引發(fā)網(wǎng)友熱評：

“蘇州都還沒機場呢，這下真要哭暈在廁所！”

“鶴崗財政這么緊張，人口還不到90萬，房價全國墊底，居然能建機場？這讓東莞情何以堪？”

為啥一個小小的鶴崗能有機場，有些萬億的城市卻還沒有排上，這是為何？咱們一起來了解一下：

01.

鶴崗的機場，已經(jīng)是板上釘釘

近日，民航東北地區(qū)管理局、黑龍江省交通運輸廳聯(lián)合批復(fù)新建黑龍江鶴崗蘿北機場初步設(shè)計。

鶴崗蘿北機場將按照年旅客吞吐量45萬人次、年貨郵吞吐量1600噸設(shè)計，飛行區(qū)指標(biāo)為4C，性質(zhì)為軍民兩用。

跑道長2500米、寬45米，7個站坪機位，5008平方米航站樓，2980平方米機場綜合樓以及配套設(shè)施。總投資約為12億元。力爭2027年校飛通航！

很多人表示不解，鶴崗真的有必要建這么大的機場嗎？

作為資源枯竭型城市，鶴崗長期面臨經(jīng)濟下滑、人口外流的困境，七普數(shù)據(jù)顯示，2010年至2020年，鶴崗的常住人口減少約16.7萬人。

這樣一個人氣越來越弱的城市，每年會有多少乘坐飛機的需求？

更何況，鶴崗還是全國第一個實施財政重整的地級市，曾因財政困難一度停招基層公務(wù)員。2024年鶴崗一般公共預(yù)算收入36.1億元，一般公共預(yù)算支出149.68億元，收支嚴(yán)重不平衡。

一座落后的中小城市，耗資不菲建機場，當(dāng)然會加劇財政負(fù)擔(dān)。更何況，鶴崗周邊地區(qū)并不缺機場。

從鶴崗市中心出發(fā)，往南50多公里有個佳木斯東郊機場，往北100多公里有個伊春林都機場。再花12億建個機場，真的有必要嗎？

02.

但鶴崗，可能真的需要這個機場

雖然耗資不菲建機場會加劇財政負(fù)擔(dān)。但興建鶴崗蘿北機場，卻是東北振興、鶴崗經(jīng)濟復(fù)興的重要步驟。

雖然鶴崗目前是全國房價最低的城市之一，低到甚至幾萬塊就可以買一套房，而且因為位置太偏，加上沒啥產(chǎn)業(yè)，這幾年一直處于人口外流加速情況。七普數(shù)據(jù)顯示，2010年至2020年，鶴崗的常住人口減少約16.7萬人。

但是，等到鶴崗蘿北機場開通運行，說不定樓市可能被激活？

而且，鶴崗的交通并不發(fā)達，在“市市通高鐵”成為不少地區(qū)標(biāo)配的背景下，鶴崗現(xiàn)在還沒有嚴(yán)格意義上的高鐵。到400公里外的省會哈爾濱，最快的動車也要3.5小時。機場的到來，確實可以提升交通通達度。

而且，而且比起建高鐵（動輒上百億），機場12億的造價，反而更“省錢”。

另外，從直接經(jīng)濟效應(yīng)看，機場建設(shè)本身能帶動基建投資，蘿北機場總投資超過12億元，相當(dāng)于鶴崗2023年一般公共預(yù)算收入的三分之一，短期內(nèi)可以拉動就業(yè)和相關(guān)產(chǎn)業(yè)。

當(dāng)然。這些都是小事，鶴崗其實還有兩個重要標(biāo)簽，“東方小瑞士”和“石墨之都”。

鶴崗擁有亞洲最大的石墨礦產(chǎn)資源，這是制造新能源電池的關(guān)鍵材料，擁有很高的經(jīng)濟價值，蘿北機場的選址布局離石墨礦較近。

此外，鶴崗地處小興安嶺東南麓，森林覆蓋率高，夏天涼爽、冬天能滑雪，旅游潛力很大。如果鶴崗蘿北機場開通了，估計會有更多投資者、技術(shù)專家和游客來到鶴崗，給鶴崗帶來資金、技術(shù)和旅游收入，全面提振鶴崗的工商業(yè)。

更重要的是，鶴崗還是邊境城市，與俄羅斯猶太自治州隔江相望，與俄羅斯遠(yuǎn)東第一大城市（伯力）來往密切。在這樣的戰(zhàn)略要地，興建一座軍民兩用機場，也有戰(zhàn)略層面的考慮。

而且，鶴崗蘿北機場，也有助于加強與俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)的商貿(mào)往來。

03.

“為什么鶴崗有，蘇州、東莞卻沒有？”

東莞也是一樣，廣東4個萬億GDP城市廣州，深圳，佛山都有機場，只有東莞作為萬億GDP城市卻沒有機場！

廣州有白云國際機場，深圳有寶安國際機場，佛山有沙堤機場，就連惠州都有平潭機場。

而東莞，因為夾在幾個國際機場群之間，沒法建新機場，只能瘋狂開搞水路、公路和鐵路。

這也讓東莞城市的居民，如果要出遠(yuǎn)門，就只能到隔壁城市的機場去搭飛機。

但從區(qū)域發(fā)展看，這樣反而提升了廣州、深圳機場的輻射能力，資源整合更高效。

說到底，一座機場不止是交通設(shè)施，更是帶動區(qū)域發(fā)展的引擎。它推動貿(mào)易、吸引產(chǎn)業(yè)、拉動旅游，甚至改變一座城市的命運。

目前全國已有263座民航機場，覆蓋超過92%的地級市。預(yù)計到2035年，將超過400座。和美國比我們還有差距，但發(fā)展速度非?？?。

最后總結(jié)一句話：天空，正在成為新一輪發(fā)展競賽的舞臺。而鶴崗，正是搶先起飛的那一個。