一場(chǎng)被嚴(yán)重低估的老外入境狂歡。

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領(lǐng)域 | 入境游

01

昨天，在一家知名國(guó)際航司舉辦的中國(guó)通航紀(jì)念午宴上，我碰到了這家航司的銷售朋友。

剛坐下沒聊幾句，他忽然拋出一句話：

“你們?cè)趺醋罱粚憣懭刖秤伟。课覀兒桨嗌系耐鈬?guó)旅客現(xiàn)在比疫情前還多出170%—180%，尤其是北京大興、重慶、廈門這些航點(diǎn)，老外比例高得驚人。”

我很好奇，追問(wèn)他現(xiàn)在中國(guó)航線是不是主要靠這些入境客人撐起來(lái)了。

他笑了笑，說(shuō)：“你去攜程上搜搜票價(jià)就知道了，從中國(guó)直飛去新加坡，往返才兩千多塊，但如果是從印尼、馬來(lái)西亞出發(fā)直飛中國(guó)往返，普遍四千多起，貴了一倍?！?/p>

朋友像是總結(jié)，又像是在提醒：

“現(xiàn)在航司票價(jià)利潤(rùn)做上去得靠老外啦，如果一條航線只靠中國(guó)市場(chǎng)，我們可能就賺幾百塊錢，但只要能把全球客源盤活，這條航線就能賺幾千元。”

他頓了頓，又補(bǔ)了一句，“老外愿意來(lái)中國(guó)了，也意味著我們這些航線，至少都能保住了?！?/p>

和他聊完，我忽然想起，9月初我在北京首都機(jī)場(chǎng)T3回國(guó)時(shí)看到的一幕。

自動(dòng)通關(guān)那邊一眼望去幾乎空無(wú)一人，中國(guó)旅客刷臉走得飛快，但就在旁邊的人工柜臺(tái)前，烏壓壓地?cái)D滿了各種膚色的外國(guó)人，有拖著箱子的商務(wù)客，也有穿T恤背包的游客，粗略一看，起碼兩三百人。

我站在小火車前和這些老外擠在一起的時(shí)候，忽然有種恍惚感，這和2019年，好像也差不太多了。

回到家我查了一下數(shù)據(jù)。

中國(guó)入境免簽政策擴(kuò)容后，確實(shí)出現(xiàn)了一個(gè)反差很強(qiáng)的現(xiàn)象，出境游還在掙扎，但入境游其實(shí)早就開始復(fù)蘇，而且強(qiáng)勁得出乎意料。

根據(jù)國(guó)家移民管理局公布的數(shù)據(jù)，2025年上半年，有1364萬(wàn)人次外國(guó)人是免簽入境的，占所有入境外國(guó)人比例高達(dá)71.2%。

倒推回去，等于今年上半年總共入境了1916萬(wàn)人次外國(guó)游客，而且這個(gè)數(shù)字不含港澳臺(tái)，只算護(hù)照類外籍訪客。

近2000萬(wàn)人次的老外是個(gè)啥概念？

其實(shí)這個(gè)人次規(guī)模已經(jīng)能和觀光立國(guó)的日本一較高下了。

日本觀光廳數(shù)據(jù)顯示，2025年上半年，訪日外國(guó)人約2151萬(wàn)人次，領(lǐng)先中國(guó)大陸同期入境游客人次只有區(qū)區(qū)235萬(wàn)。

如果我們?cè)賹?duì)比一下其他東亞、東南亞目的地就更明顯了：

馬來(lái)西亞：上半年約1926萬(wàn)（含短停和陸路） 泰國(guó)：1661萬(wàn)（數(shù)據(jù)截至6月29日） 越南：上半年1070萬(wàn) 韓國(guó)：上半年882萬(wàn)

這些國(guó)家里，不少以觀光驅(qū)動(dòng)GDP增長(zhǎng)，但在這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)上，中國(guó)大陸的入境游客總量，已經(jīng)與他們并駕齊驅(qū)，甚至遠(yuǎn)遠(yuǎn)超車了。

事實(shí)上，如果再把港澳臺(tái)訪客加回來(lái)，那中國(guó)的入境總量將是遙遙領(lǐng)先的第一名。

02

中國(guó)的老外多了，而且正在呈急劇增多趨勢(shì)。

《2024中國(guó)入境旅游發(fā)展年度報(bào)告》顯示，去年全年，中國(guó)大陸接待國(guó)際游客2694萬(wàn)人次（不含港澳臺(tái)），而2025年上半年，剛過(guò)去的這半年，就已經(jīng)接待了1916萬(wàn)人次外國(guó)游客。

也就是說(shuō)，2025年上半年就已經(jīng)完成了去年全年入境游客量的71%，照這個(gè)速度，下半年很可能會(huì)超過(guò)3500萬(wàn)人，創(chuàng)下中國(guó)入境游歷史新高。

怎么算都知道這增速猛，畢竟2019年中國(guó)入境游歷史峰值也不過(guò)3188萬(wàn)人次。

那問(wèn)題來(lái)了，近2000萬(wàn)老外涌入中國(guó)，為啥很多旅游業(yè)者沒太感受到？

前段時(shí)間，一家歐美外資藥企的HR朋友和我抱怨過(guò)這樣一件事，她戲稱自己準(zhǔn)備改個(gè)頭銜叫駐京辦主任，或者干脆部門都改為“禮部”算了。

為什么？

她解釋稱，因?yàn)閺娜ツ甑组_始，她們公司平均每個(gè)月都有幾個(gè)總部高管飛來(lái)北京出差，會(huì)議流程照舊，開完會(huì)之后安排參觀故宮、逛頤和園、吃大董烤鴨三件套，忙得她不可開交。

朋友說(shuō)，這些人都是借著免簽東風(fēng)來(lái)蹭吃蹭玩的，行程不走旅行社，但從消費(fèi)行為看，他們也算是為中國(guó)入境旅游市場(chǎng)實(shí)實(shí)在在做了貢獻(xiàn)。

事實(shí)上，中國(guó)免簽擴(kuò)容帶來(lái)的是一個(gè)入境理由多樣化時(shí)代的爆發(fā)。

商務(wù)、探親、學(xué)術(shù)交流、藝術(shù)展覽、醫(yī)療出境、漢語(yǔ)學(xué)習(xí)，甚至是半自由職業(yè)者的駐留，都成了入境的隱形流量。

但由于他們穿著不像游客、行為不像游客、說(shuō)話也不像游客，容易被旅游業(yè)者、城市系統(tǒng)自動(dòng)忽略。

同時(shí)，我們對(duì)外國(guó)游客體感不強(qiáng)，也有文化偏差因素。

全球每個(gè)國(guó)家的第一大海外游客來(lái)源，幾乎都是鄰國(guó)。

正如日本、韓國(guó)最大的入境客源地都是中國(guó)，中國(guó)大陸現(xiàn)在入境最多的，其實(shí)也是韓國(guó)人和日本人，除此之外也不乏泰國(guó)、新加坡、越南人。

但問(wèn)題是，他們長(zhǎng)得和我們太像了。

而我們平時(shí)說(shuō)老外，多半指的是吳京嘴里語(yǔ)言不通的黑哥們，抑或金發(fā)碧眼的歐美人，但實(shí)際上，大批來(lái)華的游客都和我們一樣是黑發(fā)黃皮的近鄰。

舉個(gè)例子，你在張家界看見的那幾個(gè)韓國(guó)游客，若不說(shuō)韓語(yǔ)、不吃泡菜，你肯定不會(huì)第一時(shí)間覺得他們是游客。

但實(shí)際上，僅去年全年，韓國(guó)游客已經(jīng)占了張家界外籍游客總數(shù)71%。

再到去年底，韓國(guó)游客蜂擁而至。

我這半年隨手刷短視頻，光是看到的韓國(guó)人來(lái)中國(guó)旅游的視頻就有幾十條，有拍海底撈的，有打卡霸王茶姬的，有探店很久以前烤串的，有專門來(lái)學(xué)漢語(yǔ)的，還有百萬(wàn)粉絲網(wǎng)紅在上海坐地鐵錄 vlog。

類似的情況，也在日本游客身上出現(xiàn)。

這些近鄰型游客出現(xiàn)，加深了我們與現(xiàn)實(shí)之間的錯(cuò)位感。

最后，還是要說(shuō)說(shuō)城市結(jié)構(gòu)問(wèn)題。

根據(jù)文旅系統(tǒng)數(shù)據(jù)，中國(guó)80%以上的外國(guó)游客集中在北京、上海、廣州、深圳、成都、杭州、重慶和西安等8個(gè)城市。

而在這些城市里，老外的流動(dòng)又主要集中在國(guó)際機(jī)場(chǎng)、、老城區(qū)、核心商圈、知名景區(qū)。

如果你不住在這些地方，不搭乘國(guó)際航班，不在本地景區(qū)走動(dòng)，那你可能真的會(huì)錯(cuò)以為沒啥老外來(lái)啊。

但數(shù)據(jù)早就把真相揭示了，他們來(lái)了很多，只是我們沒遇見。

03

這場(chǎng)悄悄熱起來(lái)的入境游，對(duì)誰(shuí)是機(jī)會(huì)？

隨著中國(guó)免簽朋友圈越擴(kuò)越大，這些悄無(wú)聲息到來(lái)的老外，也開始悄悄改變一些城市的命運(yùn)。

在邊境城市吉林琿春，我前段時(shí)間跟當(dāng)?shù)匾晃宦糜螐臉I(yè)者聊起，她說(shuō)了一個(gè)讓我印象特別深的細(xì)節(jié)：在某些俄羅斯節(jié)假日高峰期，琿春接待的入境游客中，俄羅斯人數(shù)量已經(jīng)超過(guò)了中國(guó)的任何一座城市，成為當(dāng)?shù)氐牡谝淮罂驮吹亍?/b>

你聽說(shuō)過(guò)琿春很美嗎？你可能沒去過(guò)，。

從東北一路到西南，這樣的例子其實(shí)不止一個(gè)。

四川雅安，也許在中國(guó)游客心中只是熊貓出沒的地方，但在日本人眼中，。

2024年，日本前往四川的旅行團(tuán)不到50個(gè)，但2025年，已經(jīng)預(yù)約了超過(guò)180個(gè)團(tuán)，國(guó)內(nèi)航空公司甚至專門調(diào)整運(yùn)力，加密了東京、大阪、北海道直飛成都的航班，只為接住這波熊貓經(jīng)濟(jì)。

日本人坐飛機(jī)，轉(zhuǎn)高鐵，看從東京上野動(dòng)物園歸國(guó)的熊貓香香。

日本游客雅安看熊貓

從東京到成都再到雅安，這種為熊貓奔赴中國(guó)的旅游行為，過(guò)去不可想象，如今卻成了日本人的儀式感打卡。

他們不再來(lái)北京、上海這種一線城市，直奔內(nèi)陸，把旅游路線深入到中國(guó)腹地。

這些被重新看見的地方，或許才是入境游最先落地的受益者。

正如那位外航銷售朋友和我說(shuō)的，越來(lái)越多的海外航線不靠中國(guó)本地市場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)拼量，卻通過(guò)入境自由行、商務(wù)旅客、中轉(zhuǎn)人群等多元組合把利潤(rùn)模型跑通。

這也解釋了為什么等看起來(lái)不起眼的國(guó)內(nèi)航點(diǎn)，正在變得異常忙碌，他們逐漸變成了航司眼里的中轉(zhuǎn)支點(diǎn)與出入境新客源地。

而這些城市接下來(lái)的基礎(chǔ)設(shè)施更新、航線布局、會(huì)展招商，都會(huì)悄悄圍繞入境游客做出反應(yīng)。

但歸根結(jié)底，真正的機(jī)會(huì)，還是在我們每一座城市的服務(wù)細(xì)節(jié)里。

如果說(shuō)上半場(chǎng)入境游是國(guó)家政策給的流量，下半場(chǎng)的入境游則是誰(shuí)能用更短的路徑，做出更高的老外好感度。

誰(shuí)能讀懂這些沉默的老外游客，誰(shuí)就能在未來(lái)的中國(guó)旅游版圖里多占一格。

今日話題：你認(rèn)為中國(guó)入境游是否被低估 ？歡迎在下方留言框與旅界君互動(dòng)。

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