2025年前7月，國內(nèi)新能源重卡市場一路高歌猛進、火爆空前，實現(xiàn)了累銷9.59萬輛、同比增長1.8倍的“輝煌戰(zhàn)績”。

那么接下來的8月，國內(nèi)新能源重卡市場表現(xiàn)如何？

終端上牌數(shù)據(jù)顯示，2025年8月我國新能源重卡實銷1.78萬輛（17765輛，不含出口，下同），創(chuàng)史上月度銷量第二（僅比2025年6月銷量低），同比大漲181.8%、環(huán)比增長6.8%?？梢?025年8月國內(nèi)新能源重卡市場依然十分火熱！

2025年1~8月國內(nèi)新能源重卡累計銷售11.36萬輛（113633輛），累計同比大漲180%。

值得一提的是，截止到今年8月，2025年國內(nèi)新能源重卡累計銷量已是2024年全年（8.2萬輛）的近1.4倍。那么，2025年8月國內(nèi)新能源重卡市場有哪些主要特點？

特點一

年內(nèi)銷量連續(xù)6個月超1.5萬輛

截圖1，近5年新能源重卡月度銷量走勢（來源：終端上牌數(shù)據(jù)）

終端上牌數(shù)據(jù)顯示，2025年8月國內(nèi)新能源重卡銷售1.78萬輛，是今年3月之后連續(xù)第六個月銷量突破1.5萬輛，居近5年單月銷量第二高，僅比史上月度銷量最高的2025年6月的1.8萬輛低（見截圖1）。

特點二

同環(huán)比均跑贏重卡大盤

根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2025年8月國內(nèi)重卡實銷6.68萬輛，同比增長66%，環(huán)比增長4%。而2025年8月國內(nèi)新能源重卡銷售1.78萬輛，同比大漲181.8%，環(huán)比增長6.8%，均跑贏國內(nèi)重卡大盤。

據(jù)分析主要得益于“雙碳”戰(zhàn)略的持續(xù)推動，加之2025年重卡以舊換新政策對新能源車型的“力挺”；另外就是去年同期及上月新能源重卡銷量基數(shù)相對均不是太高。正是這幾個方面因素的疊加作用，導致今年8月新能源重卡同環(huán)比均跑贏國內(nèi)重卡大盤。

特點三

新能源滲透率26.6% 創(chuàng)下史上月度最高

根據(jù)上述數(shù)據(jù)可知，2025年8月國內(nèi)新能源重卡占據(jù)國內(nèi)重卡大盤26.6%的份額，也就是說2025年8月我國新能源重卡市場滲透率達到26.6%。從2025年前8月各月國內(nèi)新能源重卡市場滲透率來看，2025年8月的滲透率創(chuàng)下今年新高。

追溯到2025年之前各月國內(nèi)新能源重卡的市場滲透率，無任何月份超過22%。因此完全可以斷定，2025年8月國內(nèi)新能源重卡市場滲透率不僅是今年以來各月最高值，也創(chuàng)下了史上各月新高，因此成為2025年8月國內(nèi)新能源重卡市場的一個突出特征；同時也說明目前我國重卡的電動化進程正加速推進！

特點四

純電動領漲領跑新能源重卡大盤

表1，根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2025年8月及前8月各動力新能源重卡車型銷量、同比及占比：

上表顯示：

2025年8月純電動重卡銷量17544輛，同比增長208.4%，占2025年8月新能源重卡總銷量的98.76%?？梢?，純電動重卡領漲領跑今年8月新能源重卡大盤。

2025年1~8月純電動重卡累銷111369輛，同比增長198%，占2025年1~8月新能源重卡總銷量的98%?？梢姡冸妱又乜ㄒ差I漲領跑今年1~8月新能源重卡大盤。

總之，無論是2025年8月還是1~8月，純電動重卡均領漲領跑新能源重卡大盤。

特點五

前8月新能源牽引車“風頭最盛”

表2，根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，按車輛用途劃分，2025年前8月各類新能源重卡銷量及占比、占比同比增減：

上圖表顯示，2025年1~8月各類用途的能源重卡銷量、占比及占比同比變化呈現(xiàn)以下特點：

新能源牽引車累計銷售84542輛，占據(jù)新能源重卡總銷量74.4%的份額，居于絕對的主體地位，其占比同比增加13.4個百分點，是占比同比增加最多的細分車型?？梢?，新能源牽引車領跑領漲今年前8月國內(nèi)新能源重卡市場。主要是因為新能源牽引車應用場景最為廣泛，是新能源重卡的主要擔當者，且終端需求增量最多。

新能源自卸車累計銷售14263輛，占據(jù)新能源重卡總銷量12.55%的份額，居第二，但占比同比減少7.44個百分點，是占比同比減少最多的細分車型，主要是當前房地產(chǎn)低迷及基建工程開工不足，導致需求縮減。

新能源專用車（含新能源環(huán)衛(wèi)車、攪拌車等）及載貨車占比分別居第三、第四。占比同比分別減少6.12個百分點和增加0.16個百分點。

總之，在2025年1~8月各用途新能源重卡車型中，牽引車領跑領漲、風頭最盛。

特點六

8月徐工奪冠 解放/三一緊跟

表3，根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2025年8月新能源重卡銷量Top10排行：

上圖表顯示，2025年8月新能源重卡銷量Top10銷量中以下特點較明顯：

徐工重卡銷售2839輛奪冠，同比增長180%，略微跑輸大盤，市場占比15.98%；解放與三一汽車二者銷量均超2500輛，與第一名的銷量差距均不大，緊跟在第一名之后，分列第二、第三；說明當前國內(nèi)新能源重卡頭部企業(yè)競爭激烈。其余車企銷量均在2000輛以下。

從同比增速看，Top10同比“9增1降”（宇通唯一下降），其中聯(lián)合重卡同比大漲1097%領漲。

Top10累計銷售16422輛，累計同比增長179.6%，跑輸大盤（181.8%），累計占比92.45%，說明目前新能源重卡行業(yè)市場集中度較高。

特點七：徐工奪得前8月累銷冠軍

解放領漲領增

表4，2025年1~8月新能源重卡Top10銷量同比、市場份額及份額同比增減（數(shù)據(jù)來源：終端上牌數(shù)據(jù)）

上圖表可見，2025年1~8月新能源重卡累銷中以下幾個企業(yè)特點比較突出：

徐工汽車、三一和解放3家車企累計銷量均超1.5萬輛，分別位居行業(yè)前三，其中，徐工以18556輛銷量領跑，解放、三一分列二三。

累計銷量在10000輛以上的車企還有陜汽、重汽、福田3家車企，其銷量分別為13003輛、12729輛和10094輛。其余車企累計銷量均在9000輛以下。

從同比增速看，Top10企業(yè)“9增1降”，其中解放領漲（增324%）；宇通唯一下降。

從市場份額同比增減看，Top10企業(yè)5家增加、5家減少。其中解放增加最多（增4.79個百分點），表現(xiàn)最突出；宇通減少最多（6個百分點）。

總之，2025年8月，國內(nèi)新能源重卡實現(xiàn)了史上第二高的月度銷量，且滲透率達到26.6%創(chuàng)史上最高；讓今年以來一直火熱的新能源重卡市場再次“火爆了一把”！

如果對此品牌車型感興趣，請掃碼