【信源】申通建設(shè)

【編輯】Freya

9月14日，上海軌道交通22號線（崇明線）一期105標(biāo)凌空北路站～高凌中間風(fēng)井區(qū)間和車輛段出入場線～凌空北路站區(qū)間盾構(gòu)雙線貫通，標(biāo)志著22號線（崇明線）浦東段盾構(gòu)區(qū)間全部貫通，為全線早日通車筑牢堅實的一環(huán)。

自2024年6月首臺盾構(gòu)始發(fā)以來，依托自主軸線駕駛系統(tǒng)、風(fēng)險管控平臺，實時監(jiān)控掘進(jìn)參數(shù)、設(shè)備狀態(tài)與地表沉降數(shù)據(jù)，動態(tài)調(diào)整施工計劃，凌空北路站～高凌中間風(fēng)井區(qū)間自凌空北路站向西始發(fā)，歷時373天，于2025年7月5日實現(xiàn)雙線貫通；東靖路車輛段出入段線盾構(gòu)區(qū)間自出入段線盾構(gòu)井向東始發(fā)，歷時201天，于2025年9月14日實現(xiàn)雙線貫通。東靖路車輛段出入段線盾構(gòu)區(qū)間的雙線貫通標(biāo)志著22號線（崇明線）浦東段盾構(gòu)區(qū)間全線貫通。

盾構(gòu)區(qū)間面臨大坡度、淺覆土始發(fā)，穿越承壓水層、穿越浦東運河、地下管線等工況，對施工精度與安全風(fēng)險控制要求嚴(yán)苛，挑戰(zhàn)性大。上海地鐵建設(shè)集團(tuán)第一分公司協(xié)同各參建單位實時監(jiān)測分析數(shù)據(jù)，精準(zhǔn)控制盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)參數(shù)與姿態(tài)，保障盾構(gòu)在復(fù)雜地質(zhì)平穩(wěn)推進(jìn)。針對地面沉降、管線損壞等風(fēng)險，制定應(yīng)急預(yù)案，召開盾構(gòu)施工系列專家咨詢會、工作部署會及風(fēng)險源培訓(xùn)會，組織盾構(gòu)穿越承壓水層應(yīng)急演練以及消防應(yīng)急演練，并多次邀請外部專家親臨現(xiàn)場指導(dǎo)，加強(qiáng)與相關(guān)部門溝通協(xié)調(diào)，將施工對周邊環(huán)境影響降至最低。