封面新聞?dòng)浾?楊芮雯 攝影報(bào)道

9月17日上午10點(diǎn)，成都地鐵17號(hào)線二期、10號(hào)線三期（武侯祠站-太平園站）正式開(kāi)通初期運(yùn)營(yíng)！

資料顯示，17號(hào)線二期起于機(jī)投橋站，止于高洪站，貫穿中心城區(qū)西南至東北方向，全長(zhǎng)24.76公里，作為線路串聯(lián)成都多個(gè)客流密集區(qū)。而18座車(chē)站中，人民公園站、紅星橋站、省骨科醫(yī)院站等6個(gè)站為換乘站，與地鐵2、3、5、6、7號(hào)線實(shí)現(xiàn)便捷換乘。

10號(hào)線三期起于人民公園站，止于太平園站，全長(zhǎng)5.87公里，為中心城區(qū)居民與機(jī)場(chǎng)間旅客提供便捷的軌道交通服務(wù)。此次10號(hào)線三期開(kāi)通運(yùn)營(yíng)范圍為武侯祠站-太平園站，剩余2個(gè)車(chē)站（文翁石室站、人民公園站）待具備開(kāi)通條件后盡早開(kāi)通。

“太方便了！”成都市民楊爺爺和老伴一早就趕去乘坐17號(hào)線二期的首班列車(chē)。以前，他們要去陽(yáng)公橋附近游玩，得先從家門(mén)口步行20分鐘到地鐵站，再在西南交大站下車(chē)換乘公交，幾次輾轉(zhuǎn)常常讓兩位老人暈頭轉(zhuǎn)向。而作為成都首條穿越中心城區(qū)的市域快線，17號(hào)線二期的開(kāi)通，讓他們“一趟車(chē)坐到底”，不僅少走冤枉路，還比以前節(jié)省了至少半個(gè)小時(shí)。

同樣感到驚喜的還有去西大街上課的沈女士。過(guò)去，她得先坐地鐵到騾馬市站，再騎共享單車(chē)才能到學(xué)校，需要兩次換乘。如今，17號(hào)線二期開(kāi)通后，她可以直接坐到上課的樓下，省去了所有折騰。

除了方便快捷，在服務(wù)設(shè)施保障上，記者獲悉17號(hào)線二期、10號(hào)線三期（武侯祠站-太平園站）兩條新線均采用高低位開(kāi)放式客服中心，并配備自助票務(wù)處理機(jī)，衛(wèi)生間設(shè)置兒童洗手池，母嬰室內(nèi)配置嬰兒護(hù)理臺(tái)和獨(dú)立哺乳室，著力構(gòu)建全齡友好出行環(huán)境。

在行車(chē)組織方面，兩條新線考慮了乘客的出行便利性與效率，具體首末班車(chē)時(shí)刻表如下：

17號(hào)線二期開(kāi)通后，九江北站首班車(chē)時(shí)間為6:10、末班車(chē)時(shí)間為23:00，高洪站首班車(chē)時(shí)間為6:10、末班車(chē)時(shí)間為23:00。采用九江北站-高洪站、九江北站-機(jī)車(chē)廠站大小交路運(yùn)行。

10號(hào)線三期（武侯祠站-太平園站）開(kāi)通后，武侯祠站首班車(chē)時(shí)間為6:10、末班車(chē)時(shí)間為23:05，新平站首班車(chē)時(shí)間為6:00、末班車(chē)時(shí)間為22:40。采用武侯祠站-新平站、武侯祠站-花橋站大小交路運(yùn)行。

隨著17號(hào)線二期、10號(hào)線三期（武侯祠站-太平園站）兩條新線的開(kāi)通，成都地鐵全線網(wǎng)將新增7座換乘站，將進(jìn)一步完善城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)體系，服務(wù)沿線重點(diǎn)功能區(qū)，緩解中心城區(qū)交通壓力；同時(shí)，線網(wǎng)部分站間的最短路徑將會(huì)縮短，2000多個(gè)站間票價(jià)有不同程度的下降，市民地鐵出行更實(shí)惠。