中歐班列

據(jù)《政客》網(wǎng)消息，自9月12日波蘭單方面無(wú)限期關(guān)閉與白俄羅斯的邊境后，中歐鐵路至今仍處于中斷狀態(tài)，這意味著超過(guò)90%的中歐鐵路貿(mào)易管道被切斷。

盡管9月15日，中方和波方在華沙就此事進(jìn)行過(guò)磋商，中方希望波蘭“采取有效措施，確保（白俄羅斯邊境鐵路）的安全順暢運(yùn)行，以及國(guó)際產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈的穩(wěn)定”，并強(qiáng)調(diào)中歐班列是中國(guó)與波蘭及歐盟合作的“旗艦項(xiàng)目”。

但波蘭方面仍未決定恢復(fù)中歐鐵路運(yùn)輸，《政客》稱，此舉相當(dāng)于“切斷了一條價(jià)值每年250億歐元的中歐貿(mào)易大動(dòng)脈”。

《政客》稱，波蘭此舉正“扼殺”中歐貿(mào)易

波蘭方面對(duì)關(guān)閉邊境的說(shuō)法是，要更好地防范俄羅斯與白俄羅斯舉行的“西方-2025”大型聯(lián)合軍演。然而，這一原本被描述為“臨時(shí)性預(yù)防措施”的舉動(dòng)，如今看來(lái)沒(méi)有期限。波蘭政府以“保障波蘭公民安全”為由表示，只有在邊境“完全安全”后才會(huì)恢復(fù)通行。

出人意料地是，此次波蘭與俄羅斯、白俄羅斯的矛盾，卻直接沖擊了運(yùn)輸中歐90%鐵路貨運(yùn)量的貿(mào)易通道。

僅在這條鐵路通道上，2024年中歐間的貨運(yùn)量就增長(zhǎng)了10.6%，貨物價(jià)值更是飆升近85%，達(dá)到250.7億歐元。該通道如今占中歐貿(mào)易總額的3.7%，高于一年前的2.1%。

《政客》稱，該線路對(duì)Temu、Shein等電商巨頭來(lái)說(shuō)堪稱“生命線”。

波蘭企業(yè)也可能遭受重創(chuàng)，波蘭國(guó)有鐵路貨運(yùn)公司PKP Cargo表示，短期延誤尚可應(yīng)對(duì)，但若長(zhǎng)期關(guān)閉，將迫使貿(mào)易改道，經(jīng)由哈薩克斯坦、里海、黑海，再進(jìn)入南歐或土耳其。

這將導(dǎo)致波蘭失去“中歐貿(mào)易樞紐”的地位。

諷刺的是，就在切斷中歐班列的一周前，PKP Cargo才開(kāi)通了首條華沙到中國(guó)貨運(yùn)列車，旨在鞏固波蘭作為中歐鐵路物流樞紐的角色，并提升其國(guó)際影響力。

波蘭運(yùn)輸與物流協(xié)會(huì)戰(zhàn)略項(xiàng)目主管阿圖爾·卡利西亞克表示：“全面關(guān)閉邊境是一個(gè)嚴(yán)重問(wèn)題——不僅涉及運(yùn)輸和物流，更關(guān)乎整個(gè)經(jīng)濟(jì)”。他還透露，大約一萬(wàn)名在波蘭運(yùn)輸公司任職的白俄羅斯司機(jī)被困——他們既無(wú)法回到波蘭工作，也無(wú)法返回白俄羅斯。

9月17日當(dāng)天，波蘭首次試射愛(ài)國(guó)者防空系統(tǒng)

目前，所有貨物都被阻斷，包括藥品、食品。至于替代路線，“你只能走立陶宛或拉脫維亞，但這當(dāng)然需要更多時(shí)間和金錢。即便如此，也無(wú)法保證這些邊境會(huì)一直開(kāi)放”，卡利西亞克無(wú)奈地表示。

白俄羅斯媒體“Belsat”報(bào)道稱，人們正嘗試臨時(shí)搭建新供應(yīng)鏈：一輛裝滿貨物的卡車先開(kāi)往立陶宛考納斯、波蘭羅茲或德國(guó)杜伊斯堡的貨運(yùn)站，再由那里轉(zhuǎn)運(yùn)進(jìn)入白俄羅斯，通過(guò)立陶宛的鐵路口岸。

卡利西亞克強(qiáng)調(diào)稱，“目前情況非常棘手，（波蘭）政府說(shuō)會(huì)在安全時(shí)重開(kāi)邊境。但這就是我們目前所知的一切……從商業(yè)角度看，我們什么也不知道?！?/p>

什瓦普卡

波蘭政府發(fā)言人亞當(dāng)·什瓦普卡在9月17日對(duì)外確認(rèn)：“關(guān)閉白俄羅斯邊境的決定將無(wú)限期執(zhí)行，后續(xù)措施尚待決定。”

由于沒(méi)有重開(kāi)時(shí)間表，企業(yè)也不知道是否會(huì)獲得賠償。波蘭內(nèi)務(wù)部表示：“損失要等關(guān)閉持續(xù)時(shí)間確定后才能評(píng)估。屆時(shí)各部委才能做出評(píng)估，為政府是否向特定行業(yè)提供國(guó)家支持提供依據(jù)。”

而波蘭前情報(bào)局局長(zhǎng)皮奧特·克拉夫奇克透露，“我敢肯定，美國(guó)對(duì)邊境關(guān)閉感到高興，因?yàn)樗麄円恢笔簹W盟對(duì)華加征關(guān)稅。美國(guó)樂(lè)見(jiàn)邊境關(guān)閉取代關(guān)稅措施，成為阻斷中國(guó)商品出口到歐盟的手段。我也很確定，美國(guó)人支持波蘭政府不要急于重開(kāi)——至少短期內(nèi)不會(huì)。”

此外，歐盟委員會(huì)和歐盟各個(gè)成員國(guó)對(duì)波蘭的做法都沒(méi)有做出表態(tài)，克拉夫奇克認(rèn)為這說(shuō)明“歐盟也并不反感看到這個(gè)主要通道被切斷”，“如果這條通道被堵，他們就只能走別的路線——比如空運(yùn)或海運(yùn)……我想，鹿特丹和漢堡這樣的港口會(huì)很樂(lè)意接收那些無(wú)法通過(guò)波白邊境的貨物。”