9月17日是世界騎行日。

據(jù)中國自行車協(xié)會統(tǒng)計，目前我國自行車社會保有量超過2億輛，電動自行車社會保有量約3.8億輛。全國城鎮(zhèn)居民每100次出行中，約有30次由“兩輪出行”完成。

自由暢快的騎行背后，潛藏著一個常被忽視、卻最致命的安全隱患。你知道是什么嗎？

安全騎行 從“頭”開始

據(jù)公安部門統(tǒng)計，電動自行車駕乘人員死亡事故中，約80%為顱腦損傷致死。

為什么頭部如此脆弱？

頭部的生理結構脆弱，顱骨雖能起到一定保護作用，但面對撞擊、摔倒時的巨大沖擊力，僅靠顱骨難以抵御。頭部受傷，不是簡單的“皮外傷”，容易發(fā)生炎癥反應、神經(jīng)遞質(zhì)紊亂，破壞血腦屏障等一系列反應，導致很多核心功能受損。

中山大學附屬第八醫(yī)院神經(jīng)外科主任醫(yī)師游恒星表示，哪怕是時速20公里的騎行，摔倒時頭部撞擊地面的力量相當于從3層樓墜落，足以造成重型顱腦外傷。

8月26日，新疆吐魯番。一輛三輪車行經(jīng)路口左轉(zhuǎn)彎時，與一輛正常直行的電動自行車發(fā)生碰撞。騎行電動自行車的人在摔倒時，頭部觸地，嚴重受傷，萬幸無生命危險。

令人唏噓的是，電動自行車的騎行者本不至于頭部受傷。監(jiān)控畫面顯示，他本來戴著安全頭盔，事發(fā)前幾秒剛摘了下來，緊接著就發(fā)生了事故。

頭盔的作用有多大？

騎行安全，少不了一頂頭盔。頭盔的核心作用是通過外層堅硬殼體分散沖擊力，內(nèi)層緩沖材料吸收能量，減少頭部直接受力，從而降低顱骨骨折、腦挫傷、顱內(nèi)血腫等嚴重損傷的風險。

有關研究表明，正確佩戴安全頭盔能將交通事故死亡風險降低60%至70%。

因此，無論騎行距離長短、速度快慢，頭盔都是一道“保命防線”。

騎自行車要不要戴頭盔？

很多人認為自行車速度較慢，就沒必要佩戴頭盔了。但是，自行車的速度真的很慢嗎？

城市騎行時，一般速度為每小時10到15公里，公路車騎行的速度在每小時20公里左右，而在下坡和沖刺時，速度能飆升到每小時50到70公里，相當于市區(qū)行駛的汽車。

因此，建議騎自行車尤其是夜騎時也要佩戴頭盔。

騎行佩戴頭盔

千萬別踩這些坑

誤區(qū)一：頭盔越輕越好?

輕的頭盔雖然舒服，但重量不是選擇頭盔的標準。購買頭盔時要看是否有3C認證，拒絕“三無”產(chǎn)品。

誤區(qū)二：戴頭盔不用系帶?

如果不系頭盔顎帶，一旦遇到險情，頭盔極易掉落，無法發(fā)揮保護作用。

△騎行者未系頭盔顎帶，頭盔在碰撞瞬間直接飛落。圖源：貴陽交警

誤區(qū)三：不管大小能戴就行?

尺寸不適合的頭盔，在受到撞擊時起不到保護作用。

可圍繞頭部最寬處來測量頭圍，通常在眉毛上方1厘米處，然后據(jù)此購買頭盔。

誤區(qū)四：用安全帽代替頭盔?

安全帽主要保護頭頂，一般針對高空墜落物導致的傷害，無法保護最脆弱的后腦部位。

頭盔可以對頭部的上面、側面、正面、后面進行全方位保護。

騎行看似簡單

輕輕松松就可以上路

但騎行安全其實大有文章

騎行中要注意什么？

一圖了解↓

（國家應急廣播）