1955年，我國機(jī)床工具行業(yè)處于快速發(fā)展時(shí)期。在體系布局方面，第一機(jī)械工業(yè)部在長沙設(shè)立“插、拉、刨研究所”，承擔(dān)全國插、拉、刨床科研開發(fā)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制定。另外，在“一五”計(jì)劃實(shí)施下，一批骨干機(jī)床廠正在建設(shè)或改造。在產(chǎn)品方面，沈陽第一機(jī)床廠研制出了新中國第一臺(tái)普通車床 C260-1，并實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，該型機(jī)床創(chuàng)造出許多生產(chǎn)奇跡，因此被印在第三套貳元面值的人民幣上。

在這一年，第一機(jī)械工業(yè)部還在中南海舉辦了展覽會(huì)，機(jī)床工具因其“工作母機(jī)”的特性，安排在最大的綜合館（約占1/3），對(duì)當(dāng)時(shí)企業(yè)技術(shù)發(fā)展、科學(xué)實(shí)驗(yàn)研究、計(jì)量統(tǒng)一、計(jì)量鑒定、機(jī)械工業(yè)企業(yè)的科學(xué)試驗(yàn)研究工作與現(xiàn)代機(jī)械工業(yè)的技術(shù)發(fā)展趨勢做了系統(tǒng)的展示，毛主席來看過多次。

1955年第1期

在《機(jī)床與工具》1955年第1期中，封面展示的是南京機(jī)床廠仿蘇制造的1325型六角車床。共刊載了14篇文章，有3篇譯文。

本期的關(guān)注重點(diǎn)是“改善齒輪質(zhì)量”，主要圍繞降低齒輪噪音。開篇文章就刊登了來自二局顧問蘇聯(lián)專家克拉沙夫柴夫?qū)Υ筮B機(jī)床廠提出的《關(guān)于提高齒輪質(zhì)量降低床頭箱齒輪噪音的建議》，同時(shí)刊登了一篇大連機(jī)床廠的《1Д62M車床床頭箱噪音改進(jìn)情況報(bào)告》，這也是當(dāng)時(shí)本刊要開展的廣泛討論，大連機(jī)床廠的這篇是討論的開始。

另外，圍繞齒輪加工，還刊登了來自重慶機(jī)床廠的一篇《利用治具制造螺旋傘齒輪》，該治具是由工人和技術(shù)人員共同努力設(shè)計(jì)的，這是人民群眾智慧的典型案例。

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大連機(jī)床廠 1Д62М型車床床頭箱噪音是長期未解決的質(zhì)量問題，嚴(yán)重影響產(chǎn)品合格與生產(chǎn)任務(wù)完成。經(jīng)分析，噪音主因是齒輪質(zhì)量不佳，存在齒形誤差、齒距不均、齒向偏差及表面光度不足等問題，且刀具精度不足、機(jī)床安裝誤差、床身孔加工質(zhì)量差等加劇了問題。此前因?qū)X輪質(zhì)量重視不夠、缺乏系統(tǒng)措施，問題未根本解決。

為改善噪音，工廠采取系列措施：成立齒輪質(zhì)量改進(jìn)組，全面檢查齒輪和刀具精度，制定二級(jí)精度檢查標(biāo)準(zhǔn)；檢修插齒機(jī)等設(shè)備，調(diào)整工作臺(tái)主軸間隙以保證加工精度；改進(jìn)刀具研磨與安裝，對(duì)高轉(zhuǎn)速齒輪推行成對(duì)研磨，建立刀具定期檢修制度；新增齒輪綜合檢查工具，加強(qiáng)生產(chǎn)過程質(zhì)量管控。

報(bào)告最后指出，合格齒輪需依賴合格的機(jī)床、刀具和正確工藝，并分析了齒輪誤差（偏心、齒形齒距、齒向、齒間隙）產(chǎn)生噪音的機(jī)理，為后續(xù)工作指明了方向。

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重慶機(jī)床廠在1955年發(fā)表了關(guān)于利用治具制造螺旋傘齒輪的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)。文章指出，在缺乏特種設(shè)備的條件下，加工精密螺旋傘齒輪是一項(xiàng)困難的工作。為解決這一問題，該廠工人和技術(shù)人員參考蘇聯(lián)A. H.安德拉諾夫的設(shè)計(jì)原理，成功設(shè)計(jì)并制造了專用治具。該治具通過調(diào)整墊板和變換齒輪裝置，能夠適應(yīng)不同模數(shù)和錐距的齒輪加工需求，同時(shí)配備了對(duì)刀工具以提高精度。刀具設(shè)計(jì)采用刀盤鑲刀片的方式，并通過裝配校正確保加工質(zhì)量。

在工藝方面，大、小曲齒均采用粗刀與光刀組合切削，并通過調(diào)整滾動(dòng)比率、角度和切削順序?qū)崿F(xiàn)齒面精確成形。利用分度裝置與校正工具可精確控制刀具中心距與齒厚，淬火前后配合研磨提高嚙合質(zhì)量。合理安排加工順序，減少裝夾次數(shù)，保證齒形一致性。

文章還強(qiáng)調(diào)質(zhì)量檢驗(yàn)與過程控制的重要性，提出應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行治具、刀具、量具的檢驗(yàn)與校正，防止精度下降。通過完善工藝規(guī)程、加強(qiáng)技術(shù)交底和操作培訓(xùn)，可有效提高產(chǎn)品合格率，降低次品率，為精密齒輪加工提供保障。

1955年第2期

在《機(jī)床與工具》1955年第2期中，封面展示的是無錫機(jī)床廠仿蘇制造的3818型車刀研磨床。共刊載了19篇文章，有8篇譯文。

本期延續(xù)了上期的“改善齒輪質(zhì)量”大討論，刊登了來自濟(jì)南第一機(jī)床廠的《認(rèn)真貫徹裝配工藝規(guī)程，齒輪噪音得到顯著改進(jìn)》。

另外，針對(duì)當(dāng)時(shí)金剛石砂輪昂貴、消耗大的問題，特別刊登了2篇“利用硬質(zhì)合金廢料制成滾輪代替金剛石修正砂輪”的文章《硬質(zhì)合金渣粉滾輪的制造》《硬質(zhì)合金渣粉滾輪的應(yīng)用》。

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濟(jì)南第一機(jī)床廠在制造1616型普通車床時(shí)長期面臨床頭箱齒輪噪音問題，尤其存在刺耳撞擊聲，嚴(yán)重影響機(jī)床質(zhì)量。經(jīng)分析，盡管齒輪加工（如淬火、磨齒）和箱體孔距精度基本符合二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，但噪音根源在于裝配環(huán)節(jié)未嚴(yán)格執(zhí)行工藝規(guī)程。工人存在輕視工藝的思想，認(rèn)為規(guī)程是“老一套”，裝配時(shí)未檢查齒輪與軸的徑向間隙及軸向竄動(dòng)，導(dǎo)致配合誤差累積。

為解決此問題，嚴(yán)格推行裝配工藝：首先規(guī)范關(guān)鍵步驟，如花鍵軸配合需控制徑向擺動(dòng)公差（計(jì)算方式為軸與齒輪允差之和減半），螺栓固定位置避開齒曲面；其次新增工序檢查，對(duì)420軸、414主軸等關(guān)鍵部件實(shí)施徑向（允差0.02–0.04毫米）和軸向（0.025–0.05毫米）竄動(dòng)檢測，并確保軸承、平鍵裝配無松動(dòng)。經(jīng)整改后，工人逐步形成按規(guī)操作習(xí)慣，裝配質(zhì)量顯著提升。最終，床頭箱在高速和低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，距箱體2米外已聽不到齒輪噪音，撞擊聲完全消除。

此次改進(jìn)證明，即使零件加工合格，裝配工藝的執(zhí)行力仍是質(zhì)量的核心。通過思想教育和制度約束扭轉(zhuǎn)工人態(tài)度，為后續(xù)生產(chǎn)奠定基礎(chǔ)。

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文章介紹了利用硬質(zhì)合金廢料制造修正砂輪用滾輪的方法，旨在通過合理利用生產(chǎn)廢料降低成本，替代金剛石滾輪。該方法已在部分工廠廣泛應(yīng)用，實(shí)踐證明其制造的滾輪質(zhì)量高、結(jié)構(gòu)堅(jiān)固、耐用性強(qiáng)，對(duì)所磨零件的光度和精度提升效果顯著，還可根據(jù)需求制作任意形狀的滾輪，為硬質(zhì)合金廢料的回收利用開辟了可行路徑。

制造過程主要包括以下步驟：

• 首先通過破碎工藝處理硬質(zhì)合金廢料，可先將廢料加熱后驟冷使其產(chǎn)生裂紋，再用金屬搗槌在銅臼中破碎，大量生產(chǎn)時(shí)可采用機(jī)械化破碎；破碎后的廢料需用篩子分級(jí)篩選，根據(jù)砂輪粒度選擇對(duì)應(yīng)粒度的渣粉。

• 接著制作石墨模型，利用生產(chǎn)廢料制作模型和輪毅胎，在模型凹槽中安置毅胎，按比例混合硬質(zhì)合金渣粉、紅銅屑和硼砂，分層裝入模型并搗實(shí)，頂部放置石墨套環(huán)防止加熱時(shí)氧化和熱量流失。

• 隨后進(jìn)行焊接，將模型置于反射爐或電爐中加熱，待紅銅熔化并保溫后取出，通過壓力機(jī)或手工加壓使材料結(jié)合緊密。

• 最后冷卻后清理滾輪，進(jìn)行切平端面、加工配合孔等修整工序，必要時(shí)在磨床上磨削外圓以保證同心度。

該方法成本低，且能實(shí)現(xiàn)廢料的高效利用。

機(jī)床雜志社

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