北京
特斯拉正在重新設計門把手。隱藏式門把手看來是不行了。
特斯拉設計總監(jiān)Franz von Holzhausen接受采訪表示，特斯拉正重新設計其飽受安全爭議的車門把手系統(tǒng)。新設計旨在讓乘客在“緊急情況下”更直觀地操作車門。
本周早些時候，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）對特斯拉部分車型的車門缺陷展開調(diào)查，涉及約17.4萬輛問題車輛。NHTSA表示，2018年以來已收到超過140起關(guān)于特斯拉各車型車門卡住、無法打開或其他故障的消費者投訴，其中包括多起因斷電后無法開門而導致的傷亡事件。
隱藏式門把手大規(guī)模量產(chǎn)，特斯拉是“始作俑者”。多起事故和場景已經(jīng)證明了，這種門把手是不安全不方便的。雖然美觀和降低風阻，但是降低了那邊風阻并沒有多少價值。特斯拉重新設計門把手是明智的，因為在國內(nèi)，據(jù)傳國家政策也不允許使用隱藏式把手了。
從重新設計門把手到智能駕駛輔助管理政策的收緊，都證明智能新能源車的管理在向更加嚴謹，更加安全的方向發(fā)展。
我非常支持這種變化，因為車它不是手機，它承載著一車人的安全，出了事故這是要命的，對于汽車來說，越安全越好，越嚴格越（參數(shù)丨圖片）好，不要隨隨便便搞一些影響安全的創(chuàng)新。
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