本報訊（記者劉洋）北京青年報記者昨日從市交通委獲悉，北京城市副中心路網(wǎng)系統(tǒng)已陸續(xù)完成新一輪優(yōu)化提升。在通州區(qū)園林局、城市管理委、交通支隊、北投集團(tuán)等多部門的大力支持配合下，市交通委通州公路分局以精準(zhǔn)施策、高效推進(jìn)的工作方式實施疏堵工程。截至目前，早高峰通行效率最大提升45.8%，排隊長度下降超56%。

京榆舊線與通運(yùn)路交叉口改造工程彰顯了副中心速度。據(jù)介紹，該項工程于9月12日啟動，僅用72小時就完成全部施工內(nèi)容。通過精細(xì)化設(shè)計，拆除部分綠化分隔帶，將東進(jìn)口優(yōu)化為五進(jìn)三出八車道配置，使路口通行能力得到質(zhì)的飛躍。數(shù)據(jù)顯示，改造完成后，周一早高峰通行效率比改造前周五早高峰提高了45.79%。東向西方向平均時速達(dá)31.5公里，較去年同期增長49.5%。特別值得一提的是，東進(jìn)口早高峰平均排隊長度從486米驟降至213米，降幅高達(dá)56.2%，交通流暢度實現(xiàn)突破性改善。

同時，北京學(xué)校東門所在的春明西路交通優(yōu)化工程也于近日告竣。該路段作為學(xué)校周邊主要通道，日常上下學(xué)時段人車流高度集中，交通壓力突出。此次改造通過科學(xué)調(diào)整中央隔離帶布局，增設(shè)專用掉頭通道，同步更新交通標(biāo)線和警示標(biāo)識，使車輛通行秩序得到明顯改善。在多部門協(xié)同努力下，工程高效完成了76平方米綠地的改造利用，實現(xiàn)了交通流線的重新組織。優(yōu)化后的路段有效分散了上下學(xué)時段的車流，減少了人車交織，為師生和周邊居民創(chuàng)造了更加安全有序的出行環(huán)境。

此外，通懷路（宋莊南大街至通燕高速段）拓寬工程也在全力沖刺，力爭10月底實現(xiàn)全線通車目標(biāo)。工程自9月6日啟動以來進(jìn)展順利，目前土建部分已完成總工程量的21%，通信及電力管線遷改工作同步有序推進(jìn)，完成率分別達(dá)到7%和10%。項目采用高效施工組織，嚴(yán)格遵循60天工期計劃，確保工程優(yōu)質(zhì)高效完成。此次改造重點(diǎn)針對西側(cè)機(jī)動車道，由現(xiàn)狀兩車道拓寬為三車道，同步增設(shè)4米寬獨(dú)立非機(jī)動車道，實現(xiàn)機(jī)非分離。這一改造將徹底改善當(dāng)前機(jī)非混行的安全隱患，顯著提升道路通行能力與交通安全性，為副中心交通網(wǎng)絡(luò)注入新活力。