國內(nèi)新能源市場早已進(jìn)入「紅海廝殺」，但有個細(xì)分領(lǐng)域始終像「小眾孤島」般存在，而這座孤島便是「旅行車」了。要知道，在過去豪華燃油旅行車一年銷量難以破萬，同時，新能源旅行車也多聚焦在 30 萬以下市場，直到鴻蒙智行拋出「王炸」享界 S9T，才讓行業(yè)看到了「破圈」的可能。

其實(shí)享界S9T早在今年的8 月 18 日就已開啟預(yù)售，根據(jù)官方發(fā)布的消息顯示，享界S9T預(yù)售24小時就實(shí)現(xiàn)了訂單突破2萬輛的成績，基本上遠(yuǎn)超頭部豪華燃油旅行車1年的銷量表現(xiàn)，哪怕是放在當(dāng)下新能源旅行車市場，也以罕見的爆品身份實(shí)現(xiàn)了后來居上，當(dāng)之無愧成為行業(yè)現(xiàn)象級的存在。

在時隔1個月后，9月16日，享界S9T正式迎來上市，新車共推出6款車型，增程版車型售價為30.98-34.98萬元，純電版車型售價為32.98-36.98萬元，截至 9 月 16 日正式上市，累計(jì)小訂已突破 4 萬。那么，享界S9T為何能打破「旅行車是小眾品類」的固有認(rèn)知呢？

這才是旅行車該有的顏值

旅行車的核心魅力，在于「走在路上就是風(fēng)景」，享界 S9T 用「寰宇美學(xué)」把這點(diǎn)做到了極致。不同于同級競品的「運(yùn)動化堆砌」，它從宇宙星辰中找設(shè)計(jì)靈感，每一處細(xì)節(jié)都透著「精致感」。

盡管享界S9T的外觀整體延續(xù)現(xiàn)款享界S9設(shè)計(jì)，但依舊堪稱是一場視覺盛宴，完美詮釋了 「優(yōu)雅與動感并存」的設(shè)計(jì)哲學(xué)。其前臉部分采用了封閉式格柵設(shè)計(jì)，并采用全新「寰宇之星」車標(biāo)當(dāng)視覺中心，值得注意的是，新車可選擇不同深淺徽標(biāo)，當(dāng)光線照射時就像星星反光，比傳統(tǒng)金屬標(biāo)多了一份質(zhì)感。

此外，新車的前臉兩側(cè)配備了楔形的星河大燈，中間由一根貫穿式燈帶銜接，而燈腔內(nèi)部則采用璀璨星鉆工藝，并融入10000+個切割折射面，點(diǎn)亮后瞬間釋放出奪目的光芒，為整個車頭注入了靈動的氣息。更為驚喜的是，這套大燈組還搭配了全新華為車語系統(tǒng)，集數(shù)字照明、智能交互、個性娛樂功能于一體，能夠?qū)崿F(xiàn)迎賓投影效果、智能遮蔽和捕捉等功能，此舉不僅科技感十足，更直接將儀式感直接拉滿。另外，前包圍還采用了寬大尺寸的梯形通風(fēng)口，這無形中增強(qiáng)了前臉的運(yùn)動氛圍。

至于車身顏色方面，新車提供仙蹤綠、流光銀、寰宇紅、浩宇藍(lán)、鎏金黑和深空灰共6種車身顏色，充分滿足消費(fèi)者多元化的需求與審美。

從側(cè)面看，享界S9T采用了獵裝車車身造型，其身姿極為優(yōu)雅迷人。流暢的腰線自車頭貫穿至車尾，勾勒出一種蓄勢待發(fā)的力量感。而車頂?shù)幕【€處理得也是恰到好處，既保證了車內(nèi)頭部空間的充裕，又呈現(xiàn)出一種轎跑式的溜背效果，盡顯時尚與動感。此外，新車還提供了年輕消費(fèi)者喜歡的純平側(cè)窗、無框車門、隱藏式門把手以及電子外后視鏡（可選配）。

值得注意的是，在輪轂方面，新車標(biāo)配20英寸多輻星輝輪轂（高強(qiáng)度，低風(fēng)阻），并提供20英寸多輻星炫輪轂（高強(qiáng)度，低風(fēng)阻）、21英寸星輝鍛銑輪轂（高顏值，高性能）、以及20英寸黑曜星炫輪轂、21英寸黑曜星輝輪轂選擇，滿足用戶個性化需求。至于車身「三圍」尺寸部分，享界S9T長寬高分別為5160/2005/1492mm，軸距為3050mm，相比三廂車身結(jié)構(gòu)的享界S9除車身高度增加6mm外，其他數(shù)據(jù)保持一致。

而相較于前臉和車身側(cè)面，尾部設(shè)計(jì)同樣令人印象深刻，其配備了全新的「星云（參數(shù)丨圖片）尾燈」，其燈組上方還帶有鍍鉻裝飾條，這在無形中增加了一絲精致感，此外，這套燈組里還藏著多層映射結(jié)構(gòu)，剎車時仿佛星云在流動，白天辨識度高，晚上點(diǎn)亮后又不刺眼。值得關(guān)注的是，在新車的燈組上方為新品牌「STELATO」英文標(biāo)識，同時左側(cè)為「北汽新能源」，右側(cè)尾燈下方則為「享界S9T」，這分別表明品牌、廠商、車型身份。

當(dāng)然，除了好看外，實(shí)用也是享界S9T的一大看點(diǎn)，這是因?yàn)樾萝囀褂昧思哟蠼嵌鹊南票澄查T，如此的設(shè)計(jì)為其帶來了更加出色裝載以及儲物能力，充分滿足了家庭出行以及長途旅行的需求。

科技與舒適能完美交融嗎？

如果說外觀是享界S9T的「顏值擔(dān)當(dāng)」，那么內(nèi)飾和空間則是其「內(nèi)在魅力」的集中體現(xiàn)。享界S9T的內(nèi)飾顏色擁有「赤茶橘」、「松露棕」、「白沙杏」、「琥珀棕」4種內(nèi)飾顏色可選，全方位滿足用戶現(xiàn)代年輕，傳統(tǒng)奢華，沉穩(wěn)大氣等個性化需求，而在內(nèi)飾材料方面，享界S9T同樣誠意十足，新車不僅擁有全系Nappa 真皮 + 天然實(shí)木 + 全皮質(zhì)軟包的組合，同時，享界S9T座椅還全系配備舒云座椅，這套座椅不僅采用10層結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，20mm高彈海綿，坐上去像「陷進(jìn)沙發(fā)里」，并且通風(fēng)、加熱、 10 點(diǎn)按摩等功能一應(yīng)俱全，并支持多向電動調(diào)節(jié)。此外，副駕零重力座椅也是其一大「殺手锏」，125° 舒展角能讓膝蓋和心臟平齊，長途坐車不腰酸，比同級的「半躺座椅」 更放松。

當(dāng)然，作為旅行車，空間表現(xiàn)也是享界S9T的核心優(yōu)勢。車內(nèi)總乘坐空間高達(dá)1962mm，后排空間突破1000mm，即使身高1.9米的乘客也能舒適乘坐，并且新車的儲物空間也是一大驚喜：全車不僅擁有30 個儲物格，中控臺下有隱藏式加密格，放錢包、證件不怕丟；同時新車純電版還擁有38L超大容積電彈電吸前備箱，2個登機(jī)箱能裝下也不在話下；此外，新車后備箱常規(guī)達(dá)到了729L，可裝載 3 個 28 寸行李箱 + 1 個嬰兒車沒問題，更為驚喜的是，新車后排在一鍵放倒后艙內(nèi)儲物空間還能拓展至1677L，裝下全尺寸自行車、露營裝備都輕松。

當(dāng)然，享界S9T還有些「貼心配置」，例如6.2L 壓縮機(jī)冷暖箱，夏天能冰可樂，冬天能熱奶茶；9 塊雙層夾膠隔音玻璃，80km/h 行駛時噪聲才 54.2dBA，，就算車速達(dá)到了120km/h光滑路面，行駛噪聲也才達(dá)到60.2dBA，這個效果比百萬級豪車還安靜。

而在消費(fèi)者關(guān)心的科技配置方面，新車前排采用全新寰宇座艙設(shè)計(jì)，同時搭載了全新一代16.1英寸智能中控大屏+12.3英寸液晶儀表盤+12.3英寸副駕娛樂屏組合，以及兩側(cè)的智能電子外后視鏡內(nèi)屏讓整體內(nèi)飾科技感十足。值得一提的是，新車的車機(jī)還內(nèi)置了鴻蒙智能座艙4.0，并會配備小藝智慧助手，其可以自定義組合車內(nèi)的空調(diào)、燈光、車窗、香氛、音樂等。影音方面，華為悅彰音響卓越系列（27個揚(yáng)聲器構(gòu)建7.1.4聲道聲場）和智能投影巨幕系統(tǒng)2.0 的組合（32英寸升降式投影幕布，原生1080P畫質(zhì)）讓座艙秒變移動劇院。

輔助駕駛方面，享界S9T首批搭載華為ADS 4，配備1個192線激光雷達(dá)、3個高精度固態(tài)激光雷達(dá)、1套3分布式4D毫米波雷達(dá)矩陣、2個4D毫米波角雷達(dá)、11個攝像頭、12個超聲波雷達(dá)，4個車外麥克風(fēng)，共計(jì)36個高精度傳感器，可支持高速/城區(qū)領(lǐng)航輔助駕駛、智能泊車、全向防碰撞4.0等功能。

在安全配置方面，享界S9T車身采用六橫八縱結(jié)構(gòu)，高強(qiáng)鋼+鋁合金占比達(dá)81.4%，同時，前乘員艙核心骨架結(jié)構(gòu)，還采用100%潛艇級熱成型鋼，創(chuàng)新的雙腔雙管復(fù)合結(jié)構(gòu)，加厚加強(qiáng)A柱，車門及前后門蓋100%鋁合金。此外，新車還全新配備9 個安全氣囊 + 2.14 米超長側(cè)氣簾，碰撞時 360° 保護(hù)乘員。在電池安全方面，電池?fù)碛?15 層硬核防護(hù)，其底部 5 層特種防護(hù) + 全高壓熱失控不蔓延技術(shù)，就算是托底、碰撞都不怕，在中汽中心測試中享界S9T成功完成整車「螺旋翻滾 + 正面碰撞」后，車門仍能正常開啟。

此外，在軟性安全方面新車還搭載鴻蒙ALPS健康座艙，采用可吸附降解材料、前后雙負(fù)氧離子發(fā)生器、24小時智能新風(fēng)系統(tǒng)等，抑菌率>99% ，新車無異味，為用戶健康護(hù)航。

動力方面，享界S9T將會提供純電和增程動力可選，其中增程版搭載1.5T四缸增程器，最大功率為118千瓦，驅(qū)動電機(jī)的峰值功率227千瓦。續(xù)航方面，提供容量為37千瓦時和53.4千瓦時電池組可選，CLTC純電續(xù)航最高354km，CLTC綜合續(xù)航1305km。而享界S9T純電版提供單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)可選，其中后驅(qū)版搭載最大功率227千瓦驅(qū)動電機(jī)；四驅(qū)版系統(tǒng)綜合功率385千瓦，百公里加速預(yù)計(jì)4秒。續(xù)航方面，全系匹配100千瓦時電池組，CLTC純電續(xù)航分別為801km、701km。

底盤方面，享界S9T搭載華為途靈平臺，采用前雙叉臂式后五連桿式獨(dú)立懸架的形式，并標(biāo)配空氣懸架和CDC可變阻尼減震系統(tǒng)。

作為鴻蒙智行戰(zhàn)略升級后的首款旅行車，享界S9T的上市不僅進(jìn)一步豐富了品牌的產(chǎn)品陣容，更打破了「旅行車是小眾品類」的固有認(rèn)知。畢竟在當(dāng)前的新能源中大型旅行車市場，享界S9T憑借其獨(dú)特的產(chǎn)品優(yōu)勢，與同級別其他車型相比中，它還是在外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾豪華程度、動力性能以及智能安全配置等方面，均展現(xiàn)出顯著的競爭力。

但是，目前旅行車在國內(nèi)市場的普及程度仍然相對較低，消費(fèi)者對于這一車型的認(rèn)知與接受度仍有待提高。因此，在未來的市場競爭中，享界S9T仍面臨著一定的挑戰(zhàn)。它能否引領(lǐng)這一細(xì)分市場走向大眾化，開啟全新的發(fā)展格局，仍需要時間和市場去進(jìn)行驗(yàn)證。