撰文/周菊

相對(duì)于前一次召回，此次召回直接觸及智能輔助駕駛系統(tǒng)這一核心賣點(diǎn)的可靠性。

9月19日，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局發(fā)布消息，小米汽車科技有限公司（下稱“小米汽車”）向其備案了召回計(jì)劃，決定即日起召回2024年2月6日至2025年8月30日生產(chǎn)的部分SU7標(biāo)準(zhǔn)版電動(dòng)汽車，共計(jì)11.7萬(wàn)輛。

這是小米汽車首次因智能駕駛功能缺陷發(fā)起的召回，亦是其針對(duì)SU7標(biāo)準(zhǔn)版的第二次大規(guī)模召回，兩次累計(jì)召回車輛已近15萬(wàn)輛，達(dá)到其上市以來(lái)累計(jì)銷量的近一半。

根據(jù)召回聲明，小米汽車此次召回的原因是：部分車輛在L2高速領(lǐng)航輔助駕駛功能開(kāi)啟的某些情況下，對(duì)極端特殊場(chǎng)景的識(shí)別、預(yù)警或處置可能不足，若駕駛員不及時(shí)干預(yù)可能會(huì)增加碰撞風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。

小米SU7（參數(shù)丨圖片）是小米汽車推出的首款車型，于去年3月底上市，定位中大型純電轎跑。上市后銷量一路攀升，擊敗特斯拉Model 3，成為最暢銷的純電轎跑車型。

這并非小米汽車首次召回SU7標(biāo)準(zhǔn)版。今年1月，小米汽車就曾召回2024年2月6日至2024年11月26日生產(chǎn)的部分SU7標(biāo)準(zhǔn)版電動(dòng)汽車，數(shù)量達(dá)3萬(wàn)多輛。當(dāng)時(shí)召回原因是：部分車輛因軟件策略問(wèn)題，可能導(dǎo)致授時(shí)同步異常，影響智能泊車輔助功能對(duì)靜態(tài)障礙物的探測(cè)，進(jìn)而增加剮蹭或碰撞風(fēng)險(xiǎn)。

截至目前，小米汽車針對(duì)SU7標(biāo)準(zhǔn)版發(fā)起的兩次召回，涉及車輛近15萬(wàn)輛。相對(duì)于前一次召回，此次召回直接觸及智能輔助駕駛系統(tǒng)這一核心賣點(diǎn)的可靠性。

目前，小米SU7在售車型有標(biāo)準(zhǔn)版、Pro版、Max版三個(gè)版本。其中，標(biāo)準(zhǔn)版價(jià)格最低，為21.59萬(wàn)元。與Pro版、Max版相比，標(biāo)準(zhǔn)版未配備激光雷達(dá)，采用純視覺(jué)融合毫米波雷達(dá)的智駕方案，僅支持高速自動(dòng)駕駛輔助，不具備城區(qū)自動(dòng)駕駛輔助能力。其254TOPS的算力，也僅為Pro版和Max版的一半。

小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版曾因?yàn)楣δ芄收弦l(fā)集體投訴。去年11月，多名車主反映小米汽車SU7標(biāo)準(zhǔn)版“自動(dòng)泊車”功能出現(xiàn)故障，造成不同程度的撞擊、剮蹭損傷。針對(duì)此次事件，小米官方回應(yīng)稱，是云端服務(wù)偶發(fā)故障引起的軟件授時(shí)同步異常，愿意承擔(dān)全部維修費(fèi)用，并提供積分補(bǔ)償。

今年3月，三名女大學(xué)生駕駛小米SU7在高速發(fā)生事故，車輛隨后自燃，導(dǎo)致三名女大學(xué)生不幸身亡，涉事車輛為SU7標(biāo)準(zhǔn)版。后續(xù)小米汽車回應(yīng)稱事故仍在調(diào)查中，將配合警方持續(xù)跟進(jìn)，但目前尚無(wú)新進(jìn)展。

小米汽車自上市以來(lái)持續(xù)熱銷。數(shù)據(jù)顯示，2024年小米汽車?yán)塾?jì)交付量達(dá)13.5萬(wàn)輛，超出預(yù)期年銷量目標(biāo)13萬(wàn)輛，完成率高達(dá)103.85%。今年上半年，小米汽車總銷量約15萬(wàn)輛。7月，小米汽車第二款車型小米YU7上市，官方稱訂單火爆。在上半年的業(yè)績(jī)電話會(huì)上，小米集團(tuán)合伙人、集團(tuán)總裁盧偉冰表示，有信心完成全年35萬(wàn)輛交付目標(biāo)，且下半年有望實(shí)現(xiàn)單季盈利。

然而，對(duì)于將智能駕駛作為核心功能亮點(diǎn)的小米汽車而言，此次因智能駕駛功能缺陷召回車輛，或給其高速發(fā)展帶來(lái)一定的影響。針對(duì)此次召回，小米汽車表示將通過(guò)汽車遠(yuǎn)程升級(jí)（OTA）技術(shù)，為召回車輛免費(fèi)升級(jí)軟件。