中經(jīng)記者 陳燕南 北京報(bào)道

圖為臨沂夜巴士

當(dāng)臨沂的賽博朋克夜巴士載著年輕人穿梭在霓虹里，當(dāng)濟(jì)南的“把子肉公交卡”成了游客手心里的泉城記憶——這兩座山東古城的公交集團(tuán)，正跳出“刻板印象”的框架，用特色服務(wù)勾勒城市新名片，以創(chuàng)新策略開辟經(jīng)營(yíng)新路徑。

近日，在“我的公交我的城”主題宣傳活動(dòng)中，《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者經(jīng)過多日走訪發(fā)現(xiàn)，公交不再只是“從A到B”的運(yùn)輸工具，而是成為承載城市文化、連接民生需求的載體，臨沂與濟(jì)南的實(shí)踐正讓公共出行煥發(fā)前所未有的活力。兩地從市民與游客的核心需求出發(fā)，打造出一系列讓人耳目一新的特色服務(wù)，成為城市新的“流動(dòng)名片”。

圖為濟(jì)南公交的把子肉特色公交卡 陳燕南/攝影

“文旅專線”拉滿情懷值

“當(dāng)夜幕降臨，夜巴士滿載市民穿梭在城市各個(gè)角落，此時(shí)‘夜巴士’不僅承擔(dān)著客流的疏散作用，更激活了城市的夜間經(jīng)濟(jì)活力。這種轉(zhuǎn)變，豐富了市民的精神文化生活，還帶動(dòng)了相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，為城市經(jīng)濟(jì)注入了新的活力，而這一理念同樣適用于除‘夜巴士’以外的公交線路?！迸R沂市公共交通集團(tuán)有限公司黨委書記、董事長(zhǎng)李曉寧在談及“夜巴士”時(shí)，清晰道出了這一特色服務(wù)的深層價(jià)值。

2023年7月，臨沂“夜巴士”特色線路一經(jīng)推出便火爆全城，不僅助推臨沂夜經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展，更有效撬動(dòng)常規(guī)線路客流增長(zhǎng)20%。2024年，臨沂公交對(duì)“夜巴士”進(jìn)行全面煥新——車型多元、包裝升級(jí)、范圍拓展，使其從“公交+休閑”“公交+美食”“公交+網(wǎng)紅打卡”的單一場(chǎng)景，升級(jí)為“N（night）+”夜間公交系統(tǒng)。銀灰、深藍(lán)為基調(diào)的車身搭配賽博朋克涂裝，雙層觀光設(shè)計(jì)顛覆了“公交簡(jiǎn)陋”的認(rèn)知，引發(fā)“這居然是公交”的熱議。同時(shí)，臨沂公交聚焦“瑯瑯”“丫丫”IP形象推出專屬文創(chuàng)產(chǎn)品，通過“線上+線下”留言、抽獎(jiǎng)、全民打卡等互動(dòng)方式，成功吸引年輕群體關(guān)注。有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，“夜巴士”日均客流量達(dá)4000余人次，帶動(dòng)沿線商圈消費(fèi)增長(zhǎng)20%。

圖為刀郎演唱會(huì)期間專線巴士

在“公交+文旅”的融合上，臨沂公交的創(chuàng)新更顯巧思。2024年2月，其聯(lián)合瑯琊古城推出6條定制旅游專線，提供免費(fèi)接送服務(wù)；4月推出Y103路“點(diǎn)靚沂河?光影巴士”雙層環(huán)河免費(fèi)觀光巴士，串聯(lián)沿河6處燈光秀最佳觀看點(diǎn)。而今年刀郎演唱會(huì)期間的服務(wù)，更是成為“公交+文旅”的經(jīng)典案例。為呼應(yīng)刀郎歌曲《2002年的第一場(chǎng)雪》中“八樓的2路汽車”歌詞，臨沂公交打造紅白相間的主題巴士，車內(nèi)張貼歌詞海報(bào)，“山河遠(yuǎn)闊，有相逢”的標(biāo)語瞬間拉滿情懷感，成為歌迷和游客打卡熱點(diǎn)。

針對(duì)2天演唱會(huì)7.8萬人次觀眾的疏散需求，臨沂公交提前1個(gè)月制訂方案。“我們抽調(diào)100余輛保障車與40輛應(yīng)急備用車，開通6條‘山歌專線’、4條‘P+R’接駁線路和擺渡線路，覆蓋市區(qū)主要樞紐、商圈及居民區(qū)，同時(shí)延長(zhǎng)40條常規(guī)線路運(yùn)營(yíng)時(shí)間?！崩顣詫幗榻B，這一舉措不僅保障了觀眾出行，更讓公交成為演唱會(huì)IP的一部分。

記者注意到，在社交媒體端，臨沂公交主動(dòng)“破圈”：抖音“臨沂公交”賬號(hào)發(fā)布“夜巴士開箱”“駕駛員日常”等內(nèi)容，單條最高播放240萬次；夜巴士發(fā)起#全民捉迷藏?共愛夜巴士#挑戰(zhàn)，參與量超1萬人次；APP精準(zhǔn)推送線路延時(shí)、景點(diǎn)活動(dòng)通知，打開率達(dá)65%。最終，夜巴士相關(guān)短視頻播放量超6000萬次，社交媒體讓品牌觸達(dá)率提升40%，30歲以下用戶占比從25%升至45%。

此外，臨沂公交還持續(xù)聚焦市民品質(zhì)化出行需求，拓展“公交+助學(xué)”“公交+微循環(huán)”“公交+婚慶”等場(chǎng)景：針對(duì)學(xué)校周邊擁堵問題，打造免費(fèi)助學(xué)公交專線，形成“家校閉環(huán)”服務(wù)體系；6條微循環(huán)線路深入老舊小區(qū)與背街小巷，打通城市交通“毛細(xì)血管”；推出“深愛巴士”主題婚車，已為371對(duì)新人提供服務(wù)，真正實(shí)現(xiàn)“公交+”多元化公共交通體系的構(gòu)建。

“公交+文旅的融合，讓我的泉城之旅舒適又便捷?！眮頋?jì)南游玩的李先生，在乘坐“天下第一泉古城游覽車”后由衷感嘆。他表示，從大明湖出發(fā)，不僅能快速抵達(dá)趵突泉、解放閣等景點(diǎn)，車內(nèi)語音講解還讓他深入了解了景點(diǎn)背后的歷史文化，豐富了旅行體驗(yàn)。

圖為古城游覽車 陳燕南/攝影

李先生口中的“天下第一泉古城游覽車”，是濟(jì)南公交圍繞大明湖南門—大明湖西南門—五龍?zhí)稏|門—趵突泉東門—黑虎泉線路打造的循環(huán)巴士，乘客單日僅需支付5元即可享受“招手即停、隨時(shí)上下”的服務(wù)，在游客集中的五一假期，該線路日均接待千余人次。這一特色服務(wù)，正是濟(jì)南公交跳出傳統(tǒng)出行局限、探索“公交+”多元經(jīng)營(yíng)的縮影。

在濟(jì)南，“把子肉公交卡”是另一張“出圈”的公交名片。在泉城公共交通博物館內(nèi)，“把子肉公交卡”“油璇子公交卡”等融合地域美食特色的文創(chuàng)產(chǎn)品吸引眾多游客，館內(nèi)的VR公交駕駛體驗(yàn)、AI換臉互動(dòng)也成為熱門打卡點(diǎn)。更值得關(guān)注的是，博物館內(nèi)按電視臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)打造的專業(yè)直播間，兼具“可視化”客服、資訊發(fā)布、直播帶貨、市民訪談四大功能?！爸辈ブ饕圪u加油券等產(chǎn)品，開通以來營(yíng)收已超1000萬元，核銷金額達(dá)7000余萬元?！睗?jì)南公交工作人員介紹道。

圖為記者體驗(yàn)AI換臉 化身公交集團(tuán)“話務(wù)員” 魏偉/攝影

除了“天下第一泉游覽車”，濟(jì)南公交還推出多條特色文旅線路：游777路雙層觀光巴士配備冰箱、飲水機(jī)、點(diǎn)唱系統(tǒng)，二層全景天窗拓寬觀景視野，途經(jīng)趵突泉東門、黑虎泉等核心站點(diǎn)；游770路復(fù)古鐺鐺車以“濟(jì)南畫舫”為設(shè)計(jì)靈感，車內(nèi)中式屏風(fēng)、仿古家具盡顯泉城特色，串聯(lián)西客站片區(qū)與經(jīng)四路老商埠、趵突泉等商圈景區(qū)，讓乘客感受“人在畫中游，畫在景中走”的意境。

此外，趵突泉至大明湖擺渡1號(hào)線、555路環(huán)千佛山景區(qū)擺渡專線，以及五一假期推出的15條旅游景區(qū)直通車、36條募集制線路、10條踏青定制線路，進(jìn)一步滿足了游客多樣化出行需求。目前，濟(jì)南公交已有近70條公交線路途經(jīng)趵突泉、大明湖、千佛山等市區(qū)主要景點(diǎn)，成為企業(yè)重要營(yíng)收板塊之一。

在便捷性與智能化上，濟(jì)南公交的“街區(qū)約吧”響應(yīng)式公交同樣亮眼。“乘客可通過三種方式呼叫車輛：特定APP（369出行）預(yù)約、站臺(tái)掃碼下單、按下站臺(tái)紅色按鈕?！惫ぷ魅藛T解釋，“乘客呼叫后，車內(nèi)大屏?xí)?shí)時(shí)顯示需求，3—5分鐘即可抵達(dá)站點(diǎn)，同時(shí)自動(dòng)規(guī)劃最優(yōu)路線，避開擁堵、保障時(shí)效。”此外，濟(jì)南公交自主開發(fā)的369出行APP用戶已達(dá)650萬人，成為濟(jì)南市核心民生應(yīng)用平臺(tái)；建設(shè)的1500余處智能電子站牌，可實(shí)時(shí)顯示線路、來車預(yù)報(bào)及應(yīng)急信息，有效破解“人等車”難題。

圖為“街區(qū)約巴”響應(yīng)式公交 陳燕南/攝影

從“流量導(dǎo)入”升級(jí)為“價(jià)值創(chuàng)造”

面對(duì)城市公共交通行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的關(guān)鍵時(shí)期，臨沂與濟(jì)南公交集團(tuán)均以“突破傳統(tǒng)”為核心，通過差異化經(jīng)營(yíng)策略應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)。臨沂市聚焦智慧化升級(jí)與多方協(xié)同，實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)效率與服務(wù)質(zhì)量雙提升；濟(jì)南市則以“雙輪驅(qū)動(dòng)”為抓手，構(gòu)建多元業(yè)態(tài)“造血”體系，從出行服務(wù)商向綜合民生服務(wù)商轉(zhuǎn)型。

走進(jìn)臨沂城市公交運(yùn)行指揮中心，一塊巨型數(shù)據(jù)可視化大屏格外醒目：線路運(yùn)行狀態(tài)、車輛實(shí)時(shí)位置、客流熱力分布、電池健康數(shù)據(jù)等36類核心指標(biāo)一目了然?！斑^去調(diào)度靠經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)在全憑數(shù)據(jù)說話?！背鞘泄贿\(yùn)行指揮中心負(fù)責(zé)人顏方的這句話，道出了臨沂公交智慧化轉(zhuǎn)型的核心邏輯。

臨沂公交打造的公交數(shù)字平臺(tái)，通過車載終端、站點(diǎn)設(shè)備、業(yè)務(wù)系統(tǒng)等多渠道，日均采集數(shù)據(jù)500萬條，為數(shù)字化發(fā)展筑牢數(shù)據(jù)底座。在此基礎(chǔ)上，臨沂公交重點(diǎn)發(fā)展“智能調(diào)度、精準(zhǔn)服務(wù)、數(shù)字安全、智慧機(jī)務(wù)和輔助決策”五大應(yīng)用。“臨沂公交研發(fā)的智能排班系統(tǒng)融合歷史客流、實(shí)時(shí)路況、天氣等多維度數(shù)據(jù)，3分鐘即可生成最優(yōu)配車方案，較傳統(tǒng)人工排班效率提升100%，高峰期班次準(zhǔn)點(diǎn)率提升至94%?！崩顣詫幗榻B，依托智能排班與精準(zhǔn)調(diào)度，2024年上半年，臨沂公交減少低效里程172萬公里，節(jié)省費(fèi)用233萬元。

線網(wǎng)優(yōu)化是智慧化應(yīng)用的另一重要體現(xiàn)。2024年，臨沂公交利用線網(wǎng)分析平臺(tái)結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)多源數(shù)據(jù)，了解城市不同區(qū)域間出行需求關(guān)聯(lián)?！瓣懤m(xù)完成優(yōu)化調(diào)整26條公交線路，新開通包含微循環(huán)類型在內(nèi)的10條公交線路，加強(qiáng)商業(yè)區(qū)、居民區(qū)與公交樞紐的連接，提升公交線網(wǎng)服務(wù)效能?！崩顣詫幈硎荆@一調(diào)整直接帶動(dòng)商業(yè)區(qū)周邊公交客流量增長(zhǎng)20%。

智慧賦能還讓公交“更懂用戶”。在臨沂公交場(chǎng)站，車門旁“碰一下，查公交”的提示牌格外醒目——打開手機(jī)NFC一貼，即可自動(dòng)生成上車二維碼，實(shí)現(xiàn)“無感化乘車”；移動(dòng)端接入基于DeepSeekAI大模型的“出行助手”，可提供智能咨詢、業(yè)務(wù)辦理引導(dǎo)；整合熱線、APP、社交媒體等渠道，建立“接收—分派—處理—反饋”訴求閉環(huán)，讓訴求響應(yīng)時(shí)間從8小時(shí)縮至2小時(shí)，問題解決率達(dá)95%，實(shí)現(xiàn)7×24小時(shí)服務(wù)。

臨沂公交的創(chuàng)新并非“孤軍奮戰(zhàn)”，而是構(gòu)建了“政府引導(dǎo)、企業(yè)運(yùn)營(yíng)、社會(huì)參與”的協(xié)同機(jī)制?！拔覀兟?lián)合商圈、景區(qū)、學(xué)校、醫(yī)院共同承擔(dān)專線成本：商圈因客流增長(zhǎng)愿意分?jǐn)傎M(fèi)用，景區(qū)因游客增加樂于提供資源，醫(yī)院因公交緩解了停車難，市民則享受到更便捷的‘公交+生活’服務(wù)?！崩顣詫幗忉?，線下場(chǎng)景中，公交站點(diǎn)展示主題海報(bào)月均觸達(dá)200萬人次，聯(lián)合本地茶飲品牌打造主題車輛，在商場(chǎng)、景區(qū)設(shè)“公交服務(wù)臺(tái)”，還為演唱會(huì)、馬拉松開通“寵粉專線”——多方聯(lián)動(dòng)讓公交不再是“孤立的交通工具”，而是串聯(lián)起消費(fèi)、文旅、民生的“紐帶”。

對(duì)于臨沂公交的轉(zhuǎn)型，李曉寧總結(jié)了四大關(guān)鍵舉措：“一是重構(gòu)線網(wǎng)，打造‘快干支微特’五級(jí)網(wǎng)絡(luò)；二是智慧賦能，構(gòu)建數(shù)字生態(tài)；三是綠色轉(zhuǎn)型，踐行‘雙碳’目標(biāo)；四是拓展場(chǎng)景，優(yōu)化出行體驗(yàn)?！边@四大舉措也成為臨沂公交從“流量導(dǎo)入”升級(jí)為“價(jià)值創(chuàng)造”的核心密碼。

“當(dāng)前，城市公共交通行業(yè)正在經(jīng)歷結(jié)構(gòu)調(diào)整的重要時(shí)期，面對(duì)嚴(yán)峻的公交傳統(tǒng)實(shí)業(yè)經(jīng)營(yíng)形勢(shì)，如何快速走出困境是全國(guó)公交行業(yè)的當(dāng)務(wù)之急。”濟(jì)南公共交通集團(tuán)有限公司黨委副書記、董事、總經(jīng)理顏廷虎坦言，濟(jì)南公交的應(yīng)對(duì)策略是緊緊圍繞“有利于國(guó)有資本保值增值，有利于提高國(guó)有經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力，有利于放大國(guó)有資本功能”的要求，實(shí)施“雙輪驅(qū)動(dòng)”策略?！爸鸩酵怀龆喾N經(jīng)營(yíng)板塊市場(chǎng)功能，搭建‘公交+’產(chǎn)業(yè)體系，不斷延伸公交產(chǎn)業(yè)鏈，積極整合內(nèi)部資源，拓展業(yè)務(wù)范圍，通過多元化經(jīng)營(yíng)，強(qiáng)力‘造血’，輔業(yè)反哺主業(yè)。”

目前，濟(jì)南公交“公交+”產(chǎn)業(yè)板塊收入規(guī)模已達(dá)6億元以上，多元業(yè)態(tài)的“造血”效應(yīng)顯著。在“公交+能源”板塊，濟(jì)南公交向社會(huì)開放6座加油站、8座充電站，年能源銷售收入1.7億元，還建成全國(guó)首個(gè)公交企業(yè)自建加氫站；“公交+維?！卑鍓K，開設(shè)9家汽車服務(wù)門店及1條汽車檢測(cè)線，提供全生命周期汽車服務(wù)；“公交+餐飲”板塊，成立10家餐飲門店、2家超市，經(jīng)營(yíng)崮云泉飲用水品牌；廣告業(yè)務(wù)方面，統(tǒng)籌6000余個(gè)候車亭、4700余塊車尾LED媒體資源，試點(diǎn)車體廣告，有望成為集團(tuán)第三個(gè)營(yíng)收過億元的業(yè)務(wù)板塊；“公交+文旅”板塊成效同樣突出?！啊?多樣出行’模式下，我們積極承攬市區(qū)班包車業(yè)務(wù)，大力發(fā)展近郊游專線，投入觀光車等特色車輛，交旅融合業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)年收入1.5億元。”顏廷虎介紹。

深度挖掘個(gè)性化出行市場(chǎng)是濟(jì)南公交的另一重點(diǎn)?！拔覀冮_通小巷公交、社區(qū)公交、定制公交等特色線路，實(shí)現(xiàn)公交服務(wù)由‘端菜式’向‘點(diǎn)菜式’轉(zhuǎn)變?！睋?jù)了解，目前濟(jì)南公交已開通小巷公交34條，定制公交日均運(yùn)量3萬人次。

更具突破性的是濟(jì)南公交在數(shù)據(jù)資產(chǎn)化上的探索。“我們深挖數(shù)據(jù)價(jià)值，推進(jìn)數(shù)據(jù)資產(chǎn)入表，取得濟(jì)南市首個(gè)數(shù)據(jù)資源登記證書，評(píng)估價(jià)值1390萬元，成功獲得1000萬元融資授信，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)‘變廢為寶’?！鳖佂⒒⒈硎?。

對(duì)于未來發(fā)展，顏廷虎透露，濟(jì)南公交將繼續(xù)拓展公交衍生產(chǎn)品市場(chǎng)?！芭c山東順豐、滴滴出行等優(yōu)質(zhì)社會(huì)資本合作，在廣告、維保、物流、文創(chuàng)等領(lǐng)域?qū)で笸黄?；同時(shí)深化‘放管服’改革，激發(fā)二級(jí)單位經(jīng)營(yíng)主動(dòng)性，推動(dòng)企業(yè)向‘城市生活服務(wù)商’‘城市文化宣傳名片’轉(zhuǎn)型。”

從臨沂的“智慧公交+協(xié)同生態(tài)”，到濟(jì)南的“多元業(yè)態(tài)+數(shù)據(jù)變現(xiàn)”，兩地公交集團(tuán)的實(shí)踐不僅打破了行業(yè)發(fā)展瓶頸，更證明公共交通可以成為激活城市活力、服務(wù)民生需求的核心載體。

（編輯：張碩 審核：童海華 校對(duì)：顏京寧）