找“易豐運車”托運汽車， 哪知經(jīng)兩次加價， 車子仍遭滯留， 如今更得知， 因運車的大板車違規(guī)， 整車被扣內(nèi)蒙古……

急著用車的上海車主夏先生，現(xiàn)在只能找代駕去內(nèi)蒙古“撈車”。

同在“易豐運車”下單的呂女士，也剛剛經(jīng)歷車輛滯留20天的困境。呂女士指出，運輸合同無送達期限，消費者也無法獲悉實際操作運輸?shù)奈锪鞣绞悄募?，讓消費者遇到問題時非常被動。

近日，新聞晨報·申度新聞記者以消費者身份咨詢多家知名運車平臺，發(fā)現(xiàn)大部分平臺都不會在格式合同上限制送達日期。更有所謂的“托運”賬號，實際接單后卻是轉(zhuǎn)手通過物流公司公開渠道下單，缺乏保障……

納悶：簽合同后加價兩次車輛仍滯留

今年8月7日晚，夏先生在“易豐運車”小程序下單，要把自己私家車從新疆喀什運回上海，“當時客服告知，運輸大概要10-12天，我表示可以接受。”

8月8日，“易豐運車”客服人員將運輸合同發(fā)給了夏先生，合同顯示，運輸價格為2100元，定金為200元，到付1900元。

到8月13日，客服突然說市場漲價了，現(xiàn)場操作安排說利潤沒有了，不給安排了，讓我加錢。夏先生表示，雖然心里有不滿，但考慮到自己馬上就要乘機回滬，也確實沒時間另改安排，只好加了300元?？头蔡峁┝艘环菪碌暮贤?，顯示運費總價為2400元。

“8月15日，他們提到了車，‘易豐運車’小程序可以看到8月18日就到了烏魯木齊?！毕南壬硎?，到8月31日，車子還滯留在烏魯木齊，“客服說之前是走內(nèi)蒙路線的，但因為高速雙向交通管制和行業(yè)整頓，導致之前的大板車無法上高速，之前的價格暫時走不了?？梢灾匦抡{(diào)板車走南疆，但運輸成本也上漲，問我是不是要加錢先安排板車走?！?/p>

考慮到車子還在別人手上，自己別無選擇，夏先生只能又多付了700元，訂單也由此漲至3100元，“這次對方承諾，7天就能到?！痹幃惖氖?，盡管客服聲稱調(diào)整線路“走南疆”，但小程序顯示，9月5日左右從烏魯木齊發(fā)車后，9月8日，夏先生的車子還是到了內(nèi)蒙古的額濟納旗，甚至直到9月14日，依舊滯留在此?！澳俏疫@個錢加了還有什么意義？”這下，夏先生徹底坐不住了。

驚悉：運輸板車違規(guī)竟然被扣內(nèi)蒙古

經(jīng)過各種渠道投訴后，9月15日下午，夏先生終于得到了自己愛車的最新消息：“易豐運車給我來電，說運輸過程中，那個大板車被有關(guān)職能部門扣留在內(nèi)蒙古了，他們在積極協(xié)調(diào)、交罰款，想辦法把車從內(nèi)蒙古‘撈’出來?！?/p>

記者介入后，夏先生表示自己又接到易豐運車來電：“這次他們說，經(jīng)過了解，最快要下周六才能把大板車‘撈’出來，如果我急著用車，我也可以把我的車子從內(nèi)蒙古弄回來，產(chǎn)生的相關(guān)費用由他們承擔。最后我們達成一致，我會找一個代駕去他們給的額濟納旗的地址取車?！?/p>

就在記者此前的報道中，“易豐運車”方面曾針對消費者呂女士反映的車輛滯留烏魯木齊20天的情況做出解釋，稱因國家對運車行業(yè)進行治理，部分板車不能再上路，整個行業(yè)都出現(xiàn)了“缺板”的現(xiàn)象，加上近期新疆旅游火爆，導致部分車輛滯留。

記者也查詢到，交通運輸部、公安部、工業(yè)和信息化部聯(lián)合制定的《車輛運輸車專項治理行動方案》（簡稱《方案》），于今年7月公開。《方案》提到：“為進一步規(guī)范車輛運輸車運輸經(jīng)營行為，維護整車物流市場秩序，防范道路交通事故，保護人民群眾生命財產(chǎn)安全，交通運輸部、公安部、工業(yè)和信息化部決定，自2025年7月起至2025年12月底，聯(lián)合開展車輛運輸車專項治理行動?！?/p>

根據(jù)《方案》，按照有關(guān)要求，平頭鉸接列車裝載超過6輛、長頭鉸接列車裝載超過7輛、中置軸車輛運輸車裝載超過9輛的車輛運輸車，均被認定為違法運輸車輛，禁止駛?cè)敫咚俟贰?/p>

也就是說，理論上，易豐運車對《方案》的相關(guān)規(guī)定，應(yīng)當在今年7月就已十分明確。為何還會出現(xiàn)要求加價后用違規(guī)板車運輸，導致車輛被扣的情況呢？

認錯：免去運費承擔“撈車”代駕費

9月16日，易豐運車相關(guān)負責人表示，公司對夏先生反映的情況進行了全流程復盤，經(jīng)核實，因為夏先生的車輛在烏魯木齊對接時間太久了，客服人員為了時效考慮，想盡快完成配送，就找了合作的托運公司，并與夏先生協(xié)商加了一些費用。

“公司也是今天剛知道加價的事情。雖然他們的初衷是為了讓車盡快送到客戶那里，但這肯定與我們的服務(wù)準則不符。我們對此高度重視，也進行了整頓和復盤，對所有經(jīng)手人員做出了相應(yīng)處罰。”

同時，易豐運車相關(guān)負責人告訴記者，據(jù)公司了解，因運力不足，相關(guān)工作人員又想讓車子早點發(fā)出去，就問合作物流公司能不能接這單，“可我們工作人員也不知道這家用的車竟然是一輛違規(guī)板車?！?/p>

易豐運車相關(guān)負責人表示，這個行業(yè)中的確存在同行之間的合作，但作為平臺方以及合同中的承運人，易豐運車也會負責到底?，F(xiàn)易豐運車和夏先生已達成一致，目前已確認夏先生的車已經(jīng)“下板”，夏先生可以安排代駕人員去車輛滯留地取自己的車，“易豐運車”承擔代駕費用，并免除汽車托運費用。

此外，記者還從上海市道運中心核實到，“易豐運車”的確承諾“運費直接減免，客戶自己找長途代駕去取車，代駕費用我們來出”，并就該解決方案和夏先生達成一致。

記者還了解到，市道運中心目前配合市交通委對貨運行業(yè)道路運輸證進行年審，路面執(zhí)法由交通執(zhí)法部門實施，市道運中心在年審網(wǎng)站已發(fā)放“法定義務(wù)告知書”，所有有證企業(yè)均有閱讀痕跡。

調(diào)查：多數(shù)平臺合同不限制送達日期

記者在采訪中注意到，消費者夏先生、呂女士和“易豐運車”所簽的運輸合同，均未限制送達期限，所謂的預估送達時間，也是客服微信告知，這也導致他們在面對車輛滯留、加價“提速”等情況時陷入被動。

上海信昌律師事務(wù)所高級合伙人蔣振偉律師此前在接受記者采訪中也指出，如果運車合同中沒有約定送達期限，對消費者來說非常不利，意味著消費者可能無法向運車公司主張逾期送達的違約責任，對運車公司來說，少了最重要的制約因素。如果超出客服預估時間遲遲送不到，消費者在合同沒有期限的情況下，維權(quán)會增加不少障礙，因為在沒有合同依據(jù)的情況下，消費者只能將銷售“預估”的時間作為雙方對于送達時間的約定，而這個約定能否視作雙方之間達成的合意有待商榷。

近日，記者體驗多個其他汽車托運平臺的運輸服務(wù)下單流程。其中，“國鐵汽車托運”及“車拉車”平臺會在下單前顯示對應(yīng)線路預估的運輸時效?！耙棕S運車”“運車管家”“中車物流”則是由客服打電話或發(fā)微信告知預估運輸時效。

當記者詢問客服能否在相關(guān)合同中注明送達時限時，“國鐵汽車托運”“運車管家”“中車物流”“易豐運車”客服均表示因運輸途中的情況難以預估，只能提供預估時間，無法保證具體的送達日期?！败嚴嚒钡拇蟀遘嚪?wù)客服在詢問記者所需的時間安排后，表示可以在合同中注明約定交車時間，但記者又在合同上看到一則“溫馨提示”：“轎運車屬于超大型貨車，受配載、天氣、路況等因素影響較大，時效無法精準預估，目前屬于行業(yè)痛點?！?/p>

除了這些知名平臺，記者還注意到，市面上不乏一些以“托運”為名的社交賬號，在社交媒體接汽車托運單，但這些賬號的專業(yè)度和安全性需要消費者仔細鑒別。

消費者徐女士告訴記者，不久前，她在小紅書發(fā)帖提到準備將自己的汽車從上海托運到深圳，就有許多自稱托運公司的賬號主動聯(lián)系，徐女士選擇了一個名為“長途搬家-大件托運”的賬號，并于今年9月6日支付1500元全額費用。記者看到，對方提供的物流貨運單上，盡管約定了“協(xié)議有效期30天”，但沒有托運公司的任何信息。

果不其然，等車子送到深圳后，實際運輸?shù)娜藛T告訴徐女士，她的運輸單實際上是有人通過物流公司公開聯(lián)系渠道加微信下單，而且沒有付運費，下的是個到付單，因此徐女士要拿回車，需要支付1400元。

因不想為難第三方物流人員，徐女士只好先交錢。等回頭再找“長途搬家-大件托運”要說法時，徐女士很快發(fā)現(xiàn)自己微信被拉黑，對方的小紅書賬號也注銷了，“我也想借我的經(jīng)歷提醒大家，不要盲目輕信社交媒體上那些自稱專業(yè)的公司，一定要選擇正規(guī)的平臺或公司?！?/p>