近日，小米汽車又偷偷把“大殺器”拉去紐北溜彎，還被逮個(gè)正著了

首席車手任周燦親自轉(zhuǎn)發(fā)，官方實(shí)錘味道拉滿

網(wǎng)友秒變起名大師：YU7 GT、YU7 Ultra

而昨天AutoEvolution更是趁熱補(bǔ)刀，甩出高清圖

先看姿態(tài)——

比SU7高半級(jí)，卻比常規(guī)YU7更低趴，像被重力額外多拽了2cm

輪拱直接“健身”兩圈，尤其后肩，肌肉線條把迷彩都撐爆

21英寸鍛造輪轂塞下305后胎，前窄后寬，典型的“后浪”脾氣

四輪都配備加大剎車卡鉗，四活塞卡鉗涂成小米橙

車頂與尾門之間夾著雙層擾流板，一層不夠，兩層才配叫“GT”

側(cè)裙加寬、前唇下探

而動(dòng)力當(dāng)然更加強(qiáng)勁

SU7 Ultra同款三電機(jī)照搬上車

預(yù)計(jì)將超1500馬力，配備100kWh麒麟電池

而作為當(dāng)初被刷下來(lái)的保時(shí)米本捷當(dāng)然不甘心

今天汽車外媒CarBuzz也曝光了保時(shí)捷最新一臺(tái)刷圈神器

雖然目前官方還沒有命名

但該媒體認(rèn)為是“Taycan Turbo GT”加 Manthey 性能套件，也可能直接命名為“Taycan GT4 RS”

外觀上，新車配備更寬大的半熱熔輪胎

并借鑒了 911 GT2 RS 的翼子板通風(fēng)口設(shè)計(jì)，有效增強(qiáng)前軸下壓力與制動(dòng)散熱效率

前保險(xiǎn)杠加裝了支撐桿，以應(yīng)對(duì)極速狀態(tài)下產(chǎn)生的巨大空氣壓力

車身側(cè)面裝有大幅導(dǎo)流片，進(jìn)一步優(yōu)化氣流控制

車尾造型極具攻擊性

搭載一副手動(dòng)可調(diào)的大型尾翼和寬闊的后擴(kuò)散器，同時(shí)可見空氣動(dòng)力學(xué)輪罩、寬體側(cè)裙以及車內(nèi)為輕量化和剛性服務(wù)的防滾架結(jié)構(gòu)

車身遍布測(cè)試傳感器，用于實(shí)時(shí)采集空氣動(dòng)力學(xué)數(shù)據(jù)

動(dòng)力方面，現(xiàn)款Turbo GT車型最大輸出已達(dá)1019馬力

而新款RS版本預(yù)計(jì)將進(jìn)一步提升功率

其0-60英里/小時(shí)的加速表現(xiàn)也有望再創(chuàng)新高

綜合空氣動(dòng)力學(xué)與輪胎抓地力的全面升級(jí)

這款Taycan高性能車型正瞄準(zhǔn)7分大關(guān)

意圖成為紐北首款跑進(jìn)7分鐘內(nèi)的量產(chǎn)電動(dòng)車

你們覺得是保時(shí)捷可以嗎？