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2025年9月19日的重慶摩展上，Honda本田以“馭見時空，肆力新生”為主題，全球首發(fā)兩款CB系列四缸車型，演繹新時代CB家族的傳承與進(jìn)化，并計劃于明年早春正式上市，這臺突然出現(xiàn)的同平臺仿賽著實給到了驚喜。同時，呼聲很高的的ADV350全新“牛油果綠”配色發(fā)布，即日起售。

發(fā)布會上，本田摩托車銷售(上海)有限公司副總經(jīng)理朱林杰先生，表示Honda正在加速布局以Honda DreamWing店為中心，包括中排量車型銷售店Honda Dream在內(nèi)的整體銷售網(wǎng)絡(luò)，并以豐富的體驗活動打造Honda 獨(dú)有的摩托車文化。

本次車展上，CB500 SUPER FOUR 全球首發(fā)，搭載全新開發(fā)的502cc直列四缸發(fā)動機(jī)，同時配備Honda E-Clutch電控離合技術(shù)，大幅降低油離配合操作難度，也可一鍵切換手動模式，并且這臺車也是重新設(shè)計的車架，并配備TBW電子油門、自動降檔補(bǔ)油功能，與HSTC協(xié)同提供5種騎行模式。

CBR500R FOUR 同樣搭載全新502cc直列四缸發(fā)動機(jī)，同樣配備Honda E-Clutch電控離合與TBW電子油門。

今年2月重磅發(fā)布的中排量車型ADV350，市場熱度不減，至今累計訂單突破10,000臺。本次摩博會，Honda專為中國用戶推出ADV350新配色——“牛油果綠”。

咱們聊點別處現(xiàn)在看不到的，在媒體采訪會上，我們采訪了兩名來自日本的本田摩托研發(fā)及市場管理者，并記錄下了有趣的幾段對話，你可能很感興趣！

1. 接下來的引進(jìn)計劃 :

500cc的四缸剛剛來到中國，而更大排量的車型則需要慎重考慮，最早也需要到明年才有可能進(jìn)一步規(guī)劃。

2.新四缸仿賽CBR500FOUR憑什么脫穎而出？

外觀、調(diào)教、易用性、聲浪。

3.是否會退出本地車型？

雖然電子方面現(xiàn)在國產(chǎn)摩托更好，但本田一直在追趕的狀態(tài)，今年年底到明年年初，國內(nèi)會有新產(chǎn)品出現(xiàn)。

4.如何平衡傳統(tǒng)和創(chuàng)新？

在傳統(tǒng)的外觀基礎(chǔ)上，再去創(chuàng)新。創(chuàng)新也是通過測試的方法，去試探。并且要在新的法規(guī)基礎(chǔ)上，保證更好的可維護(hù)性基礎(chǔ)上，去創(chuàng)新。

5.全新的500四缸發(fā)動機(jī)哪里新？

直列四缸技術(shù)已經(jīng)非常那個成熟，這顆發(fā)動機(jī)比650那顆要減重了6kg，而且聲浪更好聽，是以運(yùn)動街車為方向全新設(shè)計的。

6.國內(nèi)市場處于哪個階段？3-5年內(nèi)本田會有什么戰(zhàn)略？

剛剛起步階段，車主年輕，喜歡仿賽和巡航。本田將會將重心轉(zhuǎn)移一些至ADV，旅行車等，這類舒適性更好的車型。而且本田有兩個優(yōu)秀的合資廠。（言外之意是，未來更愿意在新本和五本之中以合資的方式生產(chǎn)新的舒適型車）

7.CB400是回憶殺，新款SF研發(fā)過程中有哪些難題？

首先考慮中國車又如何看待這款車，保證功率的同時還需要合乎各個市場的法規(guī)，所以本田在排氣量和是否采用電子離合之間反復(fù)取舍。

8.CB500跑車接下來會有關(guān)于騎行的活動嗎？

明年除了這款車之后，會安排試駕活動和騎行活動。

9.安駕方面有無計劃？

有，安駕會作為車主才有的活動，而且未來中排店每個店都會安排一名安駕教練，在車主買車后給與一定程度的指導(dǎo)。

朋友們，新SF跑車這個現(xiàn)代化造型你能不能接受？評論區(qū)聊聊！