據(jù)最新披露的信息表明，5月7日印巴空戰(zhàn)中印度的戰(zhàn)機(jī)損失達(dá)到了11架，在印度政府嚴(yán)密的封鎖下，印度國內(nèi)還彌漫著印度空軍大敗巴基斯坦的傳說！近期印度著名學(xué)者阿米特·古普塔的訪談表示，印度官僚主義極其嚴(yán)重，印度幾乎在所有方面都落后中國！

印巴空戰(zhàn)結(jié)果上升到0比11！英媒披露真相

在目前公開的資料中，5月7日印度空軍在印巴邊境以及克什米爾上空的戰(zhàn)斗中，總共損失了6架戰(zhàn)斗機(jī)，分別是3架陣風(fēng)，1架米格-29和1架蘇-30MKI以及1架大型無人機(jī)。但據(jù)英國著名航空雜志《空軍月刊》披露的消息，印度在這次空戰(zhàn)中損失的戰(zhàn)斗機(jī)應(yīng)該遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于這個數(shù)字，該刊披露，陣風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)被擊落的編號與所屬部隊分別為：

1. 編號BS001：印度空軍第17中隊；
2. 編號BS022和BS027：印度空軍第101中隊
3. 編號B021：印度空軍第101中隊

除了被擊落外，還有3架陣風(fēng)在空戰(zhàn)中嚴(yán)重受損，勉強(qiáng)返回了基地，據(jù)消息稱修復(fù)耗資相當(dāng)巨大！另外還有之前損失的1架米格-29和1架蘇-30MKI以及1架大型無人機(jī)，這次印巴空戰(zhàn)中印度損失戰(zhàn)斗機(jī)達(dá)到了11架！

各位可不要以為英媒《空軍月刊》空口無憑，據(jù)該雜志報道稱，他們是采訪了巴空軍高級官員的之后得到的消息，之前巴基斯坦空軍也認(rèn)為只擊落了三架，但后來根據(jù)在印度境內(nèi)的開源情報（印度境內(nèi)的線人）資料確信，總共擊落了印度空軍四架陣風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)，同時巴方還提供了飛行員以及被擊落后的信息：

BS001，也就是編號為第一架的印度空軍第17中的陣風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)，據(jù)《空軍月刊》報道稱，飛行員是第17 “金箭” 中隊的中隊長辛格。在5月7日的空戰(zhàn)中，被巴基斯坦空軍的殲-10CE發(fā)射的PL-15E導(dǎo)彈擊中，飛行員未能彈射墜地身亡

另外還有BS022的飛行員是馬尼什中校，服役編號27976，被PL-15E導(dǎo)彈擊中后，連同飛行員一同墜毀，馬尼什中校死亡。BS027飛行員信息未明確提及，戰(zhàn)機(jī)被PL-15E導(dǎo)彈擊中后墜毀，飛行員死亡。BS-021的飛行員成功彈射，并降落在實控線印方一側(cè)。

這篇報道是英國航空雜志《空軍月刊》公開發(fā)表的的十月刊，至今已經(jīng)超過一周時間，印度如果有異議的請BS022的飛行員是馬尼什中校和第17 “金箭” 中隊的中隊長辛格出來公開露個面就能辟謠了，面對多方質(zhì)問就是打哈哈，印度完全不接招，不回應(yīng)！

印巴空戰(zhàn)后，印度曾多次宣稱“SINDOOR”行動狂勝巴基斯坦，還擊落了巴空軍戰(zhàn)機(jī)，結(jié)果被巴基斯坦國防部長狠狠地嘲笑了：

基斯坦國防部長阿西夫在8月11日直接回應(yīng)印度空軍參謀長辛格的 “擊落6架巴機(jī)” 宣稱，提出 “雙方公開戰(zhàn)機(jī)庫存，接受獨立核查”，并嘲諷印度 “不敢公開是因為害怕暴露真相”。巴方此前已向國際媒體提交 “技術(shù)簡報”，包括雷達(dá)數(shù)據(jù)、導(dǎo)彈鎖定參數(shù)及印軍飛行員通話錄音，但印度完全不接招

之前的7月28日，印度國民大會黨議員高拉夫?戈戈伊在議會公開喊話總理莫迪，要求集結(jié)印度全部35架（實際采購數(shù)量為 36 架）“陣風(fēng)” 戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)行閱兵，以 “向全世界證明‘陣風(fēng)’未被擊落”。之前也曾有法國要求核查陣風(fēng)戰(zhàn)機(jī)的數(shù)量，但印度以前線機(jī)場不安全為由拒絕。

之后印度和法國還聯(lián)合忽悠全世界，聲稱在5月7日前后確實有一架陣風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)損失，但不是被擊落而是墜毀。其原因是演習(xí)中因為技術(shù)故障墜毀，之所以這樣解釋是因為承認(rèn)戰(zhàn)損對印度政府影響實在太大，同時也會讓法國陣風(fēng)戰(zhàn)機(jī)蒙羞，所以雙方已經(jīng)形成了統(tǒng)一聯(lián)盟！

但這也架不住印度軍方有良心的軍官，6月28日，度駐印尼大使館蘇里亞達(dá)爾馬空軍少將邀請了一些軍事官員舉辦了一場研討會，公開了5月7日印度空軍的損失，除了確認(rèn)巴基斯坦公開的結(jié)果外，還外加了2套S-400防空系統(tǒng)，總價值5.4億美元 x 2，加上被擊落的戰(zhàn)斗機(jī)，總損失超過20億美元。

這次英媒的披露更是板上釘釘了，社交媒體上分析，這次英媒主要是爆錘法國，這英法兩國一直都狼狽為奸，但英國從不放棄每一次爆錘法國的機(jī)會。只是這次爆錘連印度也一并爆錘了，畢竟是印度空軍駕駛著法國的戰(zhàn)斗機(jī)參與空戰(zhàn)被擊落4架擊傷3架，你說是人不行還是戰(zhàn)斗機(jī)不行呢？肯定有一個不行吧！

印度著名學(xué)者: 幾乎所有方面都落后中國

很多網(wǎng)友應(yīng)該都發(fā)現(xiàn)一個問題了，5月7日印巴空戰(zhàn)中被擊落的戰(zhàn)斗機(jī)序列中，有法國陣風(fēng)，也有俄羅斯米格與蘇式戰(zhàn)斗機(jī)，但沒有印度國產(chǎn)的LCA光輝戰(zhàn)斗機(jī)，社交媒體上有網(wǎng)友留言，任何國家也別想在擊落光輝！

左上：陣風(fēng)：右上：SU-30MKI，左下：LCA 右下：米格-29

看到這里，估計大家都認(rèn)為光輝戰(zhàn)機(jī)到底是什么來頭，竟會那么牛逼？其實作為一個經(jīng)常在社交媒體上混的軍迷，其實這句話其實只說了半句，完整的應(yīng)該是“任何國家也別想在光輝墜毀前擊落它！”，說的就是光輝實在是太不靠譜了！

這架戰(zhàn)斗機(jī)研發(fā)立案是從1983年開始的，早期是準(zhǔn)備在米格-21的基礎(chǔ)上自研一架對標(biāo)當(dāng)時巴基斯坦引進(jìn)的F-16戰(zhàn)斗機(jī)的印度LCA（輕型戰(zhàn)斗機(jī)），但是后來印度發(fā)現(xiàn)自己的技術(shù)不行，找到了法國達(dá)索公司開發(fā)氣動布局，同時還尋求美國洛馬的電傳操縱系統(tǒng)，另外還同一時期開啟了GTX-35 “卡佛里” 發(fā)動機(jī)、國產(chǎn)雷達(dá)等的研發(fā)。

原本打算在1990年試飛，但最終推遲到了2001年1月首飛，當(dāng)時印度方面還加上了對標(biāo)中國在1998年試飛的殲-10。從首飛之后印度信心無比，聲稱很快就能服役，但這架戰(zhàn)斗機(jī)一直拖拖拉拉到2015年才“正式服役”。

按理在服役之后，這架戰(zhàn)斗機(jī)應(yīng)該大批生產(chǎn)才對是吧，但是從2015年到2025年間，LCA戰(zhàn)斗機(jī)總共就生產(chǎn)了40架，并且接收的印度空軍遲遲未能形成戰(zhàn)斗力，據(jù)2023~2024年的一份評估報告，印度空軍認(rèn)為LCA不具備作戰(zhàn)部署的條件。

LCA戰(zhàn)斗機(jī)的問題是比較高階的軍迷就能看出來的，第一個問題是這架戰(zhàn)斗機(jī)是萬國牌，氣動布局是法國設(shè)計的，電傳系統(tǒng)是美國洛馬搞的，發(fā)動機(jī)是通用的F404，雷達(dá)是以色列埃爾塔公司的，光電系統(tǒng)是拉斐爾公司的 “利特寧” 吊艙，彈射座椅是英國馬丁?貝克公司MK-16/17型，座艙顯示是法國賽峰的HUD，空空導(dǎo)彈是法國和俄羅斯提供的！

剩下的差不多是印度自己搞的，機(jī)體結(jié)構(gòu)強(qiáng)化也是印度自己完成的，LCA看起來“國產(chǎn)化率 60%+”，但核心系統(tǒng)100%依賴進(jìn)口：發(fā)動機(jī)（美）、雷達(dá)（以）、彈射座椅（英）、飛控（英/美）、武器（俄/以/歐）。

2025年8月22日，印度斯坦航空公司向印度空軍移交了8架“光輝”MK1A戰(zhàn)斗機(jī)，但是媒體卻發(fā)現(xiàn)，8架戰(zhàn)機(jī)中6架未安裝發(fā)動機(jī)，戰(zhàn)斗機(jī)尾部空空如也！這個事情是怎么發(fā)生的呢？俄羅斯掌握了全球70%航空級海綿鈦的供應(yīng)。俄烏戰(zhàn)爭發(fā)生后，西方對俄羅斯制裁導(dǎo)致航空級海面鈦斷供。

美軍的鈦供應(yīng)也捉襟見肘，庫存耗盡后，開始將手伸向了盟友，盟友也斷了之后只能挪用通用給印度生產(chǎn)的99臺F404發(fā)動機(jī)，優(yōu)先供應(yīng)美國海軍艦載機(jī)F/A-18EF的發(fā)動機(jī)更換，此前通用給印度的發(fā)動機(jī)也已經(jīng)一推再推，但最后還是被挪用，這就是這次空著發(fā)動機(jī)交付的真正原因。

LCA戰(zhàn)斗機(jī)的另一個是問題是氣動布局與機(jī)體強(qiáng)度，這架戰(zhàn)斗機(jī)是達(dá)索公司給的布局，但要求與審核都是印度人自己作出的，稍微對空氣動力學(xué)有點了解的朋友都不知道印度人為何會將這些元素糅合到一起：

• 合后掠 + 切根設(shè)計的三角翼：適合高空高速截?fù)粜蛻?zhàn)斗機(jī)
• 發(fā)動機(jī)進(jìn)氣道：屬于幾何何不可調(diào)正激波Y形進(jìn)氣道

這倆玩意兒看起來沒啥問題，但事實上放一起就是大問題了，這種進(jìn)氣道與早期的F/A-18進(jìn)氣道是類似的，后期被換成了加萊特（Caret）雙斜面固定進(jìn)氣道，為什么要這樣換？那是因為F/A-18的在超過1.6馬赫后進(jìn)氣道總壓恢復(fù)系數(shù)就很差了，簡單地說就是高速性能很差。

各位看明白了嗎？LCA的翼型適合高速但進(jìn)氣道卻只能在1.6馬赫以內(nèi)，這倆貨配合不好！另一個是LCA戰(zhàn)斗機(jī)的定位，從輕型多用途戰(zhàn)斗機(jī)來看，其作戰(zhàn)方向是高機(jī)動性格斗，大部分時候都在亞音速下完成的，但這又是一架高速截?fù)粜?，這又是一個矛盾。

另外LCA戰(zhàn)斗機(jī)由于機(jī)體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度是斯坦航空自己加強(qiáng)的，結(jié)果技術(shù)不好導(dǎo)致過重還強(qiáng)度不足，斯坦航空為了減重大量使用復(fù)合材料，但過載機(jī)動依然不行，LCA的過載系數(shù)據(jù)說很難超過6，現(xiàn)代戰(zhàn)斗機(jī)一般在9左右，高機(jī)動性任務(wù)的戰(zhàn)斗機(jī)無法高機(jī)動作戰(zhàn)，這還是一個矛盾。

這玩意兒根本就不適合作為戰(zhàn)斗機(jī)，但是斯坦航空不管，改出了艦載機(jī)，結(jié)果空載起飛的LCA艦載機(jī)，起飛線設(shè)置到了重載位起飛的后面，要是掛上載荷，估計拉到航母尾部還飛不起來，印度海軍不讓LCA參與競標(biāo)看來是非常明智的選擇！

空載起飛位在維克蘭特航母的艦島吊車后方，比重載起飛位置還要靠后

當(dāng)年印度對標(biāo)的F-16戰(zhàn)斗機(jī)目的顯然沒達(dá)到，對標(biāo)中國殲-10戰(zhàn)斗機(jī)也沒完成，殲-10到目前估計已生產(chǎn)超過800架了，LCA還在準(zhǔn)備量產(chǎn)，但是發(fā)動機(jī)卻沒了，印度這是干嘛呢？卡佛里發(fā)動機(jī)也下馬，最近有消息卡佛里發(fā)動機(jī)的最新該型試飛比較順利，不過根據(jù)印度人這德行，連失敗都能說成大勝狂勝，這卡佛里發(fā)動機(jī)該型到底是個啥樣只有鬼知道。

印度著名學(xué)者: 幾乎所有方面都落后中國

日前印度著名學(xué)者阿米特·古普塔在油管上有一個接受采訪的視頻，時長40多分鐘，內(nèi)容比較多，種花家摘選幾個議題，在對中國的議題中，他認(rèn)為印度已經(jīng)全面落后：

1. 阿米特·普塔認(rèn)為印度對華政策過于僵化，只是陷在邊界爭議中，沒有形成務(wù)實的經(jīng)貿(mào)戰(zhàn)略。
2. 中國與東盟、歐盟、美國、日本和韓國的貿(mào)易額動輒數(shù)千億美元，而印度對華貿(mào)易僅約1300億美元，差距巨大
3. 中國不會拘泥于“互惠”，更注重大局，比如航空業(yè)引入大量外航以促進(jìn)經(jīng)濟(jì)，而印度常拘泥于對等原則，導(dǎo)致失去機(jī)會。
4. 印度民眾生活中對中國制造品（手機(jī)、家電）的依賴度極高，輿論的“反中”與消費現(xiàn)實矛盾。

印度思維僵化還自以為是，不僅對中國政策過于死板，對美國也是，古普塔認(rèn)為印度在美國與中國的平衡上已經(jīng)錯位了：

1. 印度對美國寄予過高期望，但美國不愿意提供關(guān)鍵技術(shù)和資金支持，也不會像對以色列那樣無條件幫扶。
2. 真正的嚴(yán)肅同盟是AUKUS（美英澳），Quad被看作“空談”。美國不會信任印度成為戰(zhàn)略核心。
3. 印度在美方眼中表現(xiàn)搖擺不定，“周一三五親美，二四六不結(jié)盟，周日休息”，因此不被視作可靠伙伴。
4. 美國希望“武裝印度去消耗中國”，類似讓烏克蘭消耗俄羅斯，但不會真正出錢出力。

古普塔的認(rèn)知確實比較到位，他認(rèn)為應(yīng)該放棄美國擁抱中國，應(yīng)該趁美國對印度發(fā)動貿(mào)易戰(zhàn)的這個前提下，轉(zhuǎn)變印度仇視中國的現(xiàn)狀。中國在貿(mào)易、產(chǎn)業(yè)鏈、教育和科研上已經(jīng)全面領(lǐng)先，這次美國對全球打貿(mào)易戰(zhàn)，中國是唯一一個敢于真正反抗并取得對美國貿(mào)易戰(zhàn)優(yōu)勢地位的國家。

印度目前最大問的題在于“不敢想、不敢做、不敢大投入”，也沒有對印度的定位有明確的認(rèn)知，更沒有準(zhǔn)確評估自己的實力，既追不上中國的速度，也得不到美國的完全信任，處于“落后兩頭”的尷尬境地。