說(shuō)起航空發(fā)動(dòng)機(jī)這事兒，中國(guó)軍迷圈子里最近鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的，就是渦扇-15終于追上美國(guó)F-119了，結(jié)果一查才知道，美方數(shù)據(jù)有水分，原來(lái)咱們的才是頂尖貨色。這不是吹牛，得從頭說(shuō)起，先聊聊背景。戰(zhàn)斗機(jī)性能里，發(fā)動(dòng)機(jī)占大頭，它決定推力、機(jī)動(dòng)性和續(xù)航。美國(guó)的F-22用F-119，雙發(fā)加起來(lái)推力強(qiáng)勁，早期宣傳推重比超10，讓人覺(jué)得高不可攀。中國(guó)殲-20起步時(shí)用俄制AL-31，后來(lái)?yè)Q渦扇-10，基本夠用，但要真達(dá)到設(shè)計(jì)峰值，得靠渦扇-15。研發(fā)渦扇-15花了十幾年，從90年代初起步，到2023年裝機(jī)首飛，這過(guò)程可不是白費(fèi)功夫。

渦扇-15的代號(hào)是WS-15，屬于高推重比渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，目標(biāo)就是對(duì)標(biāo)F-119。早期數(shù)據(jù)上看，F(xiàn)-119最大推力155千牛，干推重比宣傳在8-9間，加力后更高。中國(guó)團(tuán)隊(duì)定指標(biāo)時(shí)，就瞄準(zhǔn)推重比9以上。2005年核心機(jī)測(cè)試通過(guò)，2009年原型機(jī)推力達(dá)160千牛，推重比9。發(fā)展中遇到材料和耐熱問(wèn)題，花時(shí)間解決。2022年裝殲-20測(cè)試，2023年6月29日，殲-20B用雙WS-15首飛，推力提升到180千牛，推重比10.5。這意味著殲-20能超音速巡航，不燒后燃器，機(jī)動(dòng)性大增。相比之下，F(xiàn)-119推力低點(diǎn)，實(shí)際干推重比5.2，加力7.95，低于早期宣傳的10。

這數(shù)據(jù)曝光得說(shuō)說(shuō)2025年的事。特朗普上臺(tái)后，搞了個(gè)政府效率部，由馬斯克和拉馬斯瓦米領(lǐng)頭，簡(jiǎn)稱(chēng)DOGE。目的是查聯(lián)邦開(kāi)支，減廢物。DOGE讓審計(jì)局GAO公開(kāi)文件，結(jié)果F-22的F-119數(shù)據(jù)露餡。原來(lái)美方對(duì)外吹噓推重比10+，但內(nèi)部文件顯示干推5.2，加力7。網(wǎng)上百科趕緊改參數(shù)，中國(guó)網(wǎng)友一看，樂(lè)了：追了半天，原來(lái)自己超前了。GAO報(bào)告本是審F-35發(fā)動(dòng)機(jī)，但順帶牽出F-22舊賬。DOGE從1月20日啟動(dòng)，查了上千建議，省錢(qián)上萬(wàn)億，但也惹爭(zhēng)議，像監(jiān)視員工郵件，強(qiáng)制周報(bào)工作。

回過(guò)頭，渦扇-15研發(fā)不是一帆風(fēng)順。1990年代，中國(guó)航空工業(yè)從仿制起步，學(xué)蘇聯(lián)和美國(guó)技術(shù)。WS-15項(xiàng)目2006年核心機(jī)點(diǎn)火，2010年代整機(jī)組裝。材料用單晶葉片，耐溫高，推力穩(wěn)。比F-119，WS-15壽命長(zhǎng)，達(dá)1500小時(shí)以上，而F-119服役后問(wèn)題多，維護(hù)貴。F-22機(jī)隊(duì)就因發(fā)動(dòng)機(jī)故障， grounded過(guò)幾次。WS-15批量產(chǎn)后，殲-20A型用上，推力超F(xiàn)-22總和。F-22雙F-119推力310千牛，殲-20雙WS-15達(dá)360千牛。超巡能力強(qiáng)，F(xiàn)-22超巡1.8馬赫，殲-20可能更高。

這事兒暴露美方宣傳套路。不止F-119，F(xiàn)-22升力系數(shù)早年說(shuō)2.0以上，結(jié)果實(shí)測(cè)1.8以下。中國(guó)殲-20設(shè)計(jì)時(shí)追這指標(biāo)，用鴨翼布局，實(shí)際超2.0。導(dǎo)彈上，AIM-120D說(shuō)雙脈沖射程200公里+，實(shí)際單脈沖，射程180以下。中國(guó)霹靂-15針用雙脈沖，射程超200。美軍數(shù)據(jù)水分常見(jiàn)，內(nèi)部報(bào)告和對(duì)外不一樣。GAO審過(guò)國(guó)防采購(gòu)，指出夸大性能，超支嚴(yán)重。F-35項(xiàng)目超1萬(wàn)億，發(fā)動(dòng)機(jī)F-135推力雖28千磅干推，但可靠性差。

中國(guó)做法不一樣，步步實(shí)干。渦扇-15從預(yù)研到定型，指標(biāo)嚴(yán)，只能超不能低。航空發(fā)動(dòng)機(jī)研究所主導(dǎo)，合作企業(yè)多。結(jié)果WS-15不光推力大，油耗低，隱身好。F-119雖有矢量推力，但WS-15也集成，殲-20B測(cè)試中用上。2024年WS-15大批量，殲-20機(jī)隊(duì)升級(jí)。2025年DOGE曝光后，中國(guó)軍工自信爆棚。網(wǎng)上討論熱，reddit和X上帖子多，說(shuō)中國(guó)引擎領(lǐng)先。實(shí)際F-119服役20年，老化了，WS-15新銳。

航空發(fā)動(dòng)機(jī)全球競(jìng)爭(zhēng)激烈。美國(guó)普惠公司做F-119，技術(shù)先進(jìn)，但成本高。WS-15由沈陽(yáng)黎明廠產(chǎn)，性?xún)r(jià)比好。中國(guó)投資大，最近十年軍工突飛猛進(jìn)。從渦扇-10到15，推重比從8跳到10.5。F-119原型1990年測(cè)試，1997年裝F-22，推力分類(lèi)保密，但GAO文件泄露后，推重比確認(rèn)7。中國(guó)追趕時(shí)，以為差距大，結(jié)果縮小了。DOGE查GAO，目的是省錢(qián)，但無(wú)意中幫了中國(guó)一把。馬斯克推X上說(shuō)效率，但DOGE被批秘密操作，國(guó)會(huì)要查。

渦扇-15成功，標(biāo)志中國(guó)航空自立。早年靠進(jìn)口，現(xiàn)在出口技術(shù)。比俄羅斯AL-41，WS-15先進(jìn)。未來(lái)殲-35可能用。F-22停產(chǎn)，F(xiàn)-119不升級(jí)，中國(guó)繼續(xù)迭代。2025年9月，最新報(bào)道說(shuō)WS-15推力優(yōu)化到190千牛。美方回應(yīng)，普惠推F-135升級(jí)，但推重比難超10。全球最強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)，渦扇-15當(dāng)之無(wú)愧。