近日凌晨1時許，夜幕籠罩下的中老鐵路磨憨站至勐臘站區(qū)間，迎來15頭特殊“客人”——一群野象從鐵路線附近的玉米地走出，靠近鐵路防護柵欄，最近處不足2米。

同一時間，中國鐵路昆明局集團普洱基礎設施段調度監(jiān)控中心內，值班人員通過中老鐵路亞洲象預警系統(tǒng)收到提示，立即按下“紅色警報”按鈕。無人機空中巡查、列車啟動限速，各部門聯(lián)動措施迅速落地，值班人員持續(xù)遠程緊盯象群動態(tài)。

中老鐵路連接昆明與萬象，沿線穿越山地、河谷及熱帶雨林，途經的西雙版納不僅有我國最完整的熱帶雨林生態(tài)系統(tǒng)，更是國家一級保護動物亞洲象的核心棲息地。為實現(xiàn)鐵路與象群和諧共處，從建設初期到運營階段，多重防護體系持續(xù)筑牢。

建設初期：設計者們便將亞洲象安全納入核心考量，通過“延長隧道”“以橋代路”等設計構建起物理隔離屏障，設置專門的生態(tài)通道，最大限度減少對亞洲象棲息地的影響。鐵路部門在野象活動區(qū)附近的線路區(qū)段專門修建了數(shù)十公里的野象防護欄，采用可抵抗成年亞洲象沖擊的“鋼柔雙態(tài)防護”柵欄，實現(xiàn)對鐵路大動脈暢通與亞洲象生存安全的雙向守護。

運營階段：科技賦能防護。2024年12月上線的亞洲象預警系統(tǒng)，采用“視頻+熱成像”雙光譜攝像機與振動傳感器，實現(xiàn)24小時不間斷監(jiān)控、預警及象群軌跡追蹤；配合聲屏障、智慧安防視頻系統(tǒng)、巡防崗亭，形成立體式、全時段防護網。

聯(lián)動機制：多方協(xié)同響應。鐵路部門與地方政府、林業(yè)部門、沿線護象站建立信息共享機制；當象群進入距鐵路500米范圍，系統(tǒng)自動預警，值班人員啟動列車分級限速，確保應急響應高效。

自開通以來，依托智能預警、物理隔離與聯(lián)動機制，中老鐵路始終保持運輸秩序良好，與亞洲象和諧共處。這條跨境鐵路不僅為沿線帶來發(fā)展機遇，更成為人與自然生態(tài)和諧共生的生動縮影。

（中國日報云南記者站 記者 李映青/殷學合 楊義文）