在金正恩訪華后，我國(guó)和朝鮮的動(dòng)作開始多了。

那架已經(jīng)快十多年沒(méi)有動(dòng)靜的大橋終于要投入運(yùn)營(yíng)了，這對(duì)于朝鮮和我國(guó)來(lái)說(shuō)都是一個(gè)好消息。

說(shuō)起鴨綠江大橋就要說(shuō)起當(dāng)初抗美援朝的時(shí)候了。

1950年10月19日，我國(guó)的民志愿軍跨過(guò)鴨綠江，赴朝參戰(zhàn)，當(dāng)時(shí)我國(guó)跨國(guó)的事三座橋，安東的鴨綠江橋，長(zhǎng)甸鴨綠江橋，輯安鴨綠江橋。

從這里就可以看出，鴨綠江大橋是重要的戰(zhàn)略要道。

所以，也是當(dāng)時(shí)美軍重要的轟炸對(duì)象。

11月初的時(shí)候，美國(guó)就派出上百架B-29型轟炸機(jī)，對(duì)安東，也就是現(xiàn)在丹東的鴨綠江大橋狂轟濫炸。

那個(gè)時(shí)候丹東的這座鴨綠江大橋被被攔腰炸斷。

過(guò)幾天后，美軍連橋墩都沒(méi)有放過(guò)，就這樣，丹東的鴨綠江大橋成為了廢橋，這也意味著我國(guó)的后勤補(bǔ)給線少了一條。

這對(duì)于我軍來(lái)說(shuō)是一個(gè)噩耗，但是這并沒(méi)有阻止我們?cè)臎Q心。

我國(guó)的軍鐵道兵一邊搶修，一邊在鴨綠江架起幾座浮橋。

可以說(shuō)丹東的鴨綠江大橋是見證了那段硝煙歲月以及中國(guó)人民志愿軍的英雄業(yè)績(jī)。

而今天的這個(gè)新鴨綠江大橋就是丹東的。

這座橋的建設(shè)并不順利，應(yīng)該說(shuō)從規(guī)劃開始就不順利。

當(dāng)時(shí)，舊有的兩座大橋已經(jīng)過(guò)載，而連接朝鮮和中國(guó)的朝中友誼橋由于年代太久，20噸以上的貨車無(wú)法通行，且只能單向通行。

這對(duì)兩國(guó)時(shí)間的物流和人員往來(lái)都是不方便的。

所以，這些年來(lái)，我國(guó)多次向朝鮮提議新的鴨綠江大橋，還表示可以全額負(fù)擔(dān)建設(shè)費(fèi)用。

當(dāng)時(shí)我國(guó)愿意承擔(dān)1.5億美元左右的工程費(fèi)，就這樣朝鮮這邊依舊是不愿意。

直到09年10月溫家寶總理訪問(wèn)朝鮮時(shí)，才同意建設(shè)大橋，10年簽署了協(xié)定。

朝鮮在猶豫什么呢？

大多是因?yàn)闀r(shí)代原因，那個(gè)時(shí)候朝鮮太愿意封閉了，并且那個(gè)年代美西方把我國(guó)妖魔化。

朝鮮害怕改革開放的風(fēng)吹到他們那——這是朝鮮不愿意看到的。

不過(guò)，這其實(shí)不是主要原因，大部分是因?yàn)槌r方面想要新鴨綠江大橋通過(guò)威化島，而我國(guó)方面希望將朝鮮要求的路線下移10公里，從丹東浪頭新區(qū)到新義州南部之間建橋。

很明顯我國(guó)的主張是為了利好丹東的發(fā)展，而朝鮮也是想要更加開發(fā)威化島經(jīng)濟(jì)區(qū)。

當(dāng)時(shí)，丹東在中朝貿(mào)易中所占比重為70%，丹東市政府也對(duì)朝鮮經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及中朝貿(mào)易的未來(lái)也有極大的期待。

甚至丹東還打算修建新的機(jī)場(chǎng)工。

值得一提的是，那個(gè)時(shí)候的房?jī)r(jià)也開始漲了，從兩三年前平均每平方米1700元漲到現(xiàn)在的4000多元。

不得不說(shuō)，房?jī)r(jià)也是衡量地區(qū)前景的標(biāo)準(zhǔn)之一。

對(duì)于新鴨綠江大橋的期待是，成為新的口岸區(qū)，也是我國(guó)最大的對(duì)朝經(jīng)濟(jì)貿(mào)易口岸區(qū)，承載80%的中朝貿(mào)易量，從而緩解友誼大橋的運(yùn)輸壓力。

項(xiàng)目落實(shí)了，也開始動(dòng)工了，但是中間依舊是各種情況頻出。

一來(lái)是因?yàn)橹谐P(guān)系發(fā)生變化，二來(lái)是因?yàn)閲?guó)際的影響。

美國(guó)當(dāng)時(shí)一直在向朝鮮施壓，朝鮮半島的局勢(shì)也開始緊張。

特別是2013年2月朝鮮第三次核試驗(yàn)之后，中朝關(guān)系更是低估，“戰(zhàn)略負(fù)資產(chǎn)”論“棄朝”論等在這一時(shí)段集中爆發(fā)。

當(dāng)然，我國(guó)是不會(huì)“棄朝”的。

但是還是受到了影響，期間新鴨綠江大橋一直被傳出將要停工的消息，施工延誤近一年時(shí)間才完成，不過(guò)最終還是修完了。

修是修完了，但是開通就是一個(gè)問(wèn)題了。

朝鮮方面也一直沒(méi)有打算開通，甚至打算修建的也沒(méi)有開工。

一直到15年10月的時(shí)候，朝鮮邀請(qǐng)我國(guó)參加紀(jì)念勞動(dòng)黨成立70周年活動(dòng)，中朝關(guān)系才急速“升溫”。

但是朝鮮這個(gè)時(shí)候還是沒(méi)有開通的樣子。

沒(méi)想到的是，這一拖就是十多年。

當(dāng)時(shí)有不少人買的房子可以說(shuō)是“血本無(wú)歸”。

所以，投資需謹(jǐn)慎，

其實(shí)就像之前提到的，前面項(xiàng)目沒(méi)有落實(shí)的主要原因是選址，次要原因是政治，

那么在項(xiàng)目完工后政治就是主要原因了。

朝鮮半島的局勢(shì)自金正恩成為主席后，就一直處于緊張的狀態(tài)，美國(guó)這邊還一直打算“解決”朝鮮半島的核問(wèn)題。

朝鮮是不想要更加開放的。

這里就要說(shuō)說(shuō)朝鮮的經(jīng)濟(jì)了，朝鮮的經(jīng)濟(jì)是計(jì)劃經(jīng)濟(jì)，一直鼓勵(lì)農(nóng)業(yè)的發(fā)展，以實(shí)現(xiàn)糧食自給自足。

不過(guò)，不要認(rèn)為現(xiàn)在的朝鮮還是九十年代的耕作條件，朝鮮是在落實(shí)機(jī)械化的。

所以，開始對(duì)于工業(yè)的重視起來(lái)。

剛剛開始發(fā)展的都是冶金和氮肥等等方面，一是為了機(jī)械化，二是為了化肥。

起初是這樣，但是后面開始多元化了，冶金、電力、煤炭、鐵路運(yùn)輸是四大先行產(chǎn)業(yè)。

值得一提的是，交通運(yùn)輸以鐵路運(yùn)輸為主，這也是金正恩訪問(wèn)他國(guó)的時(shí)候大部分是鐵路的原因。

當(dāng)然，主要還是安全原因，對(duì)于金正恩這種領(lǐng)導(dǎo)人來(lái)說(shuō)，飛機(jī)并不安全。

現(xiàn)在的朝鮮，可以更加開放了，從這次金正恩的訪華就可以看出。

證明就是，我國(guó)王亞軍大使在使館會(huì)見朝鮮外務(wù)省副相樸明浩等。

這里透露的消息是，在訪華期間，雙方領(lǐng)導(dǎo)人會(huì)晤的時(shí)候是達(dá)成了共識(shí)的，中朝關(guān)系可以實(shí)現(xiàn)新的更大發(fā)展。

樸副相也表示，朝中友誼的深厚根基和牢不可破。

還表示愿意深化各領(lǐng)域合作，推動(dòng)朝中傳統(tǒng)友好合作關(guān)系不斷邁上新臺(tái)階。

任何角度來(lái)講，我國(guó)和朝鮮之間的合作會(huì)更加的開放和深化，所以這座新鴨綠江大橋開放的時(shí)間點(diǎn)可能就要到來(lái)了。

環(huán)球時(shí)報(bào)《金正恩：朝鮮軍隊(duì)?wèi)?zhàn)斗力“空前加強(qiáng)”》

環(huán)球網(wǎng)《中朝新鴨綠江大橋“開通日”落空 被無(wú)限期推遲》

環(huán)球網(wǎng)《在中朝邊境感受朝鮮另一面》

中國(guó)新聞網(wǎng)《金正恩抵達(dá)北京：“很高興時(shí)隔6年再次訪華”》