有條船，叫“永盛”號(hào)。

2013年的時(shí)候，這艘船從大連港出發(fā)，沒(méi)走尋常路，它跑去了北極，從上面繞了過(guò)去，最后到了荷蘭的鹿特丹。這事兒在當(dāng)時(shí)，好像沒(méi)多少人注意。

現(xiàn)在回頭看，這艘船的航線，有點(diǎn)意思。

怎么回事？

中歐班列，很多貨車，現(xiàn)在都堵在白俄羅斯邊境上。汽車零件，手機(jī)，太陽(yáng)能板，一堆東西過(guò)不去。這都是因?yàn)椴ㄌm把一個(gè)鐵路口子給關(guān)了。

這事從9月18號(hào)就開始了。

波蘭說(shuō)，俄羅斯的無(wú)人機(jī)飛到他們家了，那是9月9號(hào)的事。他們還打下來(lái)幾架。然后波蘭就找北約幫忙，讓別的國(guó)家的軍隊(duì)過(guò)來(lái)，說(shuō)是怕俄羅斯打他們。

俄羅斯說(shuō)自己沒(méi)干過(guò)，無(wú)人機(jī)不是他們的。反手就跟白俄羅斯搞起了軍事演習(xí)，拉過(guò)去2萬(wàn)多人，還試了個(gè)叫“鋯石”的高超音速導(dǎo)彈。

這一下，事情就鬧得挺大。

波蘭就借著這個(gè)機(jī)會(huì)，把那個(gè)鐵路口子關(guān)掉了。理由是防著俄羅斯?？蛇@條鐵路，是中國(guó)和歐洲做生意的大動(dòng)脈。這么一關(guān)，就不只是防俄羅斯那么簡(jiǎn)單了。

很多生意都得停下來(lái)。

中歐班列有八九成的貨，都要從波蘭過(guò)去?，F(xiàn)在全堵那了，出不去也進(jìn)不來(lái)。運(yùn)輸?shù)膬r(jià)錢，一下子就高了百分之十五。

中歐班列85%到90%的運(yùn)輸量，都需要經(jīng)過(guò)波蘭進(jìn)入歐洲。

這就等于掐住了脖子。

波蘭覺(jué)得，中國(guó)很看重這條鐵路，肯定不樂(lè)意它一直停著。他們關(guān)著門，就是想讓中國(guó)去找俄羅斯，讓俄羅斯那邊別搞演習(xí)了，態(tài)度軟一點(diǎn)。

他們想用這個(gè)辦法，讓中國(guó)站隊(duì)。

可中國(guó)的態(tài)度一直就是，不參與這些事，誰(shuí)也不幫。波蘭這么干，就是沒(méi)把中國(guó)的態(tài)度當(dāng)回事。

現(xiàn)在怎么辦？

12年前那條船，那條“永盛”號(hào)走過(guò)的路，現(xiàn)在要派上用場(chǎng)了。那條路叫中歐北極快航。

這是一條海上的路。

從中國(guó)的青島，上海，寧波這些港口出發(fā)，穿過(guò)北極的東北航道。直接連上英國(guó)的費(fèi)利克斯托，荷蘭的鹿特丹，德國(guó)的漢堡，還有波蘭自己的格但斯克。

走這條路，從寧波舟山港到英國(guó)，只要18天。比原來(lái)的海運(yùn)路線快多了。

那次“永盛”號(hào)的航行，就比老路線少走了2800多海里，省了9天時(shí)間。而且船能拉的貨，比火車多太多了。

這個(gè)計(jì)劃不是今天才有的。

2013年就開始試了，就比中歐班列晚了兩年。這說(shuō)明，當(dāng)初在規(guī)劃陸地上的鐵路時(shí)，就已經(jīng)想到了，這條路可能沒(méi)那么穩(wěn)當(dāng)。

海上的路，一直是個(gè)準(zhǔn)備好的后手。

現(xiàn)在波蘭把鐵路一卡，這個(gè)后手就要用上了。他們想用一條鐵路來(lái)讓中國(guó)聽他們的，這個(gè)想法，可能要落空了。

總結(jié)

波蘭關(guān)閉鐵路口岸，看起來(lái)是防俄羅斯，實(shí)際是想把壓力給到中國(guó)。中國(guó)這邊，12年前就有所準(zhǔn)備，北極航道就是一個(gè)備用方案。陸路走不通，就走海路。想用一條鐵路來(lái)影響中國(guó)的決定，不太現(xiàn)實(shí)。