在小宅的印象中，蔚來ES8是蔚來的旗艦車型，早些年價格應(yīng)該得五十多萬；不過隨著新能源汽車市場的競爭越來越激烈，蔚來的很多車型在定價上已經(jīng)遠(yuǎn)不如幾年前的車型，而昨晚發(fā)布的全新蔚來ES8的價格更是遠(yuǎn)低于老款。

全新蔚來ES8分為三個版本——六座行政豪華版、六座行政簽名版、七座行政豪華版，價格分別為40.68萬元、44.68萬元和40.68萬元，如果采用租電方案，那么價格分別為29.88萬元、33.88萬元和29.88萬元，整體都能便宜十幾萬元。

配置方面，全新蔚來ES 8的長寬高分別為5280mm、2010mm、1800mm，軸距為3130mm，車輛全系列均為雙電機(jī)四驅(qū)配置，采用的是前180kW+后340kW雙電機(jī)的組合方式，最大功率為520kW，最大馬力為707匹，零百加速為3.97秒。

電池方面，車輛采用的是102kWh寧德時代（江蘇時代）電池，CLTC純電續(xù)航為635km，電池材質(zhì)為三元鋰，基于900V架構(gòu)打造，支持4C快速充電技術(shù)。

輔助駕駛方面，全新蔚來ES8標(biāo)配蔚來自主研發(fā)的神璣NX9031芯片，算力為1000 TOPS，車輛標(biāo)配三顆激光雷達(dá)、五顆毫米波雷達(dá)和十二顆超聲波雷達(dá)。

對于新款蔚來ES8這個定價，小宅認(rèn)為問界和理想受到的影響會比較大。

第一，問界M8的產(chǎn)品定位和蔚來ES8差不多，增程版和純電版雙版本的問界M8是今年當(dāng)之無愧的爆款車型；之前在40萬元價位，問界M8完全沒有對手，但是新款的蔚來ES8也強(qiáng)勢進(jìn)入40萬元價位，而且租電版本不到30萬元，對問界M8的純電版肯定會有一定的影響。

第二，理想，理想i8可能是今年最具爭議的車型之一，這款車型的碰撞測試讓理想汽車一度站在風(fēng)口浪尖上，但理想發(fā)力純電市場的產(chǎn)品策略是不會變的，但無奈純電市場似乎比增程車型市場的競爭更加激烈，理想i8的對手如今又多了個ES8。

蔚來的車型通過租電的方式大幅度增加了車型的價格覆蓋區(qū)間，全新的蔚來ES8既可以覆蓋40萬元價位，也可以覆蓋30萬元價位，這種做法可以吸引到更多的消費者，從而提升銷量；而且只要蔚來能打造新的爆款，那么就會有更多的消費者接受租電模式。

租電這件事其實是有爭議的。

一方面有消費者認(rèn)為租電可以保證自己一直使用比較好的電池，而且不用擔(dān)心電池的衰減，在買車的時候節(jié)省了成本，賣車的時候也不必?fù)?dān)心電池衰減的問題，從而影響到二手車的價格。

另外一方面也有消費者認(rèn)為電池不是自己的，而且得長期租電池，在后續(xù)的交易中也相對麻煩；另外實際上，沒有電池的車型也并不保值，賣二手車的時候因為相對麻煩，反而價格也賣不上去。