記者今天從申通地鐵集團(tuán)獲悉，南匯支線8標(biāo)臨港開放區(qū)站車站主體結(jié)構(gòu)日前順利封頂。至此，南匯支線全線所有車站主體結(jié)構(gòu)均已完成封頂。

8標(biāo)臨港開放區(qū)站為地下兩層島式車站，車站總長652米。基坑開挖作業(yè)分為3個(gè)區(qū)域，其中1區(qū)和3區(qū)已率先完成結(jié)構(gòu)封頂。此次施工的2區(qū)結(jié)構(gòu)頂板設(shè)計(jì)有大開洞天窗，最大開洞尺寸長75米、寬18米，采用單跨鋼骨混凝土結(jié)構(gòu)。為確保車站大跨空間開洞結(jié)構(gòu)的施工安全與質(zhì)量，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)精心策劃并實(shí)施有效措施，成功達(dá)成了既定目標(biāo)。

據(jù)介紹，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)利用集成建模技術(shù)，對(duì)每一根鋼柱、鋼梁及節(jié)點(diǎn)進(jìn)行1:1比例的深化設(shè)計(jì)，并在工廠內(nèi)完成預(yù)拼裝模擬，從而確保了構(gòu)件的加工精度。針對(duì)超重、超長鋼構(gòu)件，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)制定了“一柱一策、一梁一法”的個(gè)性化吊裝方案，確保鋼柱在起吊過程中始終保持平穩(wěn)，如同“空中穿針”般精準(zhǔn)，最終實(shí)現(xiàn)了一次性吊裝到位。

南匯支線全長約34.86公里，其中主線長約27.88公里，東支線長約6.98公里，全線共設(shè)6座車站，列車最高運(yùn)行時(shí)速160公里。項(xiàng)目建成后，將成為臨港新片區(qū)與東方樞紐、虹橋樞紐及上海主城區(qū)之間的快速聯(lián)系通道，作為臨港新片區(qū)輻射長三角的重要支撐，助力臨港新片區(qū)實(shí)現(xiàn)“銜接內(nèi)外、陸?？章?lián)動(dòng)”的國際開放樞紐功能。

原標(biāo)題：《臨港新片區(qū)出行將更方便，南匯支線全線車站封頂》

欄目主編：祝越 文字編輯：周辰

來源：作者：文匯報(bào) 張曉鳴