今年1-8月，我國(guó)乘用車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量為1474.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9.5%。其中，新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量為755.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)25.8%。
一、自主車(chē)型
2025年8月自主品牌零售量為132萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9%，環(huán)比增長(zhǎng)8.6%。自主品牌國(guó)內(nèi)零售份額為65.7%，同比增長(zhǎng)2.3個(gè)百分點(diǎn)。1-8月，我國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)自主品牌銷(xiāo)量約為966.3萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額超64%，較去年同期增長(zhǎng)6.2個(gè)百分點(diǎn)。1-8月自主新能源汽車(chē)滲透率高達(dá)76%，在新能源市場(chǎng)和出口市場(chǎng)增量明顯。
我們先來(lái)看看1-8月自主車(chē)型銷(xiāo)量榜TOP10銷(xiāo)量情況：
第一名，吉利星愿，1-8月累計(jì)銷(xiāo)量29.5萬(wàn)輛。
第二名，五菱宏光MINIEV，1-8月累計(jì)銷(xiāo)量23.6萬(wàn)輛。
第三名，比亞迪秦PLUS，1-8月累計(jì)銷(xiāo)量23.1萬(wàn)輛。
第四名，比亞迪海鷗，1-8月累計(jì)銷(xiāo)量22.1萬(wàn)輛。
第五名，小米SU7，1-8月累計(jì)銷(xiāo)量20.0萬(wàn)輛。
第六名，比亞迪秦L，1-8月累計(jì)銷(xiāo)量18.5萬(wàn)輛。
第七名，吉利星越L，1-8月累計(jì)銷(xiāo)量18.1萬(wàn)輛。
第八名，比亞迪宋PLUS新能源，1-8月累計(jì)銷(xiāo)量16.8萬(wàn)輛。
第九名，比亞迪海豹06新能源，1-8月累計(jì)銷(xiāo)量14.2萬(wàn)輛。
第十名，吉利博越L，1-8月累計(jì)銷(xiāo)量12.7萬(wàn)輛。
從榜單數(shù)據(jù)來(lái)看，吉利星愿（29.5萬(wàn)輛）以近30萬(wàn)輛的銷(xiāo)量成績(jī)領(lǐng)先自主榜單，也是累計(jì)銷(xiāo)量唯一超25萬(wàn)輛的車(chē)型。第二梯隊(duì)（20萬(wàn)輛以上）的五菱宏光MINI、秦PLUS、海鷗、小米SU7等車(chē)型的表現(xiàn)也比較穩(wěn)定。
值得一提的是，比亞迪國(guó)內(nèi)零售量占自主品牌總量約35%，TOP10中比亞迪占了5個(gè)席位，除海鷗和秦PLUS外，秦L、宋PLUS新能源、海豹06新能源等車(chē)型也進(jìn)入了車(chē)型榜TOP10，本次宋Pro新能源遺憾落榜。
縱觀整體，自主品牌市場(chǎng)依然呈現(xiàn)“一超（比亞迪）多強(qiáng)（二線(xiàn)梯隊(duì)）的競(jìng)爭(zhēng)格局，自主品牌整體的市場(chǎng)份額持續(xù)擴(kuò)大，頭部品牌的引領(lǐng)作用愈發(fā)凸顯，強(qiáng)者愈強(qiáng)的態(tài)勢(shì)愈發(fā)明顯。
以下是1-8月自主車(chē)型銷(xiāo)量TOP100：

二、合資車(chē)型
81-8月合資品牌累計(jì)銷(xiāo)量為524萬(wàn)輛，其中燃油車(chē)零售量為457萬(wàn)輛，占比高達(dá)87%，軒逸、朗逸、速騰、帕薩特等經(jīng)典車(chē)型通過(guò)智能化升級(jí)，在激烈的車(chē)市中仍占一席之地，速騰、帕薩特、RAV4榮放等車(chē)型銷(xiāo)量累計(jì)同比呈增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。
日系品牌分化日益加劇，官方數(shù)據(jù)顯示，一汽豐田今年累計(jì)銷(xiāo)量近52萬(wàn)輛，同比實(shí)現(xiàn)11%的增長(zhǎng)，而廣汽豐田的增長(zhǎng)則相對(duì)緩慢。不過(guò)，廣汽豐田的電動(dòng)化車(chē)型銷(xiāo)量比較亮眼，8月份電動(dòng)化車(chē)型銷(xiāo)量為3.4萬(wàn)輛，占整體銷(xiāo)量的54%。1-8月廣汽本田累計(jì)銷(xiāo)量是27.4萬(wàn)輛，東風(fēng)本田累計(jì)銷(xiāo)量27.6萬(wàn)輛。
8月份美系品牌市場(chǎng)零售份額6%，同比僅增長(zhǎng)0.2個(gè)百分點(diǎn)。韓系和其他歐系品牌零售份額均有所微增。
以下是1-8月合資&外資車(chē)型銷(xiāo)量TOP100：