9月19日，中國(guó)城市軌道交通TOD論壇2025青島年會(huì)正式發(fā)布《中國(guó)城軌TOD指數(shù)報(bào)告（2025）》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“報(bào)告”）。

截至2024年12月31日，指數(shù)報(bào)告研究范圍包括已開(kāi)通城軌交通TOD（不含有軌電車(chē)城市）的46個(gè)城市的390條運(yùn)營(yíng)/建設(shè)/規(guī)劃線路、7751個(gè)物理站點(diǎn)。

報(bào)告分別依托各參編單位及協(xié)會(huì)會(huì)員單位的第一手軌道交通運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)、TOD項(xiàng)目實(shí)操經(jīng)驗(yàn)、國(guó)內(nèi)最早TOD指數(shù)、房地產(chǎn)指數(shù)研發(fā)經(jīng)驗(yàn)、公共交通政策和學(xué)術(shù)研究等優(yōu)勢(shì)，以及合作伙伴騰訊科技的大數(shù)據(jù)優(yōu)勢(shì)，圍繞不同層面的TOD實(shí)際應(yīng)用需求，通過(guò)科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臄?shù)據(jù)采集與研究分析，匯聚協(xié)會(huì)、業(yè)主、高校、研究和咨詢(xún)機(jī)構(gòu)的專(zhuān)業(yè)力量，并征求城軌資源經(jīng)營(yíng)方和地產(chǎn)合作方意見(jiàn)，研發(fā)編制而成，旨在為我國(guó)TOD發(fā)展提供科學(xué)、量化評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)與評(píng)估體系。

通過(guò)對(duì)TOD理念中土地、物業(yè)、交通、人口、產(chǎn)業(yè)、公共空間等關(guān)鍵要素之間互動(dòng)關(guān)系的深入分析，能夠更為系統(tǒng)客觀地評(píng)估TOD對(duì)城市發(fā)展的影響。這進(jìn)而能切實(shí)加強(qiáng)城市軌道交通沿線地區(qū)的規(guī)劃引導(dǎo)，促進(jìn)交通功能與城市功能的一體化發(fā)展，倡導(dǎo)嶄新的TOD生產(chǎn)和生活方式，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量與可持續(xù)的人、城、境、業(yè)融合發(fā)展。

截至2024年底，我國(guó)目前58個(gè)運(yùn)營(yíng)城軌交通的城市中，絕大部分軌道城市均實(shí)施TOD綜合開(kāi)發(fā)，有力推動(dòng)了城市科學(xué)發(fā)展，為反哺城軌交通建設(shè)運(yùn)營(yíng)做出了重要貢獻(xiàn)。2025版報(bào)告約6.1萬(wàn)字，包含大量圖表，除系統(tǒng)介紹TOD指數(shù)評(píng)估體系、特點(diǎn)、城市-線路-站點(diǎn)三大層面的TOD指數(shù)成果之外，還包括軌道交通、居住人口、工作人口（崗位）、工商注冊(cè)企業(yè)、城市服務(wù)設(shè)施及公園景點(diǎn)、物業(yè)市場(chǎng)等大數(shù)據(jù)的分析研究結(jié)論，極具參考和深入研究?jī)r(jià)值。此外，本報(bào)告邀請(qǐng)了具有實(shí)操經(jīng)驗(yàn)的軌道公司、運(yùn)營(yíng)商等進(jìn)行TOD項(xiàng)目案例的復(fù)盤(pán)和分析，為T(mén)OD項(xiàng)目綜合開(kāi)發(fā)、企業(yè)TOD戰(zhàn)略研究提供案例參考。

在城市TOD指數(shù)綜合排名方面，本報(bào)告遵循以往版本的分類(lèi)原則，按照軌道交通線路數(shù)量對(duì)城市進(jìn)行分類(lèi)，本次評(píng)估的46個(gè)城市中軌道線路3條及以下的19個(gè)城市定義為未成網(wǎng)城市，其余27個(gè)城市為成網(wǎng)城市，與2024版指數(shù)相比，成網(wǎng)城市增加了貴陽(yáng)。

深圳及廈門(mén)分列成網(wǎng)和未成網(wǎng)城市TOD指數(shù)綜合排名首位，深圳繼續(xù)蟬聯(lián)全網(wǎng)首位。

在城市TOD四大維度指數(shù)綜合排名方面，在成網(wǎng)城市中，深圳在交通效率、發(fā)展?jié)摿托腋ｓw驗(yàn)三個(gè)維度位居第一，北京物業(yè)價(jià)值指數(shù)第一；在未成網(wǎng)城市中，廈門(mén)交通指數(shù)仍排名第1，發(fā)展指數(shù)、幸福指數(shù)排名提升；蘭州發(fā)展指數(shù)排名第1，交通指數(shù)、幸福指數(shù)排名有所提升；石家莊物業(yè)指數(shù)排名第1，其他三個(gè)維度指數(shù)均提升1名；哈爾濱的幸福指數(shù)仍排名第1，交通、發(fā)展指數(shù)也進(jìn)入了前3。

從46個(gè)城市線路TOD指數(shù)來(lái)看，首位線路運(yùn)營(yíng)年數(shù)與TOD指數(shù)之間存在較強(qiáng)的相關(guān)性，總體上看，運(yùn)營(yíng)年數(shù)較長(zhǎng)線路的TOD指數(shù)普遍高于運(yùn)營(yíng)年數(shù)較短的線路。

從46個(gè)城市首位站點(diǎn)TOD指數(shù)來(lái)看，每個(gè)城市TOD指數(shù)最高站點(diǎn)大多處于城市CBD、城市的核心商圈、城市核心區(qū)等區(qū)域，往往也是城市活力中心和政治經(jīng)濟(jì)中心，匯聚了大量工作崗位、人口、服務(wù)設(shè)施以及各類(lèi)城市資源。深圳的國(guó)貿(mào)/會(huì)展中心站、廣州的珠江新城、南京的新街口站、上海的人民廣場(chǎng)、重慶的臨江門(mén)等都是全國(guó)范圍內(nèi)表現(xiàn)優(yōu)秀的站點(diǎn)。

從2025版TOD磁力指數(shù)評(píng)估結(jié)果來(lái)看，其沿用2024版方法，評(píng)估范圍除已開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的線路站點(diǎn)外，還包含國(guó)家發(fā)展改革委批復(fù)的各城市規(guī)劃建設(shè)運(yùn)營(yíng)線路站點(diǎn)。深圳TOD磁力指數(shù)依然保持在第1位;北京、上海、廣州、成都、杭州、武漢分列第2-7位，與現(xiàn)狀TOD指數(shù)保持一致。重慶、天津、蘭州、福州、昆明等17個(gè)城市TOD磁力指數(shù)排名高于現(xiàn)狀指數(shù)。

TOD指數(shù)從誕生之日起就秉持站在城市戰(zhàn)略高度而非TOD項(xiàng)目視角、從城市整體利益而非具體主體收益出發(fā)的理念與方法，在當(dāng)前形勢(shì)和城市發(fā)展要求下更顯適配。依托TOD指數(shù)及其背后的大數(shù)據(jù)，能為城軌交通和城市發(fā)展項(xiàng)目的規(guī)劃和決策提供精準(zhǔn)支撐，極具現(xiàn)實(shí)意義和長(zhǎng)遠(yuǎn)意義。

今后，TOD指數(shù)及其背后的大數(shù)據(jù)與城市軌道交通經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)整合，可進(jìn)一步形成“規(guī)劃經(jīng)營(yíng)”從上至下、從下至上的閉環(huán)。這不但能為城軌交通企業(yè)提供更為精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)支撐，還能形成數(shù)字資產(chǎn)、與社會(huì)各方共同挖掘利用價(jià)值，更可賦能“TOD生活圈”構(gòu)建，提供功能和空間復(fù)合、線上線下融合、高效精準(zhǔn)的軌道生活服務(wù)，提升人民群眾獲得感和幸福感。

報(bào)告下載
（電腦端復(fù)制鏈接）

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中指研究院官網(wǎng)·中指云平臺(tái)

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為行業(yè)提供：

●4萬(wàn)+房地產(chǎn)報(bào)告每日更新，涵蓋住宅市場(chǎng)、房企研究、土地市場(chǎng)、物業(yè)研究、政策解讀、指數(shù)研究等諸多領(lǐng)域；

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