特斯拉代號(hào)“E41”的“丐版”Model Y（參數(shù)丨圖片）傳出下月上市的消息，這款基于現(xiàn)款Model Y改造的廉價(jià)車(chē)型，以大規(guī)模減配換價(jià)格下探的操作，迅速引發(fā)市場(chǎng)熱議。

據(jù)供應(yīng)鏈信息，“丐版”Model Y的減配清單遠(yuǎn)超預(yù)期。全景天窗改為固定式鋼板車(chē)頂，真皮座椅替換為織物材質(zhì)，后排娛樂(lè)屏幕、方向盤(pán)加熱等功能被直接閹割，就連電動(dòng)后備箱也退回手動(dòng)結(jié)構(gòu)。電池容量從62.5千瓦時(shí)縮減至50千瓦時(shí)，雖通過(guò)減重和優(yōu)化風(fēng)阻維持500公里續(xù)航宣傳，但北方冬季實(shí)測(cè)或跌破350公里。

激進(jìn)減配背后是特斯拉的業(yè)績(jī)壓力。2025年二季度其營(yíng)收同比暴跌12%，在華銷(xiāo)量上半年同比下降5.4%，上海工廠(chǎng)產(chǎn)能利用率曾跌至60%。為此，特斯拉通過(guò)復(fù)用75%現(xiàn)有零部件、簡(jiǎn)化生產(chǎn)流程，將成本壓縮20%，目標(biāo)售價(jià)約21.5萬(wàn)元，直擊國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車(chē)核心市場(chǎng)。

市場(chǎng)對(duì)這一操作褒貶不一。支持者認(rèn)為其“精準(zhǔn)取舍”，保留了HW4.0硬件、15英寸中控屏等核心配置，織物座椅透氣性更佳，取消全景天窗還解決了夏季暴曬問(wèn)題。反對(duì)者則吐槽“偷工減料”，手動(dòng)尾門(mén)、單一白光氛圍燈等配置消解了科技光環(huán)，老車(chē)主更因二手價(jià)驟降12%倍感不滿(mǎn)。

“丐版”Model Y的推出，是特斯拉在成本與市場(chǎng)間的艱難平衡。這場(chǎng)“魔改減配”究竟是精準(zhǔn)卡位還是品牌降級(jí)，唯有上市后市場(chǎng)銷(xiāo)量能給出最終答案。