“十四五”以來，上饒市交通系統(tǒng)深入貫徹習(xí)近平總書記考察江西重要講話精神，在市委市政府的堅強領(lǐng)導(dǎo)下，以加快交通強市建設(shè)為統(tǒng)領(lǐng)，全力構(gòu)建“12345”開放大格局，全面對接融入長三角一體化發(fā)展，奮力推進上饒交通運輸事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展?！笆奈濉币?guī)劃確定的23項主要指標(biāo)中，縣縣雙高速比例等19項指標(biāo)已于2024年提前完成，其余指標(biāo)總體完成情況良好?？傮w來看，這五年上饒市交通運輸事業(yè)取得了顯著成就，交通運輸綜合能力、服務(wù)品質(zhì)和治理能力大幅提升，“內(nèi)暢外聯(lián)、快達慢游、通江達?！本C合交通運輸體系正在加速構(gòu)建，為上饒經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展保駕護航。發(fā)展成效可以概括為：“三個顯著增長”和“四個重大突破”。

三個顯著增長：

一是綜合交通固定資產(chǎn)投資顯著增長。“十四五”前四年，全市綜合交通固定資產(chǎn)投資達551.83億元，較“十三五”同期增長84%。

二是綜合交通貨運量顯著增長。“十四五”前四年，全市完成綜合交通貨運量8.31億噸，港口吞吐量5200萬噸，較“十三五”同期分別增長35.23%、8.65%。

三是高速公路大通道能級顯著增長。“十四五”期建成高速公路217公里，是“十三五”期的3.39倍。

四個重大突破：

一是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)實現(xiàn)重大突破。全市公路總里程達到2.7萬公里、內(nèi)河航道里程817公里。強化對外高速公路通道。以繞城高速公路建設(shè)為主戰(zhàn)場，持續(xù)推進“四橫四縱四聯(lián)一環(huán)”高速公路網(wǎng)，進一步加快“東進、北上、南下、西連”大通道建設(shè)。德州至上饒高速公路贛皖界至婺源段（41公里）2023年建成通車，上饒至浦城高速（江西段）新建工程（51公里）今年10月全線通車，滬昆高速梨園至東鄉(xiāng)段改擴建上饒段（125公里）今年底建成通車，屆時，我市境內(nèi)高速公路總里程約800公里，同時實現(xiàn)首條雙向八車道高速公路大通道125公里。上饒至鷹潭、杭州至上饒、彭澤至東鄉(xiāng)等高速公路大通道項目前期工作全力推進，其中杭州至上饒高速公路列入國家高速公路網(wǎng)儲備項目。升級普通公路互聯(lián)互通品質(zhì)。強化高速公路互通出入口與普通公路、城市道路的高效、便捷、品質(zhì)提升，助推“雙環(huán)十五射”中心城區(qū)快速路網(wǎng)建設(shè)。加快構(gòu)建“快達慢游”的旅游公路體系，扎實推進環(huán)婺源山水、三清山、鄱陽湖、靈山（望仙谷）、龜峰、武夷山等旅游公路項目建設(shè)?！八暮棉r(nóng)村路”全域達標(biāo)創(chuàng)優(yōu)，成為鄉(xiāng)村振興的“致富動脈”。新改建農(nóng)村公路3339公里、橋梁161座，完成安全生命防護工程2389公里。婺源縣成功入選全國27個農(nóng)村公路助力共同富裕典型案例。建成婺源、鄱陽綜合客運樞紐，德興、三清山楓林客運站。建設(shè)通江達海水運網(wǎng)絡(luò)。圍繞打造全國重要水運節(jié)點城市，扎實推進信江、昌江、樂安河航道整治提升，建成信江八字嘴航電、雙港航運樞紐，加快建設(shè)“一橫兩支”高等級航道網(wǎng)絡(luò)，全市高等級航道實現(xiàn)從無到有，里程達到132.5公里。浙贛運河前期規(guī)劃研究工作加快推進。強化內(nèi)河港口集疏運功能，鄱陽港區(qū)角子口作業(yè)區(qū)正式開港，首航開通鄱陽至九江至上海集裝箱航線，實現(xiàn)了信江船載集裝箱和“借船出?！绷愕耐黄?，集裝箱運輸成本降低20%以上。

二是運輸服務(wù)品質(zhì)實現(xiàn)重大突破。圍繞打造“世界級旅游目的地”，交通助力“游客滿意在上饒”，不斷織密“12306”快捷出行交通圈（即鄉(xiāng)鎮(zhèn)10分鐘上國省干線，縣城20分鐘上高速、30分鐘進高鐵站、0距離換乘到重點景區(qū)、60分鐘達周邊機場）。做好“區(qū)域協(xié)同”文章，全力打造衢黃南饒“95聯(lián)盟大道”、“暢安舒美綠”普通公路、上饒美麗鄉(xiāng)村“一號農(nóng)村公路”等共計3000公里，實現(xiàn)了從“走得了”向“走得好”轉(zhuǎn)變，上饒主要交通節(jié)點至4A級及以上旅游景區(qū)30分鐘通達率達97.5%。做好“引客入饒”文章，開通跨省市公交線路，運行中心城區(qū)直達重點景區(qū)、重點景區(qū)間互聯(lián)互通以及頗具上饒?zhí)厣摹盁熢铺枴闭军c巴士等旅游班線60余條，切實以交通運輸“小環(huán)”帶動周邊重點景區(qū)旅游拓展出的“大環(huán)”。2024年以來全市道路水路共運輸游客近2000萬人次，同比增長超20%，創(chuàng)歷史新高。做好“交郵融合”文章，建成縣鄉(xiāng)村三級客貨郵站點1557個，開通客貨郵融合線路118條，降低運輸成本約10%以上，“郵愛驛站”和鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞網(wǎng)點實現(xiàn)全域覆蓋，建制村客貨郵服務(wù)點覆蓋率達68%，上饒市獲評全國性郵政快遞樞紐承載城市，德興市獲評全國城鄉(xiāng)交通運輸一體化示范縣，橫峰縣“交郵快供深度融合”案例入選2024年交通運輸部全國農(nóng)村物流高質(zhì)量發(fā)展典型案例。

三是優(yōu)化營商環(huán)境實現(xiàn)重大突破。致力打造“可比浙江”的交通運輸營商環(huán)境，加強交通運輸綜合執(zhí)法，推進源頭治超網(wǎng)格化管理改革，普通公路超限超載率大幅度下降。建立多部門網(wǎng)約車聯(lián)合監(jiān)管工作機制，推動網(wǎng)約車合規(guī)經(jīng)營。認(rèn)真做好開辦運輸企業(yè)“一件事”、大件運輸許可“一件事”等民生實事，大件運輸許可實現(xiàn)最快當(dāng)天申請當(dāng)天拿證，累計辦理“高效辦成一件事”事項1.5萬余件。連續(xù)三年實施完成市政府確定的年度重大民生實事項目26個。吸引新增沿海運輸企業(yè)2家，水路總貨運量、貨運周轉(zhuǎn)量增速全省前列。持續(xù)推進交通物流降本提質(zhì)增效，全省首個“飛地港”福州上饒碼頭、“無水港”寧波舟山港投入使用。有效引導(dǎo)大宗貨物公轉(zhuǎn)水、公轉(zhuǎn)鐵，鐵水總貨運量周轉(zhuǎn)量同比增長11%，2024年為企業(yè)降低成本約1.75億元。

四是綠色創(chuàng)新發(fā)展實現(xiàn)重大突破。爭取交通運輸類改革試點和示范創(chuàng)建項目8個（其中國家級項目4個），總結(jié)提煉創(chuàng)新成果19項，高標(biāo)準(zhǔn)通過交通強國、交通強省試點項目驗收。上饒市獲評國家公交都市建設(shè)示范城市、國家綠色出行創(chuàng)建考核評價達標(biāo)城市、“四好農(nóng)村路”建設(shè)市域突出單位（全國示范市），6個縣（市）獲評“四好農(nóng)村路”全國示范縣。認(rèn)真落實“兩新”政策，完成交通運輸領(lǐng)域設(shè)備報廢更新300輛，淘汰高能耗高排放船舶54艘。中心城區(qū)新能源公交車占比提升至90.9%，新能源巡游出租車、網(wǎng)約車分別占比71%、96%，并在主城區(qū)建成2座換電站，上饒成為全省首個開展換電式補能運營的城市。持續(xù)加強船舶污染物全鏈條管控，各類船舶污染物轉(zhuǎn)運處置率保持95%以上。

下一步，上饒市交通系統(tǒng)將錨定加快建設(shè)高水平交通強市的目標(biāo)任務(wù)，全力做好“十四五”收官和“十五五”規(guī)劃編制工作，著力構(gòu)建“融入長三角、鏈接?xùn)|中部、聯(lián)通海內(nèi)外”綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，為譜寫中國式現(xiàn)代化上饒篇章當(dāng)好“開路先鋒”。（艾世民）