大家好，我是大李。9月23日，鴻蒙智行旗下的中大型SUV全新問界M7（參數(shù)丨圖片）正式上市。新車提供增程與純電兩種動(dòng)力體系，共推出12款車型（增程版6款、純電版6款），官方指導(dǎo)價(jià)為27.98萬元起，最高37.98萬元。和上一代相比，全新M7在外觀、內(nèi)飾、底盤、動(dòng)力和智能化配置上都有較大幅度的升級，定位更明確：接下來咱們就來具體聊聊。

外觀：家族化但更沉穩(wěn)，黑曜套件可選

全新問界M7延續(xù)家族鯤鵬設(shè)計(jì)語言，前臉采用扁平化前燈組并配貫穿飾條與環(huán)形LED日間行車燈，車頂前部加入激光雷達(dá)。增程版與純電版在前格柵細(xì)節(jié)上有所區(qū)分，增程版底部為橫幅式裝飾條，純電版采用網(wǎng)格式裝飾。車身側(cè)面保持了老款的輪廓，但換裝半隱藏式門把手、側(cè)裙鍍鉻與電動(dòng)腳踏，視覺上更利落。尾部為貫穿式尾燈，AITO標(biāo)識上移到燈帶上方，后包圍加入銀色裝飾件，增程版繼續(xù)使用隱藏式排氣布局。可選的黑曜套件把頭標(biāo)、翼子板、前唇、側(cè)裙、窗飾條、五輻輪轂等位置黑化并配紅色卡鉗，增加運(yùn)動(dòng)感。

空間與尺寸：更像大家伙

申報(bào)尺寸為長/寬/高5080/1999/1780毫米，軸距3030毫米。相比老款，車長增加60毫米、寬度增加54毫米、高度增加20毫米、軸距增加210毫米，平臺換代帶來的直接好處就是車內(nèi)空間顯著提升。家用場景下，這樣的軸距和車長能帶來更舒適的后排乘坐體驗(yàn)和實(shí)用后備廂空間。

內(nèi)飾與舒適性：家用化配置堆得很到位

內(nèi)飾采用全新設(shè)計(jì)風(fēng)格，中控以貫穿式黑色飾板連接全液晶儀表、16.1英寸懸浮中控屏和副駕娛樂屏，并換裝問界M8同款三輻方向盤與懷擋式換擋機(jī)構(gòu)。中央島臺重新布局，加入雙手機(jī)無線充電區(qū)、雙杯托、木紋飾板等家用化設(shè)計(jì)。座椅布局有2+3的5座和2+2+2的6座可選，6座版第二排為兩張獨(dú)立座椅，部分車型配備軟性頭枕、腿托，主駕提供零重力座椅模式。車內(nèi)還配備AR-HUD、A柱底部攝像頭用于疲勞監(jiān)測、HUAWEI SOUND音響、車載冷暖箱、流媒體內(nèi)后視鏡、后排吸頂屏、分段天窗等豐富家用配置。總體上能感受到廠方在彩電＋冰箱＋大沙發(fā)這三大賣點(diǎn)上做了充分考慮，目標(biāo)直指家庭用戶使用習(xí)慣。

智能與輔助駕駛：乾崑ADS 4與艙內(nèi)視覺激光方案

在智能駕駛層面，全新問界M7搭載華為乾崑ADS 4駕駛輔助系統(tǒng)，提供增強(qiáng)版（純視覺增強(qiáng)版/艙內(nèi)激光視覺方案）和高階版兩種硬件方案。高階版配置豐富：1顆192線頂置激光雷達(dá)、1顆后向高精度固態(tài)激光雷達(dá)、12顆超聲波雷達(dá)、5顆4D毫米波雷達(dá)、11顆攝像頭，前部采用分布式雷達(dá)矩陣，車尾布置角雷達(dá)，支持高速和城市路段的領(lǐng)航輔助及多場景泊車。增強(qiáng)版首發(fā)艙內(nèi)激光視覺方案，可支持緊急轉(zhuǎn)向輔助（ESA）與通用障礙物檢測等。這樣的傳感器與算力組合，使其在感知能力上有明顯提升，能覆蓋更多復(fù)雜場景。

底盤與懸架：空氣懸架提升舒適與通過性

全新問界M7采用前雙叉臂、后五連桿的獨(dú)立懸架組合，并升級為雙腔閉式空氣懸架，支持5檔高度調(diào)節(jié)，最大可調(diào)節(jié)80毫米。這樣的調(diào)校有利于兼顧舒適與一定的通過性，滿足家庭、長途和城市泊車等多場景需求。

動(dòng)力與續(xù)航：增程與純電兩條路線

動(dòng)力上提供增程版和純電版，并均可選單電機(jī)兩驅(qū)或雙電機(jī)四驅(qū)布局。

增程版：搭載HG15T 1.5T增程器，最大功率118千瓦（比老款提升約6千瓦）。電機(jī)端：兩驅(qū)車型電機(jī)最大功率227千瓦；四驅(qū)車型前/后電機(jī)功率分別為165千瓦與227千瓦（有描述里提到前電機(jī)為165千瓦/160千瓦兩種數(shù)據(jù)，實(shí)際以官方最終參數(shù)為準(zhǔn)）。電池容量有37千瓦時(shí)與53千瓦時(shí)兩個(gè)選擇，工信部公示續(xù)航值包含165km、175km、242km、251km等多種工況數(shù)值（與電池容量和驅(qū)動(dòng)形式相關(guān)）。

純電版：兩驅(qū)車型驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率同樣為227千瓦；四驅(qū)車型前/后電機(jī)為160千瓦與227千瓦。最高可選裝100千瓦時(shí)電池組，CLTC最高續(xù)航可達(dá)710公里（理論工況）。

總體來看，增程版主打城市與長途兼顧的續(xù)航策略，純電版則在高容量電池下爭取長續(xù)航的純電用戶需求。

競品與市場話語權(quán)

問界M7定位增程式中大型SUV，直接競品包括理想L6（以及理想L7/L8）、阿維塔11增程版，在純電端可與小鵬G99、蔚來ES8等同級車型比較。根據(jù)此前銷量信息，問界M7在市場上已有一定基礎(chǔ)。以現(xiàn)有售價(jià)和配置來看，新款M7在空間、舒適性與智能化上具有較強(qiáng)競爭力，尤其是被家用場景驅(qū)動(dòng)的消費(fèi)者會更容易被配置豐富、空間大、續(xù)航/增程兩選這一賣點(diǎn)吸引。

最后，大李想說：全新問界M7是一次較為徹底的重塑：更大的軸距、更家用化的內(nèi)飾布局、更多面向乘坐體驗(yàn)的舒適配置，以及在智能駕駛和傳感器層面的顯著堆料。這三項(xiàng)改動(dòng)正好擊中了國內(nèi)中大型家庭SUV用戶的痛點(diǎn)，空間、舒適與看得見的科技感。

但是有幾點(diǎn)值得關(guān)注：

定價(jià)與配置的性價(jià)比：27.98萬起的入門價(jià)對中大型增程SUV來說有吸引力，但要看不同配置間的性價(jià)比和經(jīng)銷端優(yōu)惠力度，用戶在選購時(shí)應(yīng)關(guān)注自己最常用的配置（座椅、音響、后排娛樂、駕輔硬件等）是否在標(biāo)配或僅靠選裝實(shí)現(xiàn)。

購買建議：把體驗(yàn)順序排在座椅→后排舒適度→駕輔實(shí)感→續(xù)航/充電這四項(xiàng)上，用真實(shí)試駕結(jié)果去判斷是否符合長期家庭使用預(yù)期。關(guān)注大李，每天聊聊車圈動(dòng)態(tài)。