9月23日，福特中國的一紙任命，將一位熟悉的老將推至臺前：陳曉波，這位在福特體系中成長起來的營銷人，正式成為新成立的福特汽車銷售服務（上海）有限公司的總裁。這意味著，長安福特、江鈴福特以往“各自為戰(zhàn)”的銷售業(yè)務，將首次統(tǒng)一歸攏到他的麾下進行整合與調度。

對于許多福特的經銷商和老員工而言，陳曉波的面孔并不陌生。他的職業(yè)生涯與福特在華的發(fā)展軌跡深度交織，此番回歸并執(zhí)掌帥印，被業(yè)內視為福特在中國市場力求“破局”的一次關鍵人事布局。

二十年福特情緣，從銷售一線到營銷核心

陳曉波與福特的故事，始于2004年。那是中國私家車市場爆發(fā)的黃金年代，也是長安福特作為合資新銳蓄勢待發(fā)的階段。懷揣著對汽車行業(yè)的熱忱，他加入長安福特銷售部，從最基礎的崗位起步。

他的身影長期活躍在銷售一線。在擔任大區(qū)經理的六年里，他跑遍了負責的十多個省市，深入理解不同區(qū)域市場的迥異性格。這段“接地氣”的經歷，讓他積累了對中國消費者最直接的洞察，也為他日后執(zhí)掌全局打下了堅實的基礎。

2013年，陳曉波晉升為長安福特市場部總監(jiān)，迎來了職業(yè)生涯的第一個高光時刻。彼時，福特正大力推行“1515”戰(zhàn)略，在短短數年內向中國市場密集投放了多款新車。陳曉波帶領團隊，通過一系列創(chuàng)新的市場活動，讓福特“進無止境”的品牌口號變得家喻戶曉，也見證了福特在華市場份額的巔峰。

出走與回歸，一場有價值的“間隔年”

2017年，在職業(yè)生涯的第十三個年頭，陳曉波作出了一個令人意外的決定——離開深耕十三年的長安福特，加盟東風雷諾。這一選擇，看似是職業(yè)生涯的轉折，實則是一場拓寬視野的“間隔年”。

在雷諾的時光里，陳曉波先后擔任雷諾亞太、雷諾中國以及東風雷諾市場銷售執(zhí)行、大中華區(qū)銷售及網絡總監(jiān)等職務，這段跨文化的工作經歷，如同打開了一扇新的窗戶，讓他能夠跳出福特的框架，從更廣闊的視角審視汽車品牌的營銷與管理。這無疑為他日后回歸并承擔更重要的職責，儲備了寶貴的跨文化管理經驗。

2020年6月，陳曉波選擇重返長安體系，出任長安汽車乘用車事業(yè)部副總經理。短短兩個月后，他再次回歸長安福特，擔任全國銷售服務機構副總裁兼銷售總監(jiān)及運營總監(jiān)。這一時期的回歸恰逢長安福特實施“三年振興計劃”的關鍵階段，在他的助力下，長安福特銷量在2020年實現止跌回升，同比增長37.7%。

臨危受命，如何把“散裝”渠道擰成一股繩？

2023年9月，長安福特新能源汽車科技有限公司成立，這家由長安福特和長安汽車共同持股的合資企業(yè)被視為長安福特新能源轉型的重要抓手。陳曉波受命出任該公司副總裁兼營銷中心總經理，肩負起為長安福特開拓新能源市場的重任。

然而，到了2025年9月，陳曉波在長安福特的職業(yè)軌跡卻發(fā)生了重要轉變。彼時，福特中國宣布成立全資銷售服務公司，這是福特在華戰(zhàn)略的一次重大調整。此前，福特的銷售渠道由長安福特和江鈴福特分別運作，存在協(xié)同壁壘。新公司成立后，將整合原先分散的銷售與服務網絡，打造統(tǒng)一、高效的一站式用戶體驗平臺。

福特中國總裁吳勝波表示：“成立全資的福特銷售服務公司，是福特品牌面對激烈的市場競爭，在營銷、銷售和服務業(yè)務方面做出的一次大膽創(chuàng)新和嘗試?！边@一調整將有助于福特強化品牌形象，提升經銷商效率和盈利能力。

而陳曉波被選中領導這一重要公司，與他在跨文化、跨品牌方面的豐富經驗密不可分。他不僅熟悉福特品牌的運作，還擁有本土品牌和歐系品牌的管理經驗，這些經歷使他成為這一職位的理想人選。

據了解，整合后的新渠道將更強調“生活方式”屬性，打造名為“福特縱橫”的體驗生態(tài)，試圖用更貼近年輕消費者的方式來講品牌故事。這步棋能否奏效，很大程度上取決于陳曉波能否順利地將分散的力量凝聚起來，形成指向明確的拳頭。

對于陳曉波來說，這份新工作就像駕駛一輛福特越野車去征服一段陌生的險峻山路。方向盤在他手中，地圖卻需要他親手繪制。他熟悉這輛“車”的每一個部件——那是他二十年來積累的經驗與人脈；但他也面對著復雜多變的路況——渠道整合的阻力、市場競爭的白熱化以及電動化轉型的緊迫性。

這不再僅僅是一次營銷戰(zhàn)役，而是一場關于體系競爭力的重塑。他的任務很具體：如何讓1+1大于2？如何讓消費者走進任何一家福特展廳，都能獲得同樣優(yōu)質的體驗？這些問題沒有現成的答案，需要這位老將用實踐去一一解答。