【文/財圈社&道哥說車 麻建宇】

曹東杰調(diào)任東風本田后，猛士科技副總經(jīng)理、CMO萬良渝升任猛士科技CEO。

據(jù)了解，此前萬良渝負責猛士科技運營相關工作，包括采購、質(zhì)量、制造、工業(yè)化、供應鏈等，并且作為公司初創(chuàng)團隊成員之一，萬良渝全程參與了猛士品牌從0到1的建設與發(fā)展。由他接任猛士科技CEO，也算是讓熟悉的人做熟悉的事。

值得關注的是，9月22日，東風汽車董事長、黨委書記楊青赴深圳，與華為公司創(chuàng)始人任正非及華為公司徐直軍會談，雙方圍繞強化戰(zhàn)略互信、深化戰(zhàn)略合作、推進企業(yè)治理與運營機制創(chuàng)新等議題進行了深入交流。

此次拜訪華為，也是猛士科技新任CEO萬良渝履新后的首站。早在2024年2月，猛士科技就與華為簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，彼時代表猛士科技簽約的正是萬良渝。而雙方最新落地的合作成果則是此前不久上市的猛士M817，一款定位“智能越野”的產(chǎn)品。

不難猜測，與華為深化合作做強“智能越野”，也將是萬良渝后續(xù)的工作重點。

拼命的技術佬 萬良渝升任猛士科技CEO

萬良渝在汽車行業(yè)屬于“科班出身”，公開資料顯示，其畢業(yè)于重慶大學車輛工程專業(yè)，在東風汽車體系內(nèi)的經(jīng)歷也多與技術相關。2006年–2017年，萬良渝在原東風汽車公司技術中心（現(xiàn)東風研發(fā)總院），歷任工程師、副總工程師、總工程師等職位。

期間，萬良渝主導過多款新車型開發(fā)與整車設計定義，具備完整的整車性能開發(fā)與項目管控一線經(jīng)驗，他負責開發(fā)的AX5車型獲湖北省及東風公司科技進步二等獎。之后萬良渝調(diào)任東風乘用車負責采購與供應商管理體系，在供應鏈管理方面也有豐富的實戰(zhàn)經(jīng)驗。

萬良渝在2022年轉入猛士科技負責工業(yè)化工作。從時間線上來看，他也算是猛士科技的創(chuàng)業(yè)元老，完整地參與了猛士品牌從0到1的建設與發(fā)展。值得關注的是，萬良渝在猛士科技期間頗有“拼命三郎”的意味，這可能也是猛士科技快速在硬派越野車市場站穩(wěn)腳跟，以及他能升職的原因。

2023年11月的一篇媒體報道中提到，在采訪當天，主管生產(chǎn)制造的萬良渝右手正打著石膏，負責營銷的王炯也因腰傷在醫(yī)院做完理療趕回工廠。萬良渝留下一句名言：在猛士，沒有周休，不敢生病。當然，這可能是針對他個人或者管理層的一句話。

而拼命的效率也十分驚人。東風汽車官網(wǎng)在2022年12月的一篇報道中提到：12月9日，猛士汽車科技公司工業(yè)園區(qū)整體結構正式封頂，猛士即將邁入產(chǎn)品準備階段。重點是“歷經(jīng)231天緊張施工”。顯而易見，能短短幾年成為越野車市場的新貴，猛士科技初創(chuàng)團隊當時付出的努力并不少。

而今，汽車行業(yè)正處于競爭白熱化階段，擁有拼命三郎精神的萬良渝或許也能帶領猛士科技更好地應對市場競爭。當然，除了拼命，競爭也講究技法，這可能也是萬良渝下一階段的工作重點。

做強智能越野 萬良渝將如何與華為深化合作？

萬良渝履新后的第一站是華為，在業(yè)內(nèi)看來，這是在為雙方做強“智能越野”鋪路。2025年4月22日，雙方聯(lián)合推出的“豪華智能越野SUV”猛士M817迎來全球首秀，這款車與曾經(jīng)的“917”不同，雖定位上略低，但“智能越野”的標簽十分明顯。

今年上海車展，萬良渝在接受采訪時曾表示，猛士與華為，一個是擁有軍標級越野基因的強悍體魄，一個是引領智能化未來的最強大腦。當鐵血猛士遇到滿血華為，越野與智能的原生基因就誕生了“智能越野第一車”猛士M817。事實上，猛士M817也的確沒有辜負猛士和華為的希望。

今年7月17日，猛士M817開啟預售，取得1小時9713臺的預售戰(zhàn)績；8月17日，猛士M817上市以來，也成功在30萬以上SUV中拿到了名次，有望繼續(xù)實現(xiàn)突破。值得關注的是，“智能越野”是一個相對寬泛的市場，有著更大的市場潛力。

華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志曾表示，“越野其實跟大家的生活感覺離得很遠，我認為90%甚至更多的時間是在城市里面使用，而不是在越野的場景使用”。在他看來，越野和智能化結合起來，市場空間不同于過去的純越野小眾市場，它應該是面向大眾的，既可以越野，又可以在城市里面大量使用的，既有重度越野，又可以給輕度越野使用的車。

更大的市場前景下，猛士與華為深化合作“智能越野”可能就成了必然，這可能也是萬良渝未來的工作重點。此次東風、華為兩大掌門人會面后，行業(yè)也傳出消息，華為將全面開放自身流程與體系能力，東風汽車積極引入華為的先進管理方法，促進與東風現(xiàn)有流程體系的協(xié)同與創(chuàng)新。雙方將從項目初始階段即展開緊密協(xié)作，應用行業(yè)領先的產(chǎn)品開發(fā)與營銷與服務管理體系，致力于打造全球頂尖的智能越野產(chǎn)品。

此外，前不久東風集團股份曾公告了一個關于猛士的大消息，本公司、東風汽車有限公司、襄陽控股及襄高投資訂立投資協(xié)議，訂約雙方將通過出資方式共同成立合資公司，主要從事智能越野車輛的制造與銷售。東風方面此次出資的無形資產(chǎn)使用權，包括車型平臺及智能駕駛專有技術資產(chǎn)組的許可使用權，以及猛士系列的商標權等。

據(jù)了解，該合資公司未來將聚焦猛士品牌，依托東風汽車成熟造車體系、完整品牌格局與猛士軍車基因，通過與襄陽通力合作、與華為相互賦能，生產(chǎn)銷售智能越野車。如果說猛士初創(chuàng)時期，曹東杰和萬良渝的任務是幫助猛士踏出新能源豪華越野的第一步，那么當下這個時期，猛士科技新任CEO萬良渝的任務可能就是幫助猛士完成“智能越野”從1到100的跨越。