在小米發(fā)布會(huì)前一天晚上，比亞迪突然在微博上祝小米17大賣，文案還特別走心：“在質(zhì)疑中篤行，于荒蕪中探索”。

這一下可好，像推倒了多米諾骨牌一樣，接下來(lái)東風(fēng)、長(zhǎng)安、智己這些車企全都跟上，排著隊(duì)給小米發(fā)祝福。

在這些祝福語(yǔ)中，“改變”、“追夢(mèng)”、“突破”成為高頻詞。

小米這邊也通過官方微博轉(zhuǎn)發(fā)做出了感謝，隨后雷軍的個(gè)人微博也對(duì)此次聯(lián)動(dòng)表示“真心感謝”。

在小米17系列發(fā)布會(huì)前夕，汽車企業(yè)們的集體祝福絕非偶然。

比亞迪在祝福中提到“在質(zhì)疑中篤行，于荒蕪中探索”，這看似是給手機(jī)行業(yè)的鼓勵(lì)，又何嘗不是中國(guó)高端制造和中國(guó)新能源汽車行業(yè)的自我寫照。

東風(fēng)汽車的祝福更為直接：以“改變”為引，中國(guó)品牌正持續(xù)突破技術(shù)邊界！

東風(fēng)汽車的這句話，指向了一個(gè)更大的背景，就是中國(guó)品牌正形成集體共識(shí)，在智能汽車和智能設(shè)備融合的賽道上，必須協(xié)同作戰(zhàn)，合力向前。

很顯然，傳統(tǒng)汽車行業(yè)的邊界，正在被這批互聯(lián)網(wǎng)造車新勢(shì)力們瓦解。

華為余承東此前表示：“鴻蒙智行深度賦能中國(guó)智能電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)升級(jí)”。

華為打造了“五界聚勢(shì)”的全新樣板點(diǎn)，也說(shuō)明了一個(gè)道理，就是智能汽車已經(jīng)不再是一個(gè)單純的交通工具。

當(dāng)車企紛紛為手機(jī)企業(yè)站臺(tái)，當(dāng)手機(jī)企業(yè)紛紛跨界造車，這意味著商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的本質(zhì)正在發(fā)生深刻變化。

過去，車企之間是單個(gè)產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)，但如今正在演變?yōu)樯鷳B(tài)系統(tǒng)之間的對(duì)抗。

而華為與小米的競(jìng)爭(zhēng)，便是這兩種商業(yè)模式、兩種用戶思維、兩種生態(tài)體系的較量。

對(duì)于傳統(tǒng)車企而言，面對(duì)華為、小米等科技公司的跨界，它們也面臨關(guān)鍵選擇，到底是擁抱合作，還是堅(jiān)持獨(dú)善其身？事實(shí)上，不同的車企已經(jīng)做出了不同的選擇。

就像比亞迪等車企如今與小米聯(lián)名，喊出來(lái)的其實(shí)是整個(gè)中國(guó)高端制造業(yè)，從追趕到并跑乃至領(lǐng)跑過程中的共同心聲。

這種共鳴，能極大地強(qiáng)化消費(fèi)者對(duì)“中國(guó)智造”的整體信任和好感，是一種“水漲船高”的集體智慧。

關(guān)注小米的用戶，大概率是對(duì)科技、品質(zhì)生活有高要求的群體，這正是智能電動(dòng)汽車的目標(biāo)客群。

這些車企們的祝福，也是一次精準(zhǔn)的“跨屏引流”，是在向潛在用戶暗示：我們和這家酷炫的國(guó)產(chǎn)手機(jī)廠商是處在同一陣營(yíng)的，我們的車，同樣懂你。

而華為這邊的布局，視野還要更開闊，華為雖然宣布不造車，看似放棄了一個(gè)終端，但實(shí)際上是瞄準(zhǔn)了整個(gè)產(chǎn)業(yè)的“底座”和“大腦”。

華為聯(lián)合傳統(tǒng)車企造車，提供“全棧智能解決方案”，從鴻蒙座艙、智能駕駛到電驅(qū)系統(tǒng)，這樣能夠讓華為能以更輕的資產(chǎn)、更快的速度，將其技術(shù)生態(tài)滲透到多個(gè)品牌中。

當(dāng)問界、智界等車主用的手機(jī)、手表、平板都是鴻蒙生態(tài)時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)大的黏性。

換車時(shí)，優(yōu)先考慮鴻蒙智行品牌幾乎是順理成章的選擇，華為構(gòu)建的，是一個(gè)一旦進(jìn)入就難以離開的數(shù)字生活閉環(huán)。

雖然與小米走的是不同的路線，但很顯然，華為和小米的方向是高度一致的。

隨著華為與小米的生態(tài)擴(kuò)張，未來(lái)我們可能會(huì)看到更多的跨界互動(dòng)。

以后消費(fèi)者逛汽車展廳，可以在展廳里看手機(jī)、家電和各類生態(tài)周邊。而手機(jī)店里也不再是以銷售手機(jī)為主，汽車會(huì)成為一大流量入口，帶動(dòng)店內(nèi)客流和消費(fèi)。

現(xiàn)在來(lái)看，當(dāng)比亞迪等車企為小米手機(jī)站臺(tái)，當(dāng)華為與眾多車企共創(chuàng)品牌，意味著未來(lái)的商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)將不再是企業(yè)之間的單打獨(dú)斗，而是生態(tài)系統(tǒng)與生態(tài)系統(tǒng)之間的對(duì)抗。

但可以肯定的是，華為和小米這兩家企業(yè)的商業(yè)模式，方向是一致的，就是顛覆傳統(tǒng)造車模式，助力中國(guó)汽車走向世界！