文 / 現(xiàn)代物流報(bào)全媒體記者 馬敬澤

6月12日，由中車(chē)石家莊車(chē)輛有限公司（以下簡(jiǎn)稱“中車(chē)石家莊公司”）昆明分公司與中鐵國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)有限公司昆明分公司聯(lián)合主辦的“中老鐵路國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)信息服務(wù)平臺(tái)”（以下簡(jiǎn)稱“多聯(lián)服務(wù)平臺(tái)”）培訓(xùn)班（第二期）在云南昆明舉行。

本次培訓(xùn)期間，多家重點(diǎn)綜合物流企業(yè)、行業(yè)協(xié)會(huì)及政府部門(mén)代表體驗(yàn)學(xué)習(xí)了由中車(chē)石家莊公司昆明分公司開(kāi)發(fā)與推動(dòng)的多聯(lián)服務(wù)平臺(tái)的使用。“以前報(bào)關(guān)要在多個(gè)部門(mén)間跑手續(xù)、傳文件，現(xiàn)在手機(jī)上就能實(shí)時(shí)查進(jìn)度，數(shù)據(jù)一鍵調(diào)取，再也不用翻微信群找文件了！”一名參訓(xùn)企業(yè)代表感慨。

這場(chǎng)培訓(xùn)是中車(chē)石家莊公司深耕中老鐵路數(shù)智化領(lǐng)域的縮影。為落實(shí)中老鐵路沿線三年行動(dòng)計(jì)劃，打通南向重要國(guó)際物流通道，推動(dòng)多式聯(lián)運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展，中車(chē)石家莊公司以多聯(lián)服務(wù)平臺(tái)為抓手，通過(guò)“裝備+數(shù)據(jù)+服務(wù)”的戰(zhàn)略路徑，以“數(shù)智”驅(qū)動(dòng)南向大通道，“智慧”聯(lián)通內(nèi)外雙循環(huán)。

平臺(tái)化破解多式聯(lián)運(yùn)“信息壁壘”

作為首個(gè)以中方為主投資建設(shè)、共同運(yùn)營(yíng)并與中國(guó)鐵路網(wǎng)直接連通的跨國(guó)鐵路，2021年全線通車(chē)運(yùn)營(yíng)的中老鐵路經(jīng)過(guò)近4年的運(yùn)營(yíng)，已累計(jì)運(yùn)輸貨物超6400萬(wàn)噸，在中國(guó)昆明與老撾萬(wàn)象間架起一條1035公里的“物流動(dòng)脈”。

多式聯(lián)運(yùn)是開(kāi)展中老鐵路沿線物流協(xié)同合作的“底色”。對(duì)“奔行”于中老鐵路上的貨物特別是東南亞水果、云南鮮花等商品而言，鐵路、公路等不同運(yùn)輸方式的銜接效率對(duì)縮短整體運(yùn)輸時(shí)間，最大程度降低全過(guò)程物流成本、保障品質(zhì)發(fā)揮著重要作用。

對(duì)此，昆明市人民政府2022年發(fā)布的《昆明市借助中老鐵路開(kāi)通推動(dòng)國(guó)際物流樞紐建設(shè)三年行動(dòng)方案》中明確提出，昆明市要實(shí)施“健全通道、暢通物流、貿(mào)易銜接、產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)”四大行動(dòng)，補(bǔ)齊多式聯(lián)運(yùn)“短板”。

在開(kāi)展中老鐵路多式聯(lián)運(yùn)過(guò)程中，貨主與物流企業(yè)等多式聯(lián)運(yùn)參與主體的信息共享與業(yè)務(wù)協(xié)同效率低是一個(gè)主要痛點(diǎn)。

為解決這一問(wèn)題，推動(dòng)我國(guó)跨境物流數(shù)字化，貫徹落實(shí)“一帶一路”倡議和“雙循環(huán)”戰(zhàn)略部署，在昆明經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)在內(nèi)的各級(jí)政府的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，中車(chē)石家莊公司昆明分公司牽頭研發(fā)多聯(lián)服務(wù)平臺(tái)，并持續(xù)推動(dòng)其的完善與應(yīng)用。

作為鞏固中老鐵路“黃金通道”核心地位的重點(diǎn)項(xiàng)目，多聯(lián)服務(wù)平臺(tái)被昆明市納入市級(jí)重點(diǎn)項(xiàng)目庫(kù)。平臺(tái)推出標(biāo)準(zhǔn)化多式聯(lián)運(yùn)電子運(yùn)單，并借助智能派單系統(tǒng)降低空駛率，實(shí)現(xiàn)“一次委托、一次付費(fèi)、一箱到底”的全流程服務(wù)模式，使人力成本降低40%，契合《有效降低全社會(huì)物流成本行動(dòng)方案》等政策文件針對(duì)多式聯(lián)運(yùn)“一單制”“一箱制”的相關(guān)要求。

中車(chē)石家莊公司昆明分公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該平臺(tái)聚焦中老鐵路沿線物流資源整合與數(shù)字化升級(jí)，其服務(wù)內(nèi)容包含兩個(gè)方面：在信息層面，多聯(lián)服務(wù)平臺(tái)可打通政府與企業(yè)間信息通道，實(shí)現(xiàn)中老鐵路物流政務(wù)信息透明化；在業(yè)務(wù)層面，平臺(tái)提供需求撮合、客戶服務(wù)與物流SaaS系統(tǒng)支持，幫助貨主、多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人等更便捷地開(kāi)展運(yùn)輸業(yè)務(wù)。

為破解多式聯(lián)運(yùn)“信息壁壘”，平臺(tái)通過(guò)建立統(tǒng)一的數(shù)據(jù)接口和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，實(shí)現(xiàn)鐵路、公路、海運(yùn)等多種運(yùn)輸方式之間的數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)共享，實(shí)現(xiàn)了多式聯(lián)運(yùn)協(xié)同管理。

硬件軟件協(xié)同解決企業(yè)實(shí)際痛點(diǎn)

作為入選昆明市《昆明國(guó)家綜合貨運(yùn)樞紐補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈三年實(shí)施方案（2022-2024年）》的13個(gè)重點(diǎn)支撐項(xiàng)目之一，多聯(lián)服務(wù)平臺(tái)如何通過(guò)技術(shù)實(shí)現(xiàn)云南省運(yùn)輸效率提升，又能為企業(yè)用戶帶來(lái)哪些具體幫助？

中車(chē)石家莊公司昆明分公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，多聯(lián)服務(wù)平臺(tái)涵蓋13個(gè)應(yīng)用系統(tǒng)和7個(gè)云底座，賦能運(yùn)輸協(xié)同、通關(guān)管理、安全保障、智能決策調(diào)度等全鏈條業(yè)務(wù)，推動(dòng)解決企業(yè)面臨的業(yè)務(wù)審批復(fù)雜、數(shù)據(jù)碎片化嚴(yán)重等問(wèn)題，提升貨物通關(guān)速度，使物流鏈條更加順暢高效。

例如，在開(kāi)展中老鐵路沿線多式聯(lián)運(yùn)建設(shè)過(guò)程中，貨物發(fā)運(yùn)效率低是一個(gè)主要痛點(diǎn)，其背后各環(huán)節(jié)溝通效率較低、手續(xù)繁雜的情況，是造成這一問(wèn)題的主要原因。

上述負(fù)責(zé)人介紹，在傳統(tǒng)的貨物提報(bào)模式下，貨主與物流企業(yè)不僅需要提交復(fù)雜的材料、通過(guò)層層審批，其業(yè)務(wù)人員還需要與各負(fù)責(zé)部門(mén)和相關(guān)企業(yè)保持聯(lián)系?！拔覀?cè)谡{(diào)研中發(fā)現(xiàn)，整個(gè)鐵路發(fā)運(yùn)過(guò)程中，各環(huán)節(jié)手續(xù)往往需要相關(guān)企業(yè)指派專人溝通，這就花費(fèi)了企業(yè)不少的時(shí)間和精力，降低了協(xié)作效率?！鄙鲜鲐?fù)責(zé)人說(shuō)。

對(duì)此，多聯(lián)服務(wù)平臺(tái)中的核心系統(tǒng)之一——一體化通關(guān)系統(tǒng)，就為企業(yè)審批流程復(fù)雜、貨物發(fā)運(yùn)效率低提供數(shù)智化解決方案。

一方面，中老鐵路發(fā)運(yùn)業(yè)務(wù)所經(jīng)過(guò)的所有相關(guān)部門(mén)均已入駐該系統(tǒng)，企業(yè)只需一次線上提交物流申報(bào)信息，系統(tǒng)將自動(dòng)按照流程“走”完所有審批手續(xù)，并將最終結(jié)果反饋給企業(yè)，審批周期從原來(lái)的數(shù)天縮短至18小時(shí)之內(nèi)。

另一方面，一體化通關(guān)系統(tǒng)在簡(jiǎn)化繁瑣步驟的基礎(chǔ)上還能通過(guò)智能識(shí)別、自動(dòng)補(bǔ)錄等功能，提升貨物發(fā)運(yùn)效率和信息準(zhǔn)確性，并支持企業(yè)實(shí)時(shí)追蹤貨物狀態(tài)與資金流動(dòng)，做到信息的全程可視和多方共享，便于企業(yè)實(shí)時(shí)掌握進(jìn)度。

除一體化通關(guān)系統(tǒng)等專業(yè)功能外，中車(chē)石家莊公司昆明分公司在平臺(tái)系統(tǒng)與智能裝備的“軟硬件協(xié)同”上也取得成果。

以其自主研發(fā)的“45英尺柴電一體冷藏集裝箱”（以下簡(jiǎn)稱“冷藏箱”）為例，在采用國(guó)產(chǎn)硬件制造的同時(shí)，該冷藏箱也可通過(guò)中車(chē)石家莊公司的冷鏈裝備信息系統(tǒng)，讓客戶能夠在線上獲取出風(fēng)回風(fēng)溫度、箱內(nèi)溫度等數(shù)據(jù)，并通過(guò)系統(tǒng)調(diào)節(jié)新風(fēng)量、溫度等參數(shù)，做到“全程可視”和“全程可控”。

“通過(guò)區(qū)塊鏈、物聯(lián)網(wǎng)、AI等技術(shù)，平臺(tái)可實(shí)現(xiàn)鐵路、公路、水運(yùn)、航空等多式聯(lián)運(yùn)的數(shù)據(jù)打通，運(yùn)輸自動(dòng)化率超80%，貨物追蹤實(shí)時(shí)化效率達(dá)100%，顯著降低物流成本20%以上。另外，依托精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)能力，平臺(tái)能夠?qū)崟r(shí)捕捉運(yùn)輸異常情況，并提前預(yù)警和快速響應(yīng)，有效降低物流鏈條中斷風(fēng)險(xiǎn)，顯著提高供應(yīng)鏈的韌性和穩(wěn)定性?！鄙鲜鲐?fù)責(zé)人說(shuō)。

平臺(tái)背后的“堅(jiān)強(qiáng)支撐”

值得注意的是，多聯(lián)服務(wù)平臺(tái)的發(fā)展完善得到來(lái)自各級(jí)政府的多方支持。

我國(guó)貨運(yùn)樞紐補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈政策為多聯(lián)服務(wù)平臺(tái)的建設(shè)提供了政策指引。2024年11月印發(fā)的《有效降低全社會(huì)物流成本行動(dòng)方案》明確指出，要加快健全多式聯(lián)運(yùn)體系，發(fā)展集裝箱公鐵、鐵水聯(lián)運(yùn)，加快推進(jìn)一單制、一箱制，實(shí)施國(guó)家物流樞紐多式聯(lián)運(yùn)工程。

平臺(tái)的發(fā)展，也離不開(kāi)云南省政府與昆明市政府的大力支持。

在云南省交通運(yùn)輸廳、昆明市交通局的反復(fù)比選和多次論證后，多聯(lián)服務(wù)平臺(tái)作為昆明市唯一的信息化項(xiàng)目成功增補(bǔ)進(jìn)入“綜合貨運(yùn)樞紐補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈項(xiàng)目清單”。

云南省交通運(yùn)輸廳還牽頭組織22　家企事業(yè)單位參與項(xiàng)目專家評(píng)審會(huì)，提供政策指導(dǎo)和資源對(duì)接，為平臺(tái)的最終建成和不斷完善奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

對(duì)平臺(tái)的支持背后，是云南省加快打造中老鐵路“黃金通道”，推進(jìn)我國(guó)面向南亞?wèn)|南亞輻射中心建設(shè)的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。

2022年云南省委、省政府印發(fā)《貫徹落實(shí)習(xí)近平總書(shū)記重要講話精神維護(hù)好運(yùn)營(yíng)好中老鐵路開(kāi)發(fā)好建設(shè)好中老鐵路沿線三年行動(dòng)計(jì)劃》（以下簡(jiǎn)稱《行動(dòng)計(jì)劃》），明確提出打通公鐵聯(lián)運(yùn)的“最后一公里”。

同時(shí)，在南向大通道建設(shè)上，云南省交通運(yùn)輸廳在國(guó)際鐵路建設(shè)、跨境運(yùn)輸創(chuàng)新、物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化等方面積極布局，打造面向南亞?wèn)|南亞綜合交通樞紐，持續(xù)暢通跨境跨區(qū)域交通骨干通道。

為落實(shí)《行動(dòng)計(jì)劃》，昆明市人民政府于2022年8月發(fā)布《昆明市借助中老鐵路開(kāi)通推動(dòng)國(guó)際物流樞紐建設(shè)三年行動(dòng)方案》 （以下簡(jiǎn)稱《方案》）?！斗桨浮诽岢觯ッ魇袑?shí)施“健全通道、暢通物流、貿(mào)易銜接、產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)”四大行動(dòng)，布局建設(shè)國(guó)家樞紐，提升鐵路干線運(yùn)能，補(bǔ)齊多式聯(lián)運(yùn)“短板”，建設(shè)“服務(wù)全省、承接國(guó)內(nèi)、輻射南亞?wèn)|南亞”的通道核心樞紐。

《方案》實(shí)施3年以來(lái)，昆明市系統(tǒng)實(shí)施補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈工程，構(gòu)建多式聯(lián)運(yùn)立體化開(kāi)放格局，增強(qiáng)綜合交通樞紐對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的賦能效應(yīng)。

2024年，中老雙邊貿(mào)易額較鐵路開(kāi)通前增長(zhǎng)3倍，中老鐵路貨運(yùn)業(yè)務(wù)輻射19個(gè)“一帶一路”共建國(guó)家和地區(qū)，跨境貨物在云南省集散的貨物占總量比重達(dá)90.6%，跨境貨物品類由開(kāi)通初期10余種擴(kuò)展至3000余種。

同時(shí)，隨著昆明市國(guó)家綜合貨運(yùn)樞紐補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈工作的不斷深入，全市貨運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)和運(yùn)營(yíng)服務(wù)網(wǎng)“兩網(wǎng)”持續(xù)優(yōu)化升級(jí)，今年上半年，昆明市進(jìn)出口額812.6億元，占云南省總額超過(guò)六成。

如今，這座歷史悠久的“春城”，不僅是中老鐵路沿線的關(guān)鍵樞紐之一，發(fā)揮著內(nèi)聯(lián)外通、增強(qiáng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)聯(lián)動(dòng)的作用，還以自身在多式聯(lián)運(yùn)領(lǐng)域的思路與布局，助力多聯(lián)服務(wù)平臺(tái)等項(xiàng)目落地生根，為中老鐵路公鐵聯(lián)運(yùn)建設(shè)貢獻(xiàn)“昆明力量”。