小伙伴們調(diào)侃說“本屆摩博會(huì)是為張雪而開的”。在當(dāng)下市場(chǎng)不管是個(gè)人還是產(chǎn)品只要有較高的曝光率，那么它已經(jīng)成功了一大半，更何況張雪機(jī)車還有不錯(cuò)的銷量。

那么問題來了，張雪為什么會(huì)成功？

尤其在大家都走下坡路的時(shí)候，它為什么還能逆勢(shì)而上，成為行業(yè)翹楚，更是成為了廣大年輕朋友追捧的對(duì)象，這是一個(gè)很值得研究的問題，一旦搞明白了，它對(duì)你的生活和學(xué)習(xí)以及創(chuàng)業(yè)都會(huì)有所幫助。

我個(gè)人認(rèn)為和以下幾點(diǎn)有關(guān)：

1.熱愛機(jī)車

了解張雪過往的車友都知道，他既是修理工也是賽車手，在當(dāng)老板之前還進(jìn)過廠打過螺絲。

可能有人會(huì)說這是迫于生活壓力的無奈之選，起初可能是這樣，但更多是張雪發(fā)自內(nèi)心的熱愛，他甚至于就是為愛發(fā)狂。

凡事只要是發(fā)自內(nèi)心的喜歡和熱愛，那么就會(huì)有驚人的動(dòng)力讓自己做得更好，而不是“混日子、討生活”。

只有把愛好當(dāng)成事業(yè)才能克服艱難險(xiǎn)阻，一路披荊斬棘創(chuàng)造神話。這里可以用“我命由我不由天”來概括心路歷程。

2.創(chuàng)業(yè)經(jīng)驗(yàn)

張雪機(jī)車并不是張雪進(jìn)入整車制造領(lǐng)域的首秀，在這之前它還玩過黃河，打造過凱越（參數(shù)丨圖片）。進(jìn)而就積累了豐富的創(chuàng)業(yè)經(jīng)驗(yàn)，而不是摸著石頭過河，東一榔頭西一棒槌，人家是在復(fù)制成功經(jīng)驗(yàn)，能夠有效規(guī)避已經(jīng)踩過的坑，把曾經(jīng)干好的事情再做一遍。

如果沒有前幾次的創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷，那么張雪機(jī)車就不可能在短短兩年多的時(shí)間內(nèi)迅速崛起，也不可能有天使投資人為其買單，讓張雪毫無顧忌的大展拳腳。人家早已經(jīng)積累了豐富的人脈和資源，而不是孤軍奮戰(zhàn)。

3.個(gè)人魅力

我們不可否認(rèn)張雪是懂營(yíng)銷的，尤其在個(gè)人人設(shè)方面可以算是摩界天花板，但是他與生俱來的個(gè)人魅力是一切誘因的基石。張雪用真誠(chéng)打動(dòng)了萬千網(wǎng)友，能站在用戶的角度去考慮問題，并能給出行之有效的解決方案，這份坦誠(chéng)是裝不出來的。

另外，很多車友或多或少地都在張雪的身上看到了自己的影子，他甚至于就是一部分車友的精神寄托，而這一切都源自于張雪的草根形象和個(gè)人魅力，他勵(lì)志的故事、接地氣的坦誠(chéng)很容易讓人產(chǎn)生共情。

4.精于鉆研

我在這個(gè)圈子里差不多30年了，搞網(wǎng)絡(luò)媒體也有七八年了，縱觀各大頂流摩企掌舵人有一個(gè)共性，他們都喜歡技術(shù)且善于鉆研，而張雪也不例外。

早期修車的經(jīng)歷為他積累了大量的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，并在排除疑難雜癥的過程中培養(yǎng)了不一樣的思維模式，且善于思考精于鉆研。能把造車這件事情看的比較透徹，并能根據(jù)市場(chǎng)需求精準(zhǔn)把控定位，把用戶訴求放在第一位。

當(dāng)然，以上描述并不全面，一件事情的成功是由眾多復(fù)雜因素所構(gòu)成的，它除了自身的能力還和風(fēng)口以及運(yùn)氣有離不開的關(guān)系，但是張雪機(jī)車的初戰(zhàn)告捷，很大一部分原因還是來自于張雪極強(qiáng)的個(gè)人能力和所汲取的豐富經(jīng)驗(yàn)，如果沒有這種硬性條件，風(fēng)口再大，運(yùn)氣再好也未必能出圈。

總之，人生沒有無用功，走過的每一步都會(huì)帶來價(jià)值；哪怕你身處谷底也不要自暴自棄，逆天改命確實(shí)難，但只要熱愛就有希望；成功不是當(dāng)老板，也不是賺大錢，只要在自己所處的圈子里干出一番成績(jī)你就是最棒的。