中秋、國慶假期轉(zhuǎn)眼就要到來，天氣漸漸涼了起來，身邊不少朋友萌生了購車的想法，但小編統(tǒng)一的回復(fù)就是：“再等等，金九銀十才剛剛開始，還有不少重磅車型馬上 就來了”。我們一起來看一下9月份究竟有哪些重磅新車即將上市。

朗逸（參數(shù)丨圖片）Pro

日前，我們從網(wǎng)絡(luò)獲得了上汽 大眾朗逸Pro的實車圖。外觀方面，朗逸Pro基本延續(xù)了帕薩特Pro的風格，將提供經(jīng)典版和星空版前臉造型，前者為多橫幅式結(jié)構(gòu)的進氣格柵，后者為黑色戰(zhàn)斗風格。兩側(cè) 為細長的大燈組，中間用貫穿式燈帶連接。 車身側(cè)面，朗逸Pro應(yīng)用 隱藏式車門把手，提供15英寸、16英寸以及17英寸輪輞。小編個人覺得，星空版的設(shè)計要更加的年輕化和有未來感。經(jīng)典版的前臉設(shè)計則是看起來樸素大方一些。

車尾部分，朗逸Pro追隨家族設(shè)計換裝貫穿式尾燈組，內(nèi)部光源相對簡潔，中間還帶有“LAVIDA”字母標識。后牌照架布置在尾門中央，右下方增加“PRO”字標彰顯身份，后包圍略微凸出，采用車身同色飾板、貫穿式紅色反光條以及隱藏式排氣等設(shè)計，與整體風格形成統(tǒng)一。內(nèi)飾部分雖然沒有完整圖片，但是從實車細節(jié)來看，朗逸Pro將搭載大尺寸懸浮式中控屏和懸浮式方形全液晶儀表盤，三輻式方向盤采用家族樣式，后方的懷擋式換擋機構(gòu)與帕薩特Pro為同款。動力方面，朗逸Pro可選1.5T發(fā)動機和1.5升自然吸氣發(fā)動機，其中1.5T發(fā)動機最大功率為118千瓦，1.5升 自然吸氣發(fā)動機最大功率為81千瓦，動力參數(shù)與在售車型保持一致。

朗逸家族在2025年上半年累計銷售136962輛，位列緊湊型車同期銷量排行榜首位，領(lǐng)先于軒逸、速騰、卡羅拉等合資競品。取得這樣的好成績，一方面得益于官方持續(xù)的優(yōu)惠政策，一方面是因為朗逸、朗逸新銳組成了豐富的家族矩陣，而朗逸Pro未來很可能與在售朗逸采取新老同堂的銷售策略，或?qū)⒅室菁易邃N量再度增長，未來的表現(xiàn)如何，我們拭目以待。

極狐S3

日前，工信部《減免車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》（第十九批）中曝光了極狐S3的動力電池及續(xù)航信息。外觀方面，新車前臉封閉式設(shè)計融入熏黑梯形格柵，兩側(cè)上揚大燈組與貫通式燈帶形成銳利視覺焦點。車身側(cè)面半隱藏式門把手與流線腰線結(jié)合，營造出強烈的未來感。尾部方形斜線尾燈通過熏黑飾板與前臉呼應(yīng)，科技感爆棚。

極狐S3側(cè)面使用半隱藏式門把手，尾燈之間用黑色飾條連接。尺寸方面，新車長寬高分別為4840/1900/1480毫米，軸距為2875毫米，預(yù)計定位于純電中型車。同時，極狐S3可選裝17英寸/18英寸輪輞以及尾部標識。動力方面，極狐S3搭載最大功率為150千瓦的單電機驅(qū)動系統(tǒng)。此外，極狐S3將匹配4種不同容量的動力電池，具體容量分別為51.8千瓦時、52.9千瓦時、64.8千瓦時以及65.8千瓦時，不過續(xù)航里程僅有550公里和650公里兩種版本。

極狐S3就像是朗逸這樣走量車型的電動版，對標比亞迪秦L EV還是能走些量。所以這臺極狐S3未來的路怎么走，價格就成了重中之重。但如果定價尷尬，高不成低不就，夾在中間，那前景就不好說了。畢竟現(xiàn)在的市場太卷了，同價位的選擇太多，消費者可是很挑剔的。

日產(chǎn)N6

日前，東風日產(chǎn)N6官圖發(fā)布。外觀方面，東風日產(chǎn)N6整體的造型設(shè)計也延續(xù)了日產(chǎn)電動家族最新的造型設(shè)計，與N7相比，兩者在部分細節(jié)上進行了一定的調(diào)整，比如下方分體式的大燈組的造型有所調(diào)整。此外，該車可提供黑色車頂、隱藏式車門外拉手，充電口位于車身后翼子板區(qū)域。車身尺寸方面，新車的尺寸為4831/1885/1494mm，軸距2815mm，相比之下是略小于日產(chǎn)N7一圈。

尾部設(shè)計上，日產(chǎn)N6延續(xù)日產(chǎn)N7使用的溜背式短車尾造型風格，提供貫穿式尾燈組造型和深色燈罩，尾燈組中央為可發(fā)光NISSAN字母標識。同時，日產(chǎn)N6采用隱藏式排氣布局，牌照安裝區(qū)位于后保險杠上。動力方面，新車將搭載155kW的驅(qū)動電機 以及21.1kWh的電池組，CLTC純電續(xù)航里程將超過150km，這也將是日產(chǎn)家族首款插混產(chǎn)品。

本次日產(chǎn)推出全新的N6則是用來填補合資品牌在15萬元內(nèi)的插混市場空白，同時也進一步完善了東風日產(chǎn)在新能源領(lǐng)域的布局，而值得一提的是，從目前的市場反饋來看，插混車市場的發(fā)展勢頭比純電車市場要強得多，所以個人認為未來日產(chǎn)N6上市后依然會擁有非常多的支持者。

主編點評

以上三款 車型都是清一色的轎車，價格預(yù)估也都在10萬元左右，或許他們可以滿足消費者的不同用車需求。對于消費者來說，9月到年底這段時間是購車的最好時機，很多車企都會在這時候亮出“最大的優(yōu)惠”。 如果，你對上述三款車型有興 趣的話，不妨等上市之后到4S店多問問價格，沒準就會有你意想不到的優(yōu)惠呢？

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