導(dǎo)讀：在10萬(wàn)級(jí)中型SUV市場(chǎng)中，凱翼昆侖2025款憑借越級(jí)尺寸和科技配置成為新晉熱門(mén)車(chē)型。車(chē)身長(zhǎng)度達(dá)4738mm，軸距2820mm，直接對(duì)標(biāo)瑞虎9同級(jí)平臺(tái)，卻以更親民價(jià)格切入市場(chǎng)。作為凱翼品牌旗艦車(chē)型，其采用X型中網(wǎng)與貫穿式燈帶的沖擊性前臉設(shè)計(jì)，搭配14.6英寸中控屏與賽車(chē)風(fēng)格方向盤(pán)按鍵，在保留燃油車(chē)機(jī)械質(zhì)感的同時(shí)，智能化配置已追平新能源競(jìng)品。五座版518L后備廂容積可擴(kuò)展至1500L以上，七座布局則滿足多口之家需求，成為預(yù)算有限但追求空間實(shí)用性的消費(fèi)者新選擇。接下來(lái)就為大家介紹。

我們首先來(lái)看新車(chē)的外觀設(shè)計(jì)方面，車(chē)頭造型采用X型金屬中網(wǎng)與貫穿式燈帶組合，燈組延伸至輪眉輪廓線形成視覺(jué)延伸，香檳色下護(hù)板與黑色格柵的撞色設(shè)計(jì)強(qiáng)化層次感。大燈組集成LED日行燈、自動(dòng)開(kāi)閉及延時(shí)關(guān)閉功能，燈腔內(nèi)部采用矩陣式排列，夜間點(diǎn)亮后與中網(wǎng)鍍鉻飾條形成光幕效果。前保險(xiǎn)杠兩側(cè)設(shè)置導(dǎo)流槽，配合底部銀色護(hù)板，既降低風(fēng)阻系數(shù)又提升運(yùn)動(dòng)屬性。機(jī)蓋隆起的兩道筋線向中網(wǎng)匯聚，配合凱翼飛翼LOGO，營(yíng)造出俯沖式姿態(tài)。這種設(shè)計(jì)語(yǔ)言在保留燃油車(chē)力量感的同時(shí)，通過(guò)燈帶元素與隱藏式門(mén)把手的搭配，實(shí)現(xiàn)了傳統(tǒng)與潮流的平衡。

再來(lái)看車(chē)身側(cè)面部分，車(chē)身側(cè)面通過(guò)4738mm修長(zhǎng)車(chē)身與1968mm超寬體設(shè)計(jì)形成強(qiáng)烈視覺(jué)張力，貫穿式腰線從翼子板延伸至尾燈，配合20英寸多輻輪轂（255/50R20規(guī)格），凸顯中型SUV的體量感。懸浮式車(chē)頂采用熏黑立柱設(shè)計(jì)，與香檳色車(chē)身形成撞色效果，車(chē)窗下沿的鍍鉻飾條在B柱后微微上揚(yáng)，營(yíng)造出蓄勢(shì)待發(fā)的動(dòng)態(tài)姿態(tài)。隱藏式門(mén)把手不僅降低風(fēng)阻，更強(qiáng)化了側(cè)面的整體性，而輪拱處隆起的肌肉線條則暗示著390N·m的強(qiáng)勁扭矩儲(chǔ)備。后視鏡集成轉(zhuǎn)向燈與全景攝像頭，下方黑色防擦條與側(cè)裙護(hù)板形成保護(hù)性包圍，兼顧實(shí)用性與越野氣質(zhì)。

再來(lái)看車(chē)尾部分，車(chē)尾造型采用與車(chē)頭呼應(yīng)的貫穿式燈組設(shè)計(jì)，燈帶內(nèi)部采用波浪狀導(dǎo)光條，點(diǎn)亮后形成獨(dú)特的漣漪光效。后保險(xiǎn)杠采用雙色分層設(shè)計(jì)，上部與車(chē)身同色，下部搭配黑色防刮材質(zhì)，并配有雙邊四出排氣裝飾件（實(shí)際為隱藏式排氣），強(qiáng)化運(yùn)動(dòng)氛圍。尾門(mén)內(nèi)凹式處理配合小鴨尾擾流板，既優(yōu)化了空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)，又使車(chē)尾線條更具立體感。牌照框上方的凱翼英文標(biāo)識(shí)與車(chē)頭LOGO形成呼應(yīng)，而寬達(dá)1968mm的車(chē)身寬度讓尾部顯得尤為敦實(shí)，配合底部銀色護(hù)板，營(yíng)造出穩(wěn)重的視覺(jué)重心。后雨刷器隱藏于擾流板下方，保持尾部簡(jiǎn)潔的同時(shí)提升雨雪天氣實(shí)用性。

進(jìn)入車(chē)內(nèi)，內(nèi)飾采用環(huán)抱式駕駛艙設(shè)計(jì)，14.6英寸懸浮中控屏與全液晶儀表構(gòu)成雙聯(lián)屏效果，屏幕下方保留實(shí)體空調(diào)按鍵，兼顧科技感與操作便利性。方向盤(pán)采用三輻平底造型，右側(cè)集成紅色啟動(dòng)按鍵（靈感源自賽車(chē)設(shè)計(jì)），左側(cè)為駕駛模式切換旋鈕，皮質(zhì)包裹與打孔工藝提升握持體驗(yàn)。中控臺(tái)采用分層式設(shè)計(jì)，上層為軟質(zhì)搪塑材料，下層為金屬拉絲飾板，而座椅通風(fēng)/加熱、手機(jī)無(wú)線充電等配置則全系標(biāo)配，在10萬(wàn)級(jí)車(chē)型中實(shí)屬罕見(jiàn)。 空間表現(xiàn)是凱翼昆侖的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一，2820mm超長(zhǎng)軸距帶來(lái)同級(jí)領(lǐng)先的乘坐體驗(yàn)。前排座椅采用人體工學(xué)設(shè)計(jì)，支持6向電動(dòng)調(diào)節(jié)，身高1.7米的體驗(yàn)者調(diào)整坐姿后，頭部仍有兩拳余量。第二排腿部空間超過(guò)三拳，純平地板設(shè)計(jì)（優(yōu)于多數(shù)純電車(chē)型）配合1968mm車(chē)寬，輕松容納三名成年乘客。

動(dòng)力方面，2025款凱翼昆侖新增1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率115千瓦，最大扭矩230?！っ?，匹配6擋雙離合變速箱。同時(shí)，新車(chē)還搭載著1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率145千瓦，最大扭矩290?！っ?，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率187千瓦，最大扭矩390?！っ住?024款昆侖均匹配7擋濕式雙離合變速箱。底盤(pán)采用前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸架組合，與瑞虎9同平臺(tái)的技術(shù)背書(shū)使其在濾震性和支撐性上達(dá)到平衡。大家對(duì)此車(chē)型有什么看法歡迎采訪評(píng)論，感謝關(guān)注！