車友們，你們發(fā)現(xiàn)了沒？日產(chǎn)天籟這車，最近是真有點坐不住了...

銷量榜上都快找不著了，再不拿出點東西，估計真要被遺忘了。

可能真的怕被人給遺忘掉吧，東風(fēng)日產(chǎn)最近放出了新款天籟的消息，名字都改了，叫“天籟PLUS”。

這種操作，是不是有種似曾相似的感覺？加量不加價？但重點是，它要上鴻蒙座艙了！這才是重點！

說到這兒，確實有那么點意思了。合資B級車?yán)铮谝粋€正兒八經(jīng)用上華為這套東西的，算是開了個頭。

以前的天籟，車機(jī)那叫一個“經(jīng)典”，說白了就是落后。

現(xiàn)在直接一步到位，換成鴻蒙HarmonySpace 5，還配了HUAWEI SOUND音響。

這下車內(nèi)的感覺，估計要大變樣了。

鴻蒙車機(jī)用過的都說好，什么多屏流轉(zhuǎn)、小藝助手，流暢度跟手機(jī)似的。

這可比現(xiàn)在那個Nissan Connect強(qiáng)太多了，總算跟上時代了。

就是不知道，這套系統(tǒng)跟日產(chǎn)自己的東西融合得怎么樣，會不會有水土不服的情況。

這個得等上市后我們實際去摸摸車才知道，現(xiàn)在紙上談兵沒多大意義，對不？

除了車機(jī)這個大變化，外觀也動了。

前臉換了個叫“展翼式”的格柵，還加了貫穿燈帶，前后車標(biāo)也能亮了。

說實話，現(xiàn)在的新車，不搞個貫穿燈都好像不好意思出門。

天籟這也算是隨大流了，好不好看見仁見智吧，反正年輕了不少。

車尾也換了貫穿尾燈，還搞了個小鴨尾，運動感是有了。

有個細(xì)節(jié)，尾標(biāo)從ALTIMA換回了TEANA。

老車主看了估計會有點感慨吧，TEANA這個名字才更有情懷。

動力的話，還是老樣子，也算是一個小遺憾吧。

申報圖上那個“380 VC-TURBO”的標(biāo)，說明2.0T可變壓縮比發(fā)動機(jī)還在。

這臺發(fā)動機(jī)確實是日產(chǎn)的寶貝，參數(shù)挺好看的，179千瓦，371?！っ?。

就是配個CVT變速箱，總感覺把它的運動天賦給封印了一部分。

當(dāng)然，走量的還得是2.0L自吸的版本，主打一個平順省油。

現(xiàn)在這個市場，凱美瑞、帕薩特這些老對手一個個都換代了，要么就是價格戰(zhàn)打得飛起。

天籟PLUS想靠一個鴻蒙座艙就翻身，壓力還是很大的。

畢竟大家買這個級別的車，考慮的因素很多，品牌、空間、油耗、保值率，都得看。

天籟的優(yōu)勢“大沙發(fā)”還在不在？舒適性有沒有打折扣？

這些都是老用戶關(guān)心的問題！

價格也關(guān)鍵，現(xiàn)在在售的天籟是17.98萬起，新款叫PLUS，估計價格不會低。

如果定價太高，光靠一個鴻蒙，消費者買不買賬還真不好說。

今年第四季度就上市了，到時候是騾子是馬拉出來遛遛就知道了。

大家覺得，換了鴻蒙座艙的天籟PLUS，能打動你嗎？